汽車音響的“原裝”真的好嗎？

“原裝”汽車音響真的好嗎？ 過去，人們總是忙於賺錢，而忽略了生活的樂趣；在現代，越來越多的人注重邊開車邊聽**來打發無聊的時間。 無論是人生的低潮還是幸福的時刻，還是浪漫的時刻，都不乏適合當下的**，也許它能昇華感情，甚至改變很多事情的決定，更好的汽車音響效果尤為重要。

原來的立體聲音響經常有這樣的遺憾。 你的車裡缺少什麼？

有些車主對自己車子原有的音效不滿意，但又擔心改裝後會出現一些質量問題，所以只能做，只能幻想更好的質量。 如今，越來越多的人選擇修改他們的汽車音響系統可以看出，改裝汽車音響系統市場在不斷完善，技術實力到位，產品質量一流。

在市場競爭的巨大壓力下，汽車製造業的成本控制成為必然。 汽車製造商使用了有限的成本預算。 在車廠眼中，音響系統從來都不是主角。

在不斷壓縮成本的背景下，音響系統不斷被“壓制”也就不足為奇了。 具體表現是系統不完善。

在原來的汽車音響系統中，大多數車型都沒有功率放大器，揚聲器所需的功率由主機直接提供，有很大的功率隱患由於原車主機的功率一般不超過20W，所以現在很多車型的原裝喇叭都配備了定音鼓喇叭，但原車的定音鼓喇叭也是“不完整”。

首先，原來的車沒有跨界車。 顧名思義，分頻器主要用於頻率分配，因為聲音包含不同的頻率，不同頻率的再現是由不同的揚聲器單元實現的。 很多人都有這樣的心態：

原包裝為王。 他們認為原包裝是最好的質量，但實際上並非如此。 除了原裝音箱匹配上的缺陷外，音箱的質量也不盡如人意，表現在功率相對較小、靈敏度低、振動錐體、音圈等原材料質量低下。

原車喇叭的有效功率一般不超過15W，但標牌為50W，可以從喇叭磁鐵的尺寸和材質來判斷。 為了將成本降到最低，喇叭振盪器、音圈等重要部件的原材料質量較差，設計的技術含量無法保證。

汽車製造商對汽車音響布局的數量非常講究，很多高階汽車配置都是品牌音響，甚至一些製造商會邀請專業的聲學實驗研發團隊共同設計，以達到在車上可以獲得的效果。 但並不是每個揚聲器都適合您購買的所有者的風格，也不完全適合所有歌曲風格。 而這些事情是原來的汽車廠做不到的。

當然，高階轎車肯定會配備品牌音響，以達到理想的狀態。 然而，在精煉的道路上，卻與專業的頂級汽車音響改裝團隊相去甚遠。

毫無疑問，因為最好一切都是原創的。

我不認為音訊的原始配置是那麼高階，它幾乎是一樣的。

畢竟，應該是根據汽車的整體設計來放置的。

其實不然，這主要取決於汽車的品牌和效能。

因為涉及的方面太多，時間和篇幅有限，這裡只能給大家簡單分析一下。 首先，從車主的角度來看，車主總覺得花在改裝音響上的錢一定比原來的車音響好很多，不管換什麼裝置。 人類的天性是總是想用最少的錢得到最好的東西。

但不幸的是，聲音是輸入多輸出少的特點，數萬件的聲音未必比上千件聲音好幾倍。 例如，一些發燒友花費數萬美元更換音訊電纜，只是為了與原始解像度相比稍微提高一點。 因此，車主需要更客觀地看待音訊修改，避免過高的期望來提公升效果，希望失望越大！

聲源也是乙個非常重要的環節，很多車主都喜歡購買**U盤，但是價格低廉的**U盤音質差，造成很多誤區，讓車主無法準確知道音響的實際效果。

事實上，音質越逼真，系統就越明顯地暴露出這種**的缺點，導致車主覺得改裝不如改裝前那麼好。 也有很多車主使用APP連線藍芽網路，但是他們不知道大部分網路會壓縮檔案，以節省頻寬和加快傳輸效率，壓縮後的檔案也會損失很多音質，所以用這種****很難得到好的結果。

這就是重點。 從換音店的牽手來看，有多少調音師會在改裝前聽原車音響的效果？ 又有多少師傅會明白車主對原車系統不滿意的地方呢？

你想從改裝中得到什麼樣的結果？ 聲音具有很強的主觀性。 每個人的聲音感都不一樣，調音師在改裝前需要了解原車的音質和車主的需求，而不是完全遵循經驗。

其次，變聲大師過於注重修改後的直觀感受，而忽略了音訊的聆聽舒適度。 例如，在安裝低音炮後，過分強調低音炮強大的低頻，而沒有注意它是否與聲場融為一體，是否太硬而讓人不舒服。 過高的高頻加上高音也會引起刺耳的感覺......

