稻殼可以製造鉛碳電池嗎？ 為什麼鉛碳電池不受歡迎？

吉林大學化學學院林海波團隊是全球首批利用稻殼製備高效能電池級碳材料，並利用這種材料研發出高價效比的鉛碳電池，效能達到國際先進水平。 近日，科研成果已建成100噸級超級電容器碳和1000噸級電池碳生產線。

鉛酸蓄電池是應用最廣泛的電池之一。 2005年，科學家將鉛酸電池和超級電容器結合在一起，發明了超級電池（鉛碳電池），與傳統鉛酸電池相比，其效能指標顯著提高。 鉛碳電池被稱為新一代鉛酸電池，是目前國際鉛酸電池領域的研究熱點。

經過10多年的努力，團隊攻克了生物質稻殼基電容碳的綠色製備工藝、稻殼基電池碳新增劑、鉛碳電池負極等關鍵技術，研發出了高價效比的鉛碳電池。 與普通鉛酸蓄電池相比，鉛碳蓄電池具有迴圈壽命長6倍、充電速度快8倍、放電功率高3倍等優點，同時具有成本低廉的優勢。 鉛碳蓄電池通過國家化工產品質量監督檢驗中心第三方權威機構檢測。

成果已發表在50餘種國際核心期刊上，發明專利20餘項。這一成果實現了稻殼基電池碳材料、鉛碳電池及產品應用的完整產業鏈，主要應用於汽車啟停電源、汽車混合動力和儲能等領域。

鉛酸蓄電池是比較老舊的電池，已經使用了150年，效能不錯，但很難支援大電流深度放電;

鉛碳電池是一種新型的超級電池，你可以這樣理解，鉛碳電池是鉛酸電池和超級電容器合二為一的：

它不僅充分發揮了超級電容器瞬時大容量充電的優勢，而且充分發揮了鉛酸蓄電池的比能量優勢，並且具有非常好的充放電效能——90分鐘即可充滿電（如果鉛酸蓄電池以這種方式充放電，壽命不到30次）。 並且由於碳（石墨烯）的加入，防止了負極的硫酸鹽化，這是過去電池失效的乙個因素，延長了電池壽命。

鉛碳電池是鉛酸電池和超級電容器的組合，雖然它們的效能優於傳統的鉛酸電池，在某些方面接近鋰離子電池，但它們的普及率仍然很低。

主要原因如下：

1.鉛碳電池體積龐大且重量大，因此不太適合電動汽車等移動負載。

2.儘管鉛碳電池在技術上有所改進，例如增加比能量，但其迴圈壽命仍然相對較短，能量密度較低。

3.鉛碳電池的充電接受度差，難以實現快速充電。

4.鉛碳電池的製造成本較高，這使得其綜合成本接近鋰離子電池，但鋰離子電池在能量密度和充電速度方面具有更高的效能。

綜上所述，鉛碳電池雖然結合了鉛酸電池和超級電容器的優點，但在實際應用中，其效能和成本仍不具備鋰離子電池的競爭力，導致其普及率較低。

它體積大，重量重，因此不適用於電動汽車等移動負載。

鉛碳電池是一種新型的鉛酸蓄電池。

它將是鉛酸電池和超級電容器。

鉛碳電池的效能優於老式的首過鉛酸電池，既充分發揮了超級電容器瞬時大容量充電的優勢，又充分發揮了鉛酸蓄電池的能量優勢。

由於採用了鉛碳技術，鉛碳電池的效能遠遠優於傳統鉛酸電池，可應用於新能源汽車，如：混合動力汽車、電動自行車等領域; 也可用於新能源儲能領域，如風能、太陽能發電、儲能等。 鉛碳電池具有與傳統鉛酸蓄電池相似的低成本優勢和成熟的工業製造基礎，在各個應用領域具有較強的競爭優勢。

這種混合動力技術能夠在車輛加速和制動過程中快速輸出和輸入電荷，使其特別適用於微型混合動力車的“啟停”系統。 鉛碳電池可以增加原鉛酸蓄電池的功率，延長其使用壽命。

鉛碳電池是將具有電雙電層電容特性的碳材料（C）與海綿鉛（PB）負極結合製成兼具電容和電池特性的鉛碳雙功能復合電極（簡稱鉛碳電極），鉛碳復合電極與PBO2正極配配組裝鉛碳電池。

鉛碳電池作為一種新型的超級電池，是鉛酸蓄電池和超級電容器技術的融合，是一種兼具電容和電池特性的雙功能儲能電池。 因此，它不僅充分發揮了超級電容器在瞬時功率和大容量充電方面的優勢，而且充分發揮了鉛酸蓄電池的能量優勢，一小時即可充滿電。 它具有非常好的充放電效能。

美國賓夕法尼亞州Axion Power開發的一種基於鉛碳技術的新型電池，是將高比性表面碳材料（如活性炭、活性炭纖維、碳氣凝膠或碳奈米管等）摻入鉛陽極，發揮高比面碳材料的高導電性和鉛基活性物質的分散性， 提高鉛活性物質的利用率，並能抑制硫酸鉛晶體的生長。原理類似於超級電池，它是另一種型別的超級電池。 負極板中加入碳材料，充分發揮其超級電容器瞬時大容量充電的優勢，在高倍率充放電時起到緩衝作用，有效保護負極板，抑制“硫酸鹽化”現象。

鉛碳電池是鉛酸電池的創新技術，與鉛酸電池相比具有許多優勢。 鉛碳電池具有以下優點：一是充電速度快，充電速度快8倍; 二是放電功率提公升了3倍; 三、迴圈壽命提高到6次，迴圈充電次數達到2000次; 第四，價效比高，比鉛酸蓄電池價格高，但回收壽命大大提高; 五是使用安全穩定，可廣泛應用於各種新能源節能領域。

此外，鉛碳電池還充分發揮了鉛酸蓄電池的特定能量優勢，具有非常好的充放電效能——90分鐘即可充滿電（如果鉛酸蓄電池以這種方式充放電，壽命不到30次）。 並且由於新增了碳（石墨烯），因此防止了陽極的硫酸鹽化，這是電池故障的乙個因素。 1、正負極鉛膏採用獨特的配方和優化的固化工藝。

陰極活性物質抗軟化性強，深迴圈壽命好，活性物質利用率高; 負極鉛漿具有較強的抗硫能力，容量衰減率低，低溫啟動效能好。 2、正極柵極採用新型特種合金，結構設計合理，耐腐蝕性好，電流分布合理，與活性物質結合緊密，大電流效能強，充電接受能力強。 3、採用新型電解液新增劑，電池析氫、析氧過電位高，電池不易失水。

4、電池在頻繁的瞬時大電流充電中充放電時，電流主要由具有電容特性的碳材料釋放或接收，抑制了鉛酸蓄電池的“負極硫酸鹽化”，有效延長了蓄電池的使用壽命; 5、蓄電池長時間低電流工作時，主要由海綿鉛陽極操作，持續提供能量; 6、高含碳鉛碳超復合電極的介入，使電極比傳統鉛酸蓄電池具有更好的低溫啟動能力、充電接受能力和大電流充放電效能。