山地新手求助，後撥鏈器調整

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原因是後窗簾的兩個導輪不是垂直於地面的直線，所以會出現跳鏈（跳）的現象（你說“吱吱作響”）。

首先檢查傳動線路是否太鬆，先擰緊傳動線，然後調整修整螺絲，然後檢查後變速器，看後傳動器是否垂直於後部地面，如果不垂直，則需要調整，調整後撥鏈器的“H”和“L”修整螺釘

問題1：調整表盤上的螺絲（旁邊標有“H”和“L”的兩個螺絲）後，擰緊旁邊標有“H”的螺絲，並嘗試在擰緊的同時改變速度，直到它們被調整。 澄清一下：標有“.

您好，山地新手求助，後撥鏈器除錯步驟如下：

1.將鏈條調整到最小的飛輪並鬆開固定螺釘 h 和 l。

2.重新鬆開鎖定換檔線的螺母，拉緊電源線，然後擰緊鎖緊螺母。

3.調整後撥鏈器導輪與最小飛輪之間的平面，開始將速度更改為最大飛輪板，並擰緊L定位螺釘，使其剛好接觸後撥鏈器。

4.調整前撥盤，收緊線條，調整到最小的鏈輪片，前後撥盤平行，表盤與鏈輪片的最大間隙在3mm以內。

完成上述步驟後，後撥鏈器應正常工作。 如果仍有問題，建議您找專業維修人員進行檢查和調整。

1. 將手指撥到 1 檔位置。 使用內側六排亂扳手鬆開換檔線，有一把十字螺絲刀順時針擰緊L限位螺絲，是前撥鏈器的外片，**齊平。

2.觀察撥鏈器和碟片的高度，1-3mm。

3、逆時針懸掛L限位螺絲，使撥鏈器縮回，外片與鏈條1-3mm，（即塔架飛行的最小板也不摩擦撥鏈器）。

4、安裝變速線輪，撥至2檔，轉動曲柄組，觀察2-8檔是否摩擦鏈條。 如果摩擦撥鏈器的外件，請擰緊微調螺釘。 相反，鬆開微調螺釘。

山地自行車以下是調整前撥盤的方法：

1、如果是已經安裝好的前撥鏈器，先將Hl螺釘調到中心位置，檢查撥鏈器和大齒。

圓盤的相對位置是否準確，間距和平面定位是否準確。 請注意，前撥鏈器位於面板中部位置，指示器選擇為 2 檔。

如果最初安裝了前撥鏈器：將前撥鏈器安裝在座管上，然後稍微擰緊箍固定螺釘，使其與座管產生一些摩擦。

它還可以在座管上更自由地上下移動和左右轉動。

2、間距定位：使用附在前撥鏈器上的預設對準塊（也可用牙刷代替）墊上前懸垂導板，使外導板表面。

與大型曲柄盤在同一平面上。 沿座管上下移動前撥鏈器，使外導板與曲柄齒之間的距離保持在1-3mm範圍內。 此時，稍微擰緊前撥鏈器環固定螺釘，使前撥鏈器在座管上的上下位置確定。

3、平面定位：抓握力度，左右旋轉座管上的前撥鏈器（注意不要上下移動前撥鏈器），更準確地使前撥鏈器外導板面與大曲柄組板麵在同一平面上，即確定前撥鏈器岩石閉合在座管上的左右位置。 此時，徹底擰緊前撥盤環固定螺釘。

此時，前撥鏈器在不拉線的情況下完成了座管上的定位。

4、鋼絲固定：將鋼絲穿過鋼絲固定螺絲所示位置，六角扳手就會在裡面。

放入螺絲並準備擰緊; 用鋼絲鉗夾住線頭並用力拉，此時前撥盤導板的預設對準塊可能會掉落，沒關係，繼續抓住力度和方向用力拉，當前撥盤外導板表面與大曲柄盤面在同一平面上時， 快速擰緊鋼絲固定螺絲。