聲音是一種享受，聽著不舒服的時候，能說到什麼樣的音質呢？

另外，很多人認為DSP的主要功能是EQ均衡器，但實際上，DSP最重要的功能是“延時”，通過延時的調整，我們幾乎可以在車內獲得最佳的聆聽位置。 當有這個“皇帝位置”時，就有了所謂的聲場聲場。 聲場的空間感是影響我們聆聽體驗的最重要部分，因此在調音過程中正確的聲場定位需要師傅們注意。

最後，裝置的功率匹配是隱藏的銷售高手需要考慮的乙個因素，當一組額定功率為60W的揚聲器由原車主機20W的功率驅動時，能起到什麼效果？！ 在業主的預算範圍內匹配合適的裝置將帶來更多結果。

我堅信，對於大多數高燒歌迷來說，除了買車時需要在車內看到的三大事外，看車的聲音配備什麼，也是非常重要的。 那麼哪輛車是原聲最好的車呢？ 汽車的最佳聲音是什麼？

其實在是回答不出原廠音響最好這個問題，畢竟千人心中會有一千個哈姆雷特，所以我們不能客觀地告訴我們哪個更好。

以下細節是音質非常非常好，同時，我們可以買得起該型號。

寶馬 5 系 - 哈曼卡頓。

寶馬 3 系以上車型可以選擇哈曼卡頓音響。 Harman Kardon 成立於 1953 年，是 JBL、AKG 等知名音訊品牌，INFINITY 也隸屬於哈曼集團公司。

梅赫西迪-賓士 - 柏林之聲。

現階段，梅赫西迪-賓士的S級、E級、C級、A級、GLC、CLS、G-Class和V系列產品都配備了柏林音，覆蓋了梅赫西迪-賓士的大部分車型。

奧迪 car-bang

**頻率不是直線，隨時都會加入各種器樂，貝斯、鼓等一些貝斯會讓整體**更飽滿，更有表現力。 汽車的聲音好不好，取決於很多方面，其中最重要的裝置，我認為聲源是最關鍵的！ 是我們常見的CD播放器和導航一體機，“主機”的效果會比直接更換音箱帶來的效果還要大！

<>汽車的音質不好，有可能使用了低檔裝置。 也可能有故障或損壞，好的品牌音響系統也分為高、中、低檔，我們可能只看到名牌產品，而不知道是低檔產品，首先汽車音響不同於家庭音響，也不同於電腦音響等等，那麼判斷一套音響好不好呢？ 所謂好聲音，不只是你以為好的，你認為好的就是各種個性化的最愛。

喇叭的聲音從何而來？ 它通過音訊線連線到汽車主機，主機發出不同的質量，通過音訊線傳輸到揚聲器，然後通過揚聲器發出不同的聲音。 因此，乙個好的主持人扮演著更重要的角色。

相反，面對消費習慣的終結，車型的時間越近，主機的功能就越先進，所以汽車音響這個隱藏的、看不見的東西，確實是首先要考慮的因素。

音效要好，音源、第一裝置（包括功放）、傳輸線、音箱和箱體一定要組合搭配才能達到好的效果，單件更換可能會略有改善，但很難說要......實現我們車內音響裝置的訊號來源於裝置，所以乙個好的裝置是有訊雜比的。

它會非常高，解像度、清晰度等都非常好，他輸出的音訊訊號更高保真。

當然，您應該更改立體聲音響。 改變聲音的方法非常有效，因為換成音質非常好的音質後，對汽車的聆聽效果會非常出色。

當音效太差的時候，最好換乙個**裝置，因為**裝置有故障問題，所以會導致衝擊效果特別差，如果換了聲音，其實效果還是一樣的。

我個人覺得改音效果會更好，因為音效差與音質有關，所以換個音法是好的。

那就是換乙個音響，可以在車內安裝乙個汽車音響，這樣你就能聽到好**的聲音。

具體決定是以車為主，對原車的機器進行真正的分析公升級。