我喜歡具有運動效能的汽車，哪一款後輪驅動汽車符合要求？

寶馬3系、凱迪拉克CT5、CT6都是運動效能，一起來看看吧。

寶馬3系堪稱“萬銷量戶”的常客，畢竟它有品牌的加持，良好的前提條件也造就了它現在的輝煌。 這款車採用雙重外觀設計，既動感又時尚，複雜的車身線條勾勒出輪廓，讓它看起來更有層次感。 後輪驅動形式也使其能夠操控。

不僅寶馬 3 系採用雙外觀設計，凱迪拉克 CT5 也在名單上。 造型氣勢磅礴，車身側面充滿肌肉線條，前後輪驅動讓整車更加協調。 而以“奢華”著稱的CT5，正面誇張，後唇下唇明顯澀澀。

倒車燈的加入也使其後部具有強烈的運動氛圍。

對於美國人來說，凱迪拉克是老爺車的縮影，跑車界是