制動時是否必須握住離合器 除了換檔外，什麼時候應該使用離合器？

制動時不要踩離合器，但要小心，當速度減慢到汽車輕微晃動的程度時，立即踩下離合器，並將其置於空檔。 因為到那時，制動力已經使發動機無法繼續拖動汽車。

簡而言之，換檔制動比換檔制動（或提前踩離合器）短得多。

特別是在下坡時，用乙個檔位可以測試發動機的轉數，以控制下坡的慣性，這樣在制動時更容易控制汽車的速度，但是當速度下降（或晃動）時，別忘了及時降低檔位。 如果您確定汽車即將完全停止，請切換到空檔。 起步時再次切換到 1 檔。

中速或高速制動不需要離合器，但可以直接制動，這樣發動機制動就可以縮短制動距離。

低速時，握住離合器，否則會熄火熄火。

離合器的作用是鬆開（握住離合器）並將（鬆開離合器）粘在發動機和變速箱上。

高速制動時，不能同時踩下離合器和制動器，否則會加速剎車片的磨損，甚至導致剎車失靈。 它只能在掛檔時使用，先踩下剎車，然後逐漸降檔，直到發動機扭矩不足後再踩下離合器，離合器除了換檔和發動機扭矩不足的情況下（半離合器低速行駛）外還可以使用。

很多新手司機在開車時都會有同樣的問題，那就是剎車時應該踩下離合器嗎？其實，駕駛員在踩剎車的時候並不需要踩離合器，只有當車速迅速下降時，才需要輕輕踩下離合器踏板，因為如果此時不踩離合器，可能會導致汽車熄火。 <>

制動時踩離合器時要注意什麼

駕駛手動擋汽車時，駕駛員不應長時間保持離合器踏板半同步，因為這可能會對離合器造成一定程度的磨損。 踩剎車時，輕踩磨合期，可以有效防止汽車熄火的問題，避免再次啟動的繁瑣過程，還可以減少對汽車本身的磨損。 其實，從安全角度考慮不踩離合器也是考慮的。

因為離合器踩下後基本可以算是空檔，之後踩剎車就等於空檔制動，這會增加駕駛員原來的制動距離。 危險指數也會因襯衫而增加。 <>

踩剎車還是不踩離合器

我認為踩剎車時最好不要踩離合器，因為這是一種危險的行為。 如果在駕駛過程中發生緊急情況，許多駕駛員可能會有同時踩剎車和離合器的習慣。 這樣可以保持車輛穩定，避免失速的可能性，從而提高車輛的操控能力，避免一些風險。

然而，這種潛意識的行為並不是駕駛員可以通過理解原理來避免的，並試圖擺脫這種習慣以獲得良好的知識。 <>

一般來說，踩剎車時不要踩離合器。 如果是緊急制動器，可以適當踩下離合器，這樣可以使汽車迅速進入換檔狀態，從而保證車主的安全。 平穩行駛時不要踩離合器，因為汽車正常行駛時，離合器處於緊密結合狀態，用力踩踏只會增加離合器的損耗。

制動時無需踩離合器，制動後即可踩下離合器開始傳動。

在正常行駛的情況下，剎車時不需要踩離合器，但如果餘音在下坡路段，最好在剎車時剎車並踩下離合器; 因為此時的發動機轉速比較低，會影響汽車直立行駛，如果只是踩剎車，很容易讓車輛熄火，要注意輕踩，避免過度擁擠，這會導致汽車是無挫或行駛不穩定。

有必要踩離合器到最後。 我們要注意滑禪離合器和剎車的控制，注意速度，還要注入灰塵讓點火不足的熄滅，注意離合器造成的磨損，提前預防，了解踩剎車的過程。

踩離合器肯定是要的，要注意不要猛踩，要慢慢踩離合器，然後還需要慢慢踩剎車。

制動時必須踩下離合器。

當汽車低速制動時，先踩離合器再踩剎車，如1-2檔停車。 高速制動時，先踩剎車，等車速減慢後再踩離合器。

踩剎車時需要踩離合器嗎？ 其實前部主要的缺點是脊柱根據需求，如果是要減速，這個時候就沒有必要踩離合器了，如果是突然剎車，建議踩離合器或者如果速度低於當前檔位就需要踩離合器， 也就是說，你需要踩離合器嗎？這是根據車輛的速度來決定的，如果速度和檔位合適，那麼就不需要拆卸，如果速度與檔位不匹配，那麼就需要踩下離合器。

