柴油機帶負載的吱吱聲是什麼

首先要知道的是聲音是什麼。 建議您去維修店檢查。 一般的聲音有三種方式。

首先是發動機皮帶、過緊、老化等引起的異常噪音。

二、檢查柴油機渦輪增壓器、進氣管等部件是否損壞，其故障率高。

第三是發動機內部運動部件的磨損。

四是檢查變速箱。

一般來說，當汽車冷啟動時，發動機的聲音會比汽車熱時稍微大一些，只要聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般沒有問題。 這是因為在冷驅動過程中，氣缸壁和活塞之間的間隙尚未達到最佳尺寸，並且機油的潤滑不足。 通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常。

機油的原因，劣質機油或機油長時間未更換，機油不足等，容易導致氣門與導軌與液壓挺桿等摩擦力增大，使發動機中的各種聲音更大。

柴油機的注意事項。

1、檢查水箱是否裝滿水，冬天檢查防凍液是否裝滿; 油液是否處於規定的油位; 柴油箱是否有足夠的柴油。

2、檢查電啟動系統電路接線是否正常牢固，蓄電池液位高度是否正常，是否保持在24V-26V之間。

3、檢查高壓電房內的變壓器開關是否已斷開，低壓配電室的市電來電開關是否已斷開。

4、檢查低壓電房內發電機的進線開關和發電機供電的所有併聯負載是否處於斷開位置。

發動機發出咔噠聲，可能是以下原因引起的：

1、發動機皮帶的異常噪音，如發電機皮帶、空調皮帶、轉向幫浦皮帶等，可能是太鬆或太緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶的鬆緊度，在皮帶上塗上黃油，或更換皮帶。

2、發動機缺氣缸，乙個氣缸不工作，發動機會不平衡產生異常噪音，還伴有發動機劇烈晃動、動力不足等故障，可能是點火模組、火花塞和噴油器的故障，可以更換相應的配件。

3.發動機“回火”故障。 當汽車減速並收集機油時，發出“噗”的一聲，這可能是發動機“回火”故障，通常稱為發動機“著火”，氣門上的積碳過多或氣門正時錯誤會產生異常噪音，清洗氣門上的積碳或調整氣門的正時。

1、活塞頂部有異常聲音：

異物進入氣缸並撞擊活塞頂部。

連桿墊嚴重磨損或損壞，撞擊氣缸蓋。

氣門相位不正確，導致活塞與氣門碰撞。

2、閥桿端部被超大間隔壓蓋和搖臂敲擊產生敲擊聲 3、氣缸蓋螺母擰緊力不均勻，氣缸蓋或氣缸墊片變形而產生異常聲音，活塞或連桿變形使氣缸發出異常聲音。

5、柴油機過載時間過長或軸承溫度過高，使小瓦腐蝕和軸頸磨損嚴重：軸承與軸頸之間的壓蓋過大或軸承蓋螺栓鬆動，產生異常噪音。

6、活塞銷和連桿襯套磨損嚴重，間隙過大，活塞銷和銷座孔磨損鬆動，油壓過低，或因潤滑不良導致活塞銷嚴重燒蝕。

7、曲柄軸承和軸頸磨損嚴重，徑向過寬或軸承直絲槓擰緊扭矩不足，曲軸受力後上下跳動。

8、當齒輪室的間隙超過規定值時，產生強烈的異常聲音。

9、飛輪螺絲鬆動產生強烈晃動，導致飛輪殼發出異常聲音希望這會有所幫助,!!

多缸發動機通過手動轉動發出吱吱聲。

總結。 您好，師傅，在這種情況下，可以先檢查發動機的周邊皮帶和皮帶輪是否正常，如果排除了方法，可以拆下發動機的周邊皮帶啟動車輛，看看聲音是否仍然存在。 如果聲音仍然存在，則需要檢查排氣管，拔下排氣管並進行測試。

柴油發動機的嘎嘎聲是怎麼回事。

您好，師傅，在這種情況下，可以先檢查發動機的周邊皮帶和皮帶輪是否正常，如果排除了方法，可以拆下發動機的周邊皮帶啟動車輛，看看聲音是否仍然存在。 如果聲音仍然存在，則需要檢查排氣管，拔下排氣管並進行測試。

是否與氣缸筒活塞有關。

是閥門問題嗎？

如果說排氣管拆下後聲音消失，那和何和賽和活塞環有很大關係，主要原因是發動機太重了，不能丟棄。

您好，這種情況一般是由於乾油質量下降，潤滑不良，會有很大的噪音，需要檢查油位是否正常，如果過低，需要及時補充，如果顏色變黑，需要及時換油， 提高油壓，增加潤滑，降低噪音，及時保養，確保汽車平穩、舒適、安全，謝謝。

柴油機的聲音被埋在地下嗡嗡作響，你好！ 發動機發出悶悶的嗡嗡聲很可能與車輛的進氣系統有關，如果進氣系統堵塞或老化，需要及時處理，比如空氣濾清器使用時間長了，會有大量的顆粒。 發動機聲音低沉而嗡嗡作響，也可能是由於使用了不符合標籤的機油，比如在造車時選擇機油時要選擇合適的機油，標籤不宜太高。

車輛的三元催化轉化器有堵塞問題，容易造成發動機聲音低沉，以及嗡嗡聲的情況，可以檢查一下三元催化轉化器，如果有堵塞問題，可以清洗或更換。 希望對你有所幫助！