歐業 2 0 ATX660 ATX670的優缺點有哪些，主要是在路上上下學，很少在山路上行走 50

Hello Mountain Bike Bug Tour“將很樂意幫助您解決有關山地自行車的問題，我們的團隊歡迎您加入

這三款車都是捷安特的低端車。

歐爺是一款城市越野車，定位最低，ATX660、ATX670勉強定位在入門級山地車中，比歐爺略勝一籌，當然，ATX670配置更**也更貴，如果想買一輛效能更穩定的車，這三款選擇ATX670是可以的

ATX660 市場**1298. 該模型在現場對 Giant Ono 的細節有很多改進，包括改進的曲柄組、輪轂、車輪和輪輞。 所以更說明耐用，價效比高的好，如果想買歐爺的朋友建議你加200元買這個款式。

ATX670 市場**1398. 該型號與以前的ATX660最大的區別是前叉。 時髦的外表和顏料使他更受年輕人的追捧。

細節公升級為快拆輪轂，車體造型也略有改動，前梁變低，因此成為眾多女士的選擇。

只看塗裝就喜歡買了，這三輛車之間沒有實際的區別，都是踏板車。

在車架方面，歐爺和ATX6系列的差距並不大，前叉和後撥鏈器指撥也沒有實際的區別，可以根據你的塗裝喜好來選擇。

座鉗 x 城市套裝。

如果是通勤，那就是ATX660，如果更好的話，就是ATX690，兩者都是細齒輪胎，效率比大齒輪胎高。 梅里達的勇士550也是一款細齒輪胎，如果你想要一輛更耐用的汽車，你也可以考慮這款，在官方介紹中，這款車是專為學生上學設計的，非常適合通勤，但也非常耐製造。 巨人和梅里達都說不出誰比誰***，在這個價位上價效比差不多，勇士的車架似乎重了一點，騎起來也沒什麼明顯的感覺。

當然，ATX6不會像你說的那樣被風吹走，......如果你想在雨中騎行，那麼推薦 Hunter，或者 Meridacro，Crowe 是一款鋼架通勤車，相對來說，鋼架更重，也更堅固，可以選擇試騎而不會覺得很重。 如果您不在雨中騎行，請選擇 Warrior 550 或 ATX660 690。 祝您騎行愉快！

這是划算的。 這個價位的車沒什麼划算的，**說吧。 不過，560 可能會更好。 說實話，我以前在為這些車而苦苦掙扎，車型都是一樣的，但我還是選擇了560。 快速釋放上車非常方便。

都是入門級的，後期公升級的空間不大，所以建議它是最便宜的。

如果以後修改... 670 巴。 兩人都被騎過（同學的。 我是 770tat。

660 對 670：

1.速度相同，但框架不同，660為圓管，670為T型管。

避震前叉其實和670一樣，輪胎是一樣的，只是輪輞會不一樣。 670 的輪輞有鉚釘，而 660 沒有。 以上差異是基於 **660 和 670 的比較。

660是6系列中價效比最高的，推薦使用660。

型號：ATX660 [尺寸]：26*17m-19m [框架]：

08'**巨型鋁合金圓管硬模架; 硬模標誌[前叉]：TGS鋁製肩部避震前叉[變速系統]：SHIMANO 21S [花鼓]：

鋁合金輪轂[輪輞]：鋁合金雙層輪輞[輪胎]：kenda26*輪胎[曲柄]：

杉野、鋁合金[鏈條]：KMC、防鏽靜音功能[車殼]：鋁合金夾具[其他]：

3D設計頭管標誌和硬模，加鋁; Shimano EF29 整合式車把; 鋁合金零件; Velo抑菌夾具; 專用後置停車架ATX660作為專業山地變速器車輛的入門級車型，具有以下特點： 1.重量輕，作為山地自行車，重量輕是必須的，攜帶方便，方便徒步穿越山水。 2.傳動系統非常靈活有效。

使用的 SHIMANO 21 速變速系統是一種名牌變速系統，其特點是安全性和可靠性。 3.前減震系統非常有效，騎行60公里，上下公路，基本不會出現前臂疲勞痠痛。 4、整車設計更加實用合理，如：