您好，車底在兩種情況下會干擾剎車，1必須在緊急情況下應用制動器，2如果你需要減速或低速行駛，踩下離合器，慢慢踩剎車，祝你開心的Split Blade Destroyer！

1.踩離合器怕發動機熄火。 帆。

2.踩剎車時，感覺發動機不熄火時，不需要踩離合器。 當您感覺要熄火時踩下離合器。 否則，液態車賣了，上來就踩離合器，相當於空檔，只靠制動系統做功制動，會增加制動距離。

3.踩離合器相當於空檔，如果不踩到它，就會停止或低於當前檔位。 只要當前速度和檔位都在統一範圍內，就不需要踩離合器，當你還沒有準備好停車時，你不需要踩剎車繼續運動。

以上就是什麼時候踩下離合器踩剎車的全部內容，希望對網友有所幫助。

先離合後剎車是禁忌，這不是絕對的，實際駕駛要視情況而定，也不是死腦筋。

對於急剎車來說，這確實是一大忌諱，因為它會增加汽車的制動距離; 但是，如果此時汽車的速度較慢，則離開後制動的先例是避免汽車熄火的好方法。

所以一般來說，當汽車突然剎車時，應該先輕輕踩剎車減速，然後踩下離合器和剎車，而在低速時，先踩下離合器切斷動力，然後踩剎車。

急剎車。 很多人會認為應該先踩駐車制動器切斷動力，而這次制動會更有效，畢竟這是駕校教練教的。 但從本質上講，如果在車速較快時先踩離合器，發動機會很快怠速，空氣管的真空度會降低，真空助力器的輔助力會大大降低。

也就是說，如果先踩離合器再剎車，汽車就會失去發動機制動，然後踩下剎車，車輛會劇烈搖晃，汽車的慣性和制動距離都會增加。 因此，應該先踩剎車，然後在速度降低到接近停止時再踩離合器，這是預測性制動，而且應該是平穩的，在發生事故時應該養成這個習慣。

低速制動。 當汽車以 20-40 英里/小時的速度行駛時，先踩離合器再制動可以防止汽車熄火。 相反，如果先踩剎車再踩離合器，汽車無疑會在這個時候熄火，所以“先離合後剎車是禁忌”的說法並不是絕對的。

<>一般在駕校學開車，教練會教你踩下離合器再剎車時要減速，其實這是不對的，在駕校可以這樣踩，因為駕校車的速度已經調中了，駕照的速度不會太快， 所以對踩踏沒有影響，但是一旦速度過快，踩在上面就非常危險。

低速行駛的汽車，例如當車速在20-30km/h及以上時，一般先踩下離合器，然後再踩剎車，這樣可以防止發動機熄火。 高速行駛的汽車正好相反。 這時，不僅要避免緊急制動，還要注意不要踩死，以免汽車打滑，造成安全隱患。

手動變速器車型應先輕踩剎車，降檔，用發動機制動; 速度減慢後，再次按下離合器以防止熄火。

因此，離合器後剎車是禁忌，請各位車主朋友注意，養成良好的駕駛習慣，否則你會後悔的，但是雖然正確的方法是先剎車再離合器，但也要注意剎車不能踩得太用力或油門當剎車喔， 每年因為這種情況，有很多交通事故，一定要注意。

第一種情況：車速快，先剎車後離開。

制動踏板制動相當於制動系統和制動系統同時作用，當發動機轉速達到怠速時施加離合器降檔，這樣做是為了防止發動機熄火。

踩下離合器相當於將發動機與傳動系統分離，相當於在空檔滑行，汽車根據慣性減速，速度很慢，在高速行駛中無法達到快速減速的目的。

在第二種情況下，汽車的速度較慢，您可以直接按下離合器。

如果車速較慢，如1檔或2檔，直接踩離合器制動是沒有問題的。

在第三種情況下，如果只是輕微減速，則只需收集一種油。

還有其他時候，比如當我們快到紅綠燈的十字路口時，或者我們前面的剎車燈亮了，有時我們可以在開啟機油時減速，如果我們確定向前行駛是安全的，我們可以剎車和離合器而不踩到它。

汽車離合器和制動器的區別在於：

汽車的離合器起著將發動機與變速器齒輪分離的作用，踩下離合器就相當於失去動力，相當於變速箱處於空檔，汽車就沒有動力，不剎車就前進。 制動器是為了讓剎車片和剎車盤粘在一起以減速，原理與自行車的制動器相同。

