有誰知道波拉麗萊，情況如何？

寶來麗來主要生產微生態產品。

企業不小，待遇一般。 那一年，我差點成為他們實驗豬場的經理，去了之後，我被告知養豬場還沒有建成，讓我花幾個月的時間學習和熟悉他們的企業文化。

鍛鍊！ 你為什麼不從遠處說清楚，花這麼多錢和時間很傷我。 農場為什麼不給我打電話？

多麼棒的鳥類文化！ 這樣的公司還是有少數的，跟你談企業文化的公司，往往覺得自己很強，很優秀，天下人才任其用。

產品過得去，但銷售模式不好。 待遇呵呵，因為，沒有保險，包括人身意外傷害保險，承諾根本行不通，五險一金除非你工作了三四年，而且你一定是上班族，哄孩子。 如果工資費用不一起支付，則為惡意拖欠或未支付的費用，出差費用將提前支付後再報銷。

他們都很會吹，誇大市場占有率，分工很混亂，市場也很混亂，不是通貨什麼的，科研院不好幹，工資很低，做實驗也難。

最讓我印象深刻的是第一次在講座上知道這家公司，演講者的介紹給人留下了深刻的印象“寶來麗來研究所院士———”，這麼多年過去了，我的記憶猶新（不久前剛離開學校）：

不好，工資低。 如果領導願意聽小人的話，你就會早點完蛋。 他們只是相信幾個人的話，呵呵。

二十二年前，單寶龍董事長為了解決抗生素濫用和食品安全問題，只用一針桿菌創業，成為國家高新技術企業，承擔了863計畫6個專案，開發了6個國家重點新產品，並獲得了中國微生態領域馳名商標榮譽稱號。 蒙牛伊利光益生菌供應商太多了，包括無限極、完美、綠葉等，很多直接益生菌都是OEM。 現在說別的為時已晚。

挺好的。 寶來，我一月份在北京買的，自動豪華，打折7000，裸車12萬多。 目前油耗不到8，大眾汽車很結實，寶來外觀也是時尚的2012款車型，價效比在A級車中很高，我同事的馬自達不是多功能的，我覺得寶來平價的新寶來展現了它應有的水平，而且加速穩定。

注意事項： 1、定期去4S店保養，車主也要養成日常保養的習慣，即使時間不多，車主對車進行一次簡單的保養檢查也足夠了。

2、車身漆上若有鳥糞、灰塵等汙垢，時間長了會造成車漆損壞，導致車面不再光亮，因此車主必須每天及時清除車面上的汙垢。

3.如果車漆上有細微的劃痕，車主不必立即去汽車美容店打磨，其實用的牙膏也可以去除輕微的劃痕。 方法是先用清水清洗劃痕，然後取乾淨的布或毛巾，在劃痕處蘸少許牙膏輕輕反覆揉搓，劃痕消失或變弱後再用濕巾擦乾。

很不錯的車，我買了12款手蜀銀外面灰色的裡面，12年3月21日開機，到目前為止還不錯，開起來很舒服的空間也按照其他車比較寬敞，推薦購買。

優點：寶來價效比高，安全，駕駛舒適，空間大。

寶來繼承了大眾大眾汽車的傳統，大眾汽車各方面都很平庸，沒有亮點。

缺點：室內設計老套粗糙，缺乏創新，功能裝置需要進一步裝備。

1.發動機老舊，2氣門發動機有點落後。 2.啟動相對較慢。

寶來車非常好，既耐用又質量好，深受消費者喜愛。

在空間方面，後排可謂寬敞，膝蓋和頭部空間充足，絕對不會在你的腳上。 動力方面，有自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇，而且知道一定要閉著眼睛選擇版本，因為分明是EA211+DSG的**組合，無論是動力效能、平穩性，還是燃油經濟性，都是同級別的標桿。

