為什麼中國車手如此喜愛“大眾”？

我們常說本田學技術，奧迪學大燈，賓士學豪華，大眾學中國。 事實上，中國人有多喜歡大眾？ 銷量方面，8月三廂車在前10名中佔據了4個位置，新款Lavida以4.26萬輛排名第一，捷達以3.33萬輛排名第三。

令人驚訝的是，大眾邁騰是一款高價的中型車，可能有 21,000 輛，是唯一一款在 8 月份進入前 10 名的中型車。 今天，我將向您展示公眾如何研究中文。

德國品質自帶光環：作為第乙個進入中國市場的合資品牌，大眾用桑塔納開啟了中國人對家用車的理解，讓人們想要體驗德國的品質。 然而，奢侈品牌ABB的售價很高。

大眾汽車無疑成為普通消費者的不錯選擇。 德國工匠的標籤深深扎根於人們的心中，其工藝品質處於同級別的頂級水平。

早年的日本汽車給人的印象是“臉皮薄”，而德國汽車恰恰是“厚實而堅固的皮革”的代表。。即使在今天，許多消費者仍然依靠關門的聲音來判斷汽車是否“高檔”。

終端有很大的折扣餘量：與同級別的競品相比，大眾車型的價格一般高出1萬至2萬元，可以說是合資品牌的上限。 然而，事實上，公眾已經提供了大量的終端折扣。

產品實力滿足中國人的需求：在談論主**大眾品牌時，最常用的形容詞應該是“中庸之道”。 它不會有太多醒目的設計，也不會有太強的動力調校，彷彿大眾只關心車輛的實用性和舒適性。

然而，這才是消費者最看重的，大眾確實對中國人民的需求進行了透徹的研究。

當然，隨著當今汽車消費者需求的變化，如今的大眾汽車也開啟了全新設計語言的時代。 新一代CC就是乙個很好的例子，由於其獨特的外觀和內飾設計符合Magotan風格，它既實用又優雅。 在我看來，中國人就是喜歡這樣的車。

為什麼很多中國人喜歡買大眾汽車？

大眾汽車在中國可以說是有很大的市場，很多人都逃不過真理法則。

也許大眾整體還是很不錯的，所以我喜歡它。

其實，對於這種事情，裡面有很多因素。

這是因為大眾汽車是一款低端、中端和高階汽車，擁有多種型別的汽車。

首先，大眾很早就進入了中國市場，並且與國內規模比較較大的車企合作，這讓大眾汽車在中國的知名度提公升了很多。

第二個質量問題，大眾汽車的質量非常好。 早期的大眾捷達認為，大家也應該知道，這是一款非常耐用的汽車。 作為一輛家用車，質量肯定比許多其他問題更重要，誰不想要一輛可以駕駛十幾年的車。

最後一點相信大家也應該知道，基本上國內的駕校車大多是大眾汽車，老款桑塔納現在已經慢慢被第一款桑塔納淘汰了，很多同學練習用大眾汽車，買車的時候也買了一輛大眾汽車。 這對大眾汽車來說也是乙個非常好的政策。

總之，大眾汽車的好銷量與其質量有很大關係，也與其政策密不可分。 這就是大眾汽車現在受歡迎的原因。

大眾汽車可分為進口大眾、上海大眾和一汽-大眾三種型別。

進口大眾汽車的質量是最好的，原裝的德國汽車。 雖然是德國的低端定位，但品質仍然高於美國、日本、南韓的低端定位車型，甚至與日韓中檔車的品質相當甚至更高。

上海大眾和一汽-大眾是國內合資企業，推出的車型都有不同程度的減縮，尤其是上海大眾，已經大幅減產，但最近一汽-大眾也開始追隨上海大眾的步伐。

那就看車型了，國內合資大眾汽車的一些車型在國際上是不同步的，也就是說，它們本身就是國內合資大眾汽車的車型，在國外是看不到的。 例如，上海大眾的Lavida、Langxing、Santana、Vista、New Santana，以及大眾的新寶來、新捷達，都是自己的車型，除了新款桑塔納和新捷達是新款Polo的平台外，其他以上車型都是在老一代平台的後面使用的。 無論做工、質地、控制，都應該低一級。

除上述車型外，大眾汽車的兩家合資公司全球同步車型分別是：上海大眾的新款Polo、途觀、途安、新款帕薩特（與美國版帕薩特勉強相同）、一汽-大眾的高爾夫、邁騰

就國內市場上的上海大眾和一汽-大眾車型而言，我認為值得購買的相對原創和個性化的車型是一汽-大眾邁騰和高爾夫，以及上海大眾的途安。 至於其他車型，價效比比這兩款高，但質量明顯較低（除了途觀，**不低，質量也不高，雖然是全球同步車型，但質量最多與同價位的日系車差不多）。

質量不錯，10萬**比買三盒好，畢竟比這個更有大氣感！ 推薦給起亞。

為什麼很多中國人喜歡買大眾汽車？

然而，大眾汽車最近召回了很多有問題的汽車。

大眾發動機好，車身沉重，高速行駛穩定性好，剎車靈敏，但小故障多（國產小故障不能比較），燒機油，外觀和內飾都很一般。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，是世界四大汽車製造商之一大眾汽車集團的核心企業。

Volks在德語中是“國民”的意思，Wagen在德語中是“汽車”的意思，全名的意思是“國民汽車”，所以通常縮寫為“大眾”。 台灣被翻譯為大眾汽車，香港，澳門，中國大陸被翻譯為大眾汽車或大眾汽車，意思是“人民的汽車”。 2012年，整個汽車集團生產和銷售超過907萬輛汽車，而大眾品牌生產和銷售汽車超過574萬輛。

維修行業一句話：壞不了的豐田，修不了的大眾！！

首先，很多大眾車型都還不錯，質量和效能也不錯，值得開出20萬元以內。

其次，大眾汽車不是乙個放之四海而皆準的公司，它只是全球汽車市場競爭的一部分，在國外有很多對手（通用、豐田、戴姆勒）。

第三，大眾也會犯錯，畢竟市場占有率大，技術不成熟被放大是正常的。

首先，大眾汽車有很多厚車。 質量非常好！

其次，大眾分為上海大眾和一汽-大眾。 車型多，選擇性強。 價格範圍也在 80,000 到 500,000 或 600,000 之間。

你可以選擇它，有些型號也有補貼。

沒關係，質量還不錯，畢竟是一輛舊車。

在中國人眼中，大眾還是比較靠譜的。

您好，以大眾為代表的德國車，是世界汽車工業以質量取勝的典範。 如：賓士、寶馬、奧迪等。 其做工精湛，發動機技術成熟，地面紮實，油漆厚。 這是一輛非常好的車。

100,000以下，建議購買Lavida和Poussin。

20萬以下，建議速騰和帕薩特

Tiguan 和 Magotan 建議價格低於 300,000。

超過500,000，如果你低調的話，輝騰。

大眾汽車的車很好，質量也很好。

說大眾好的人是大眾的信任，真正懂車的人不會買任何大眾產品（包括奧迪）。

幸運的是，這取決於你買的車。

大眾全新蘇塔爾：後懸架斷裂、冷車D2檔啟動、DSG雙離合，似乎被評為中國十大“爛車”之一。

軸門破了很嚴重，而且速度是上公升什麼的，然後就是燒了機油，還有排量的虛假報告，被罰款，其實總體來說，大眾比較簡單，或者說還算不算太差。

你說a8這是乙個謊言。 您是專家嗎？