新手司機應先踩下剎車，利用制動系統和發動機制動同時降低車速，待車速降低到接近停車時再踩離合器。

剎車

顧名思義，它是一種可以減慢汽車速度的機械制動裝置，也稱為減速器。 簡單來說：汽車制動踏板在方向盤下方，踩下制動踏板時，制動杆被加壓並傳遞到制動鼓上的制動片，以卡住制動輪，使汽車減速或停止行駛。

汽車的手動制動器緊挨著換檔，與制動杆相連。 自行車制動器也很常見，它通過固定在車架上的杆制動器或盤式制動器減速。

目的是通過降低速度或使車輛停止來減速。 制動的原理是將汽車的動能轉化為熱能並消耗掉它，而動能來自發動機提供的動力，需要燃料燃燒功來提供，這意味著如果你踩剎車一次，就意味著你的汽油就會被浪費掉。 所以，請記住第一點：

駕駛時，盡可能少踩剎車，制動只是為了舒適或在緊急情況下。

離合 器

離合器，顧名思義，就是起到脫離和關閉的作用。 它在發動機和車輪傳動的分離中起著作用。 也就是說，當你踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力沒有傳遞到車輪上來驅動汽車。

鬆開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪相連，動力傳遞到車輪，汽車自然會移動。

它是如何工作的。 那麼為什麼要將動力與車輪分開呢？ 由於發動機在不同轉速下必須換檔，離合器的主動部分和從動部分被迫利用接觸面之間的摩擦，或使用液體作為傳動介質（液力偶合器），或使用磁力傳動（電磁離合器）傳遞扭矩，使兩者暫時分離，並可逐漸接合， 並且允許兩部分在傳輸過程中相互旋轉。發動機發出的扭矩通過飛輪與壓板接觸面與盤上的盤盤接觸面的摩擦傳遞到從動盤。

當駕駛員踩下離合器踏板時，通過零件的傳動，膜片彈簧的大端帶動壓板向後移動，此時從動部分與主動部分分離，發動機的傳動裝置在不同速度下應將不同的速度傳遞給車輪， 而此時需要將慢速齒輪與車輪分開，並將車輪與高速齒輪嚙合，這部分將使用離合器。

1.正確的駕駛方式，如果不停車不換檔，就不需要踩離合器，減速時應該先踩剎車，如果速度下降很多，就踩離合器換檔。 頻繁踩離合器對您的汽車有害;

應該是先踩剎車，等車速降到三四十碼，再換合適的檔位;

2.減速應根據具體情況進行處理。

駕駛應該是“可預測的”。 從遠處看，我看到需要減速，此時既不是剎車也不是離合器。 相反，應該鬆開油門。

此時，發動機電子控制單元 （ECU） 停止噴射燃油。 由於慣性，汽車拖拽了發動機。 這種狀態稱為“發動機制動”。

它有兩大優點：燃油經濟性和制動系統的低磨損。 這是放慢速度的最好方法。

當然，當你接近停下來時，你仍然需要踩剎車。

不良的制動和離合器踩踏對汽車有害。 但剎車很重要。 所以在情況緊急的時候不要想（當速度不太高的時候），只要用力踩踏板，就沒有大問題。

3. 高速輕輕踩剎車。 除非是碰撞或突然制動導致打滑的可能性。 降速後，一定要及時踩下離合器，否則曲軸、連桿、活塞相互撞擊也會讓人心疼。

即使高速將離合器壓到末端，離合器本身也不會損壞，但是如果再次鬆開離合器，那麼如果不根據車速控制發動機轉速，離合器就會磨損; 高速減速時，不能踩離合器，只能踩剎車。

如果車速過高，踩離合器會增加汽車的慣性，應先踩剎車，在即將停止或發動機顫抖時踩下離合器;

堵車時的駕駛提示。 城市道路交通擁堵，有時非常緩慢，最好以這種方式處理（空檔滑行、剎車、離合器鬆動。 回收）：

掛上檔位，鬆開離合器，讓汽車啟動（必要時可以加一點油），然後踩下離合器，此時汽車相當於滑入空檔，然後根據前車車速用剎車進行調整。 感覺車速慢，需要縮短前車之間的距離，然後鬆開離合器加速車，速度上來後，前車和前車的距離很近，速度比前車快， 然後踩離合器切斷動力（相當於在空檔滑行）。我們都知道，半連桿狀態對離合器的破壞是很大的，上面的方法正好可以避免長時間使用半連桿。

先踩離合器，然後高速踩剎車的後果：

1） 發動機制動越少，制動距離越長（高速行駛時這樣做可能是致命的，但可以先抓住 1 和 2 等低檔）。

2）制動取決於剎車片，剎車片磨損。

3）減速時，發動機需要燃燒以保持怠速，消耗燃料。