座椅設計為只需乙個夾子即可高低，調節非常方便快捷。 5.巨人專業賽車的質量保證，所有零件都製造了足夠的數量，確實有專業的風範。 當然，除了優點之外，也有一些缺點，畢竟是專業的入門機型。

**ATX660 不如舊型號柔軟，這使得 PP 在騎行過程中容易疲勞。 據騎手介紹，如果穿上柔軟的馬鞍和專業的球衣，PP的疲勞感就會減輕。

捷安特ATX670

巨人ATX670ATX670 【尺寸】：26*17m-19m 【框架】：巨人先進鋁合金硬模框架 [前叉]：

TGS鋁合金避震前叉 [變速系統]： Shimano Tourney 21S [輪轂]： 鋁合金輪轂 [輪輞]：

鋁合金雙層輪輞[輪胎]：建達26*輪胎[曲柄]：杉野，鋁合金[鏈條]：

KMC，防鏽靜音功能 [鞍座]：Velo座墊 [接收器]：鋁合金夾 [其他]：

Shimano EF29 整合式車把; 鋁合金零件; Velo抑菌夾具; 專用後置式停車架。

其實差不多，就是670比660多一百，推薦670

660是6系中價效比最高的 其實沒什麼區別 但還是買吧** 660 和670相比 速度是一樣的 但是車架不一樣 660是圓管 670是T型管 我個人覺得差不多 660和670避震前叉其實是一樣的 輪胎也是一樣的 但是輪輞會不一樣 670輪輞有鉚釘 660 沒有 以上差異是按照**660和670的對比 建議你還是買660 其實這兩款車的區別並不重要 順便說一句，制動系統採用V型制動器 也是一樣的 以後就不公升級了 省下來的100塊錢可以買一些燈等小東西 記住，一定要**舊的其實很垃圾，****也沒什麼區別。

沒有區別，它們都是蔬菜車。 買你喜歡的東西就行了。

atx670；今年，輪轂不能改裝盤式制動器。 車架可以用盤式制動器和ATX690進行改裝; 2011款ATX6系列是物有所值之王，2011款690價效比非常高。

平原寬恕; 我沒聽說過，沒見過。

歐燁; 城市休閒車，非常低端。 輕型越野是可能的。 城市山地自行車。

概括。 推薦 690 今年的 690 配置很划算。 得到它。 如果你有錢，直接去770（740 750容易折斷中軸，叉子）。

永遠 28 歲，法拉利在自行車上！ 它既有體力又經濟，速度主要取決於你的個人能力，男人的最愛！

在一樓，你不必聽，你對此一無所知。 ATX Pro 是 ATX 系列 09 型號 780、10 型號 980 的零售貨架。 另外，1780用pro是浪費，pro車至少4000，不然對不起上架。

750是最好的，**把盤式制動器換成BB5，配置不是很差，塗漆也不錯。

山還是ATX-pro在1780左右比較好，而且也很好用！！

690，我個人覺得價格差不多，功能多樣，也比較好找v。打得不好似乎並不容易。

我買了一輛ATX750，我個人認為這是一輛非常好的車！ 建議購買。

說實話，差異不算太大，但13款中的660還是比較推薦的。 速度好壞很難說，要看你和誰比較（肯定比富士達好），其實主要考慮的是旅行時的舒適性。 你可以把巨人借給你的乙個同學騎兩天，我想他會把富士達扔掉的。

一批巨人的信任，富士達**不好'例如？ 說車架壞了，遊樂設施壞了？ 換檔用的同樣，說細節不好，巨人的車罩褪色塗漆，這就是所謂的好細節？

房東買的670還是不錯的，但是和660的差距不是很大，巨人還不錯，但是有人說藤田不好，有什麼資格呢？ 他們是第一批免檢產品，有些人不懂就不打電話。 自己去藤田車的價效比。

差別不大，如果用在學校用，在當地便宜可以買。

學校推薦的是670，我騎的是670。 換檔良好，前 3 個，後 7 個。 一般在1500元左右。

配置沒有區別，21種速度，足夠上學了。 富士田算了，別想了。

690多就好了，再多幾百就不是乙個水平了。