將離合器踩在高速制動器上是否正確？ 我應該剎車還是應該高速踩離合器？

不正確，踩下離合器再高速踩下剎車，相當於在空檔滑行剎車，有一定的危險性。

由於變速桿處於空檔，發動機無法制動，會加速剎車片的老化，使剎車片失效，極易發生交通事故。 建議駕駛員不要在空檔滑行。

今天的汽車都是“EFI”，即噴油量由計算機根據車輛的行駛情況進行控制。 在分析了進氣量和溫度等引數後，將電噴分為啟動、預熱、怠速、部分負載、滿負荷和支撐等幾種工況。 當您的汽車下坡時，油門鬆開，發電機負擔減輕，車輛處於“支撐”狀態，此時電噴會自動降低燃油輸出; 如果您選擇在空檔滑行並且發動機處於怠速狀態，油耗不會降低很多。

不正確，應先踩剎車，等到低速（低於 20）再踩離合器，以免死火。

總之，行駛時，只有起步、換檔、低速（20以下）制動才會使用離合器，其餘不需要踩離合器。

我猜你學開車的時候可能怕被教練罵了，我也是個騙子，以上就是一些大蝦經驗，希望能幫到你一點。

不對。 應直接踩下制動器。 高速制動，無需離合。

看路況 高速公路上一般沒有問題。

當你高速踩下離合器時，如果不上坡，速度會變快，尤其是在車身重、慣性大的歐美。

當你長距離跑步時，它是省油的，但如果你在城市裡，你就不能這樣做。

當踩下離合器，踩下剎車時，制動距離比剎車直接踩在油門上更遠，剎車是出於安全考慮，這是不可能的。

閣下想必是剛學完開車，我當時也有這個習慣（壞習慣）。 在踩剎車之前總是想踩下離合器是不對的。 具體原因，樓上幾位英雄，是合理的。

與直接踩在油門上相比，踩下離合器並正確施加制動器，此時發動機的制動動作正在發揮作用。

但還有乙個原因，那就是當我們踩下離合器時，裡面有乙個輪子會隨著發動機旋轉，這對離合器的使用壽命不利。

普通汽車，剎車停車時，建議踩下離合器20-30公里以下。 另外，結合車的感覺，當車子有點搖晃時，一定要立即踩下離合器，否則會窒息而死。

不要在高速下剎車或猛踩剎車，因為這會導致更多的事故和傷害。

正常行駛時需要剎車：同樣如此，時速低於20公里，不考慮踩離合器，只要剎車，不會晃動或傷車，只有到20以下，才能踩下離合器。

如果不著急，可以按照正常的操作方法：先鬆開油門，把腳踩在剎車板上，讓汽車由發動機驅動減速，感覺不及時，可以帶上一點剎車。 等待車速下降到每小時15-20公里（不同車型）（開始是看手錶，然後是憑感覺），踩下離合器，然後用剎車控制汽車停在適當的位置（按照剎車-公升降-剎車的順序剎車，防止停車點頭）， 最後按拉剎車-撥動齒輪-抬起離合器-鬆開剎車的順序停好車，等待鬆開。

因此，在高速公路上高速行駛就是踩剎車而不踩離合器，越踩離合器，速度越快。 因此，有必要在點制動的情況下盡量緩慢減速，當汽車降到20km/h以下時，需要踩下剎車以跟上離合器。

剎車是否在離合器上，應該從兩個方面來說明：

首先，車輛在正常行駛時需要減速，恢復機油後還沒有達到減速的要求，所以需要踩剎車來調節速度，一般不需要踩離合器，但根據要求，你的左腳應該放在離合器踏板上， 你應該準備好踩下離合器。如果速度下降到與您的檔位不匹配的程度，請按下離合器換檔！

其次，如果車輛在行駛中需要停車，應先收集機油，踩下剎車，在車輛即將停車的那一刻，踩下離合器，拆下檔位，拉動手剎。

每次踩剎車時都需要踩下離合器嗎？ 每次踩剎車，都需要踩離合器： 1、車速快，先剎車後離開。

制動踏板制動相當於制動系統和制動系統同時工作，當發動機轉速達到怠速時，爛鉗應踩下離合器降檔，其目的是防止發動機熄火; 2、踩下離合器相當於將發動機與傳動系統分離，相當於在空檔滑行，汽車根據慣性減速，速度很慢，速度很慢，可以直接踩離合器。 如果車速慢，如1個二檔，直接踩離合器剎車沒有問題; 3.如果纖維只是稍微減慢，則只需要收集乙個油。 還有其他時候，比如當我們快到紅綠燈的十字路口時，或者我們前面的剎車燈亮了，有時我們可以在開啟機油時減速，如果我們確定向前行駛是安全的，我們可以剎車和離合器而不踩到它。

如果汽車停下來，請將離合器一直向下踩，以免它宕機。 一般來說，不需要將離合器壓到底，制動時根據行駛速度踩離合器。 以下是汽車離合器的介紹：

低速時：手動擋住汽車。 如果汽車靜止不動，則在踩下剎車時離合器不會鬆開。

因為發動機驅動。

如果汽車停下來，請將離合器一直向下踩，以免它宕機。 一般來說，不需要將離合器壓到底，制動時根據行駛速度踩離合器。 以下是汽車離合器的介紹：

低速時：手動擋住汽車。 如果汽車靜止不動，則在踩下剎車時離合器不會鬆開。

由於發動機無法驅動汽車，發動機的曲軸無法移動，導致熄火。 在行駛過程中，此時發動機怠速時，只要汽車的車速高於變速箱的傳動比轉速，汽車就不會熄火。 當需要低速制動時，一定要先踩下離合器，切斷發動機的動力傳輸，防止發動機熄火。

高速行駛時：

當需要減速時，如果轉速高於40，盡量用檔位制動（這樣可以有效地利用發動機的阻力達到減速的目的，減少剎車片的磨損，並且不會磨損離合器），並等待速度降至40以下，然後踩下離合器拿起檔位或接合合適的低速檔位。 高速踩剎車，不要踩離合器; 減速時踩下離合器以防止失速。

制動時必須將離合器踩到最後嗎？

只有在停止和換檔時，才需要將離合器壓到底部。 當制動到車輛的極低速度時，需要將離合器壓入半聯動位置，以防止車輛熄火，而不是將離合器一直向下踩。 一般來說，離合器不需要壓到底部，制動時根據行駛速度踩下離合器。

緊急制動時需要踩下離合器。 如果緊急制動時沒有離合器，發動機會因與傳動系統的剛性連線而急劇降低轉速，因此所有運動部件都會產生較大的慣性扭矩，這可能會大大超過發動機在正常執行時發出的最大扭矩，從而對傳動系統造成超過其承載能力的負載並損壞部件。

如何低速操作：手動換檔。 如果汽車靜止並踩下剎車，離合器不會脫離。

由於發動機無法驅動汽車，發動機的曲軸無法移動，導致熄火。 在行駛過程中，此時發動機怠速時，只要汽車的車速高於變速箱的傳動比轉速，汽車就不會熄火。 當需要低速制動時，一定要先踩下離合器，切斷發動機的動力傳輸，防止發動機熄火。

高速執行方法：當需要減速時，如果轉速高於40，盡量用檔位制動（這樣可以有效地利用發動機阻力達到減速效果，剎車片磨損少，離合器不會磨損）。 一旦速度降至 40 以下，按下離合器換檔或進入合適的低檔。

高速踩剎車，不要踩離合器; 減速時踩下離合器以防止失速。

制動時必須將離合器踩到最後嗎？ @2019