2011 挑戰者 350 或 500 10

發布 汽車 2024-05-25
15個回答
  1. 匿名使用者2024-02-11

    苦苦掙扎了很久,我個人覺得BB7是剎車上的線盤雞頭,500油盤是鳳尾,寧願有雞頭也不願鳳尾。

    再說了,人家在選擇中,什麼都做不了一步到位,350和500糾纏不清,再看600沒關係,沒有選擇。

    我也剛剛訂購了350,感覺已經足夠了,所以我推薦350

  2. 匿名使用者2024-02-10

    同情! 我也在為 350 和 500 而苦苦掙扎之間。

    350的BB7比燕昊的垃圾油盤還好! 但是 500 的車輪和變速比 350 更強! 我們這裡有 500 個,350 個貴了將近 700 個。

    實際上,情況並沒有更糟。 前幾天,我打電話給店主問,說把燕昊換成BB7可以。 我不知道這是否是一種損失。

    其實最擔心的就是換個平行進口或者質量不好! 沮喪。。。

  3. 匿名使用者2024-02-09

    如果你想使用機油制動器,或者 Challenger 600,機油 Challenger 500真的很糟糕。 挑戰者350還是不錯的,我的同事才剛剛起步,如果經濟還能買到挑戰者600,另乙個同事是挑戰者600,酷! !

  4. 匿名使用者2024-02-08

    每個人都在苦苦掙扎,試駕才是王道

  5. 匿名使用者2024-02-07

    如果你有錢,你會變得更好,這根本不需要考慮,它本身就是一種工具。 我是10款500,用乙個線盤,再換油盤,完全沒有可比性,油盤和線盤的手感是兩回事,什麼雞頭鳳尾不聽,就算是油盤的最低端,也是油盤, 而線盤,如果你玩死,你就不能有油盤的感覺和效果。

    順便說一句,350是alivio,500是deore,雖然都是27速,但就等級而言,deore高出乙個檔次,心理優勢要強一些。

    所以,明白了嗎?

  6. 匿名使用者2024-02-06

    顏浩的好選擇,為什麼這麼多人都看不起。

  7. 匿名使用者2024-02-05

    你在一樓說的準確嗎,別騙了新人,好吧,挑戰者300的飛輪是8s,怎麼可能是27速,腦死亡?

  8. 匿名使用者2024-02-04

    框架:HFS鋁合金。

    前叉:SR XCM 鎖緊線。

    變速套件:Shimano M4000

    變速桿:Shimano M4000

    車把:Merida Comp Alloy

    車把速度管:Merida comp alloy 輔助車把:合金

    前後卡鉗:Shimano M355 液壓碟剎飛輪:Shimano 11-32T

    座墊:梅里達

    座管: Merida Comp Alloy

    一體式輪輞 vuelta

    一體式輪組。

    輪胎(前後Maxxis 26*輪胎。

  9. 匿名使用者2024-02-03

    似乎沒有要求,也沒有多少錢。

    不過,盡量不要用好車,有可能掉進車裡,腳托會把架子弄壞,加一斤,除了停車方便,沒什麼好處。

  10. 匿名使用者2024-02-02

    15 年選 6 配置如下。

    告別:30年代

    幀:HFS

    框架尺寸:26*15 17 19

    前叉:SR鎖絲液壓避震前叉。

    墊子:Ville。

    座管:Merida Alloy

  11. 匿名使用者2024-02-01

    新的 2013 Challenger 350是 Challenger 360, 3600的公升級替代品。

    眾所周知的HFS車架採用平焊(二次焊接,焊接強度更大),蛙腿FLX彈性後叉設計; 畫框畫是歐版梅里達字型的素漆,簡潔大方,有四種顏色可供選擇(紅、白、黑、紫); Shimano Alivio M430 27S 變速大號套件(手指拉、前拉、後拉、鏈條、花鍵曲柄組、花鍵中軸、HG50-9 飛輪); 制動器是 Shimano M395 液壓盤式制動器,從之前的挑戰者 360 Tektro 機油制動器公升級而來; 前叉仍採用大品牌Rockshox的XC28,液壓鎖緊,經久耐用; 外胎從挑戰者360上的TT輪胎改為TT輪胎,輪胎變厚了,輪胎阻力會增加,但山地越野的抓地力更好;

    350是一輛好車,公升級潛力非常高,基本是騎了兩年不換剎車和前叉就搞定的。 非常值得購買。 至於建議,這取決於您的預算。

  12. 匿名使用者2024-01-31

    新的 Challenger 500 適合在複雜的環形粗糙環境中騎行,並配備了白色版本的前叉、輪輞和輪轂,它們以相同的顏色系統匹配。

    挑戰者 500 配置]。

    框架:Merida 專利 TFS 鋁合金框架。

    輪轂:公式軸承輪轂。

    輪輞:WTB SX24雙層鋁合金。

    前叉:Rock Shox Dart 2 肩鎖,帶回彈調節功能。

    手指拉動:Shimano Deore M530 曲柄組:Shimano FC-M442 44 32 22 前拉:

    Shimano Deore M530 後拉:Shimano Deore M531 制動器:Shimano M415 盤式制動器。

    車把組:X-Mission大口徑嘈雜寬鋁製車把鞍座:WTB

    外胎:Maxxis TT

    顏顏摸顏色:科平黑、特面紅、石平、灰石、珍珠白。

    框架尺寸:26x16英吋,18英吋。

  13. 匿名使用者2024-01-30

    兩者之間的主要區別 2015 Challenger 300 和 Challenger 600 是前叉、曲柄組和變速。

    1.前叉,Challenger 300是XCM液壓鎖止叉,Challenger 600是XCR鋼絲鎖緊。

    2.變速,新的 Challenger 300 是 SHIMANOM4000 的 27 速變速器,而 Challenger 600 是 SHIMANODEORE 的 30 速變速器系統。

    3.曲柄組,Challenger 300是M4050空心一體式曲柄組,Challenger 600是Homeng空心一體式曲柄組。

    車架為HFS車架,制動器均為SHIMANOM355油制動器。

  14. 匿名使用者2024-01-29

    大哥,差差差不多是兩倍! 所以沒有可比性。

  15. 匿名使用者2024-01-28

    它與變速不同。

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首先,BB7 的制動器無疑超過了 500 的盤式制動器。 >>>More

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<> Challenger 1坦克。

挑戰者2坦克。 >>>More

3個回答2024-05-25

配置很多,就不多說了,整輛車大概15kg左右,**在4500+看**就知道這是一輛非常不錯的車了。 >>>More

6個回答2024-05-25

2010款Merida 300山地自行車採用Merida專利TFS鋁合金車架,Rock Shox Dart 2前叉和Shimano M422 V制動器,騎行非常舒適,可以滿足各種騎行要求。 Merida Challenger 300配置: >>>More