山地自行車變速器。

前脊微量撥盤的安裝：

1、開啟前撥鏈器（變速器前撥鏈器）的緊固螺絲，使前撥鏈器的固定環開啟。

2、將前撥鏈器放入機架底部支架上方的立管中，上下調整前撥鏈器的位置，使前撥鏈器安裝線距大曲柄齒頂部約3mm的位置，然後鎖緊前撥鏈器固定螺絲。 （如果是刀片式前撥鏈器，直接將前撥鏈器插入支架進行除錯）。

3.將前撥鏈器的指撥盤安裝在車把上，並將其調整到適合自己操作的位置進行擰緊。

4、將前撥鏈器指向的傳動線擰入傳動線路套筒中，再擰入前撥鏈器的傳動線路支架中，將傳動線拉近後鎖緊傳動線。

5.拆下前撥鏈器上的初始位置固定螺栓，通過前撥鏈器上的微調螺絲和前指撥盤對前撥鏈器進行微調，然後將前撥鏈器上的限位螺絲調整到位，就完成了。

首先，觀察傳輸當大鏈輪片與汽車之間的距離時，新的前表盤上有標有距離的貼紙，可以根據這個貼紙進行調整，如果以後沒有貼紙，可以根據手測或尺子測量，大致可以保持在1-2mm之間的距離， 如下圖所示。

2.然後，如下圖所示，保持大鏈輪片與前撥鏈器鏈板平行。

3、接下來，將前撥鏈器變速桿改為1，微調螺栓歸零，前撥鏈器的調整分為兩個步驟，乙個是調整內限位（行駛範圍的內死點）和外限位（行駛範圍的外止點），另乙個是變速時的定位調整， 如下圖所示。

雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

山地車前撥鏈器的調節主要調節內限位（行駛里程的內死點）和外限位（行駛里程的外止點）。 具體步驟如下：

1.首先知道限位螺絲，在下圖中，L代表內限，H代表外限。

2、內限調整：先將曲柄組換成最小齒，將飛輪換成最大齒，檢查內導鏈車是否與鏈條摩擦，或內導鏈板與鏈條之間的間隙是否大，此時需要調整前撥盤上標有L的螺絲，與鏈條保持1的距離。

3、下圖為鏈條接觸前導鏈板，可調整到所需距離。 可以先鬆開前撥鏈器速度線，根據內限調整方法調整前撥鏈器內限位的間距，然後擰緊前撥鏈器以關閉後期線。

4、外限調整：將前撥盤調到最大鏈輪片，將飛輪換成最小件，然後檢查外導板是否接觸鏈條或間距過大，調整標有h的螺絲進行調整。 同樣，保持 1 到 的距離。

5.如下圖所示，如果間距過大，只需調整H螺絲即可。 如果外鏈導板太外，鏈條會向外脫落，甚至卡在鏈條和曲柄之間，所以需要小心。

6、注意事項：如果調節H螺桿的外導板還接觸鏈條，說明傳動線路比較鬆動，需要調整傳動器上的微調螺栓。 這是螺絲刀所指的那個。

這樣，前撥盤的調整就完成了，我們調整後再嘗試幾次改變速度，看看速度變化是否平穩，然後根據具體問題按照上述方法耐心調整幾次，也許可以解決問題。

山地自行車變速器後撥鏈器是控制自行車速度的重要部分，它允許騎手在不同路況下調整自行車的速度和阻力。 正確使用範圍如下：

1.使用前，請確保變速器調整正常，後撥鏈器平穩無滯後。

2.騎行時，應根據道路坡度、風力等因素適當調整後撥鏈器的位置。 一般來說，在平坦的道路或上坡上，後撥鏈器應換到較小的狀態檔位，以便於踩踏。

另一方面，下坡時，您可以將後撥鏈器移動到較大的檔位，以獲得更好的速度控制。

3.騎行過程中逐漸增加或減少阻力，以避免可能導致不平衡或跌倒的突然換檔。

4.注意保持後輪轉動，尤其是在換檔時，停止踩踏板，等待變速器完全進入新檔位後再繼續騎行。

總之，在使用山地自行車的後撥鏈器時，需要注意齒輪的合理調整，並遵守相關的騎行規則和安全操作方法。