中控屏介面簡單易用，響應速度也非常快，空調區域分布整齊科學，使用方便。 後部設計也比以前的型號好得多。

寶來模型背景：

寶來轎車，只要你看到它，人們就會有一種衝動和慾望去駕駛它。 與大眾汽車的其他車型一樣，“寶來”以“風”命名，風是亞得里亞海的新鮮海風。

在中國，一汽-大眾給它起了乙個具有民族文化特色的名字“寶來”。 它是大眾品牌下的全尺寸轎車，是A級平台的最新傑作，是與國際水平同步的產品，是現代轎車效能和品質的領導者。

作為品牌的載體，生動地體現了大眾品牌“魅力完美、不斷創新、生命伴侶、對人類環境負責”的全部內涵，是大眾品牌核心價值觀的忠實體現。 ”

大眾寶來值得購買。

大眾寶來是一款非常適合家庭的汽車，其運動型車身設計使寶來成為搶手的車型。 新車型基於大眾最新的MQB平台。 外表**上去更高階的氛圍，做工很精緻。

與舊款車型相比，車身增加了很多，達到了公尺的長度，這意味著新寶來的內部空間更寬敞，更適用。

新款寶來雖然採用了大眾精心打造的MQB平台，但具體的底盤結構仍是麥弗遜式後扭力梁非獨立懸架，但新款寶來的整體駕駛品質得到了一定程度的提公升。

動力方面，新寶來搭載自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，配套愛信5速手動和手自一體變速器、愛信6速手自一體變速器、7速雙離合變速器。

綜上所述，新寶來在實用性方面還是很不錯的，整體駕駛品質更加紮實沉重，給人的感覺也更加高階。

大眾寶來外觀：

2011款寶來車的軸距比老款寶來增加了97mm，達到2610mm，接近很多B級車的軸距，從而增加了2011款寶來車的行駛空間，而增加的軸距幾乎全部用於改善後排空間，後排的乘坐舒適性大大增強。 它的機身尺寸達到4540 1775 1467mm，略遜於Lavida。

在外觀方面，2011 Bora的發展靈感來自中國傳統的舞獅。 從車頭45度角看過去，2011款寶來與寶來經典有一定的區別，2011款寶寶看起來更大氣，不平凡，獅眼大燈有一種威懾力散發出來，而從車身側面看，2011款寶來車身線條更加流暢， 優雅纖細，在動靜之間凸顯舞獅的敏捷與威嚴。

以上內容參考：百科-寶來。

寶來車還不錯。

寶來車還不錯，舒適，時尚，開車出門有臉，主要是因為我喜歡他的樣子。

**雖然不高，但也能給我一種在德國體系中特別紮實沉重的感覺，遇到一些坑窪，開車坐進車裡都不會覺得僵硬。 底盤很硬朗，在連續顛簸的路況下不會出現鬆動的情況，坐起來很舒服，比起之前坐過的朋友的日產賽逸，雖然車底盤不硬，但總覺得在閃爍，不如寶來強悍。

寶來內飾材質很講究，如果是真皮就好了。 整車外觀整體比較漂亮，搭配黑色內飾，感覺非常高階。 汽車在路上穩定是件好事。

寶來簡介

寶來是一汽-大眾首款自主設計車型，被譽為“傳承經典，超越經典”的車型。

寶來動力在跑車中有著速度感，發動機可以在9秒內輕鬆完成從0到100公里的加速，最高時速可以達到221km h，整個加速過程是豐盛的90km h恆速油耗。 2001年，大眾轎車以“寶來寶來”的名義正式登陸中國，憑藉動感的造型和領先的技術，樹立了“駕駛者之車”的良好口碑。

寶來寶來是繼捷達之後，一汽大眾投產的第二個品牌，至今已走過12年。 十二年的品牌積累和十二年的口碑，奠定了寶來作為“中國高品質A級車”的至高無上的地位。 2001年，寶來上市，讓中國消費者第一次感受到了高品質汽車帶來的超強震撼。

12年來，寶來以高品質、強勁動力、完美操控、前沿設計、貼心呵護，一次次重新整理中國A級車的標準，樹立了“中國高品質A級車”的完美形象，再次證明了一汽-大眾一直努力為中國消費者打造高品質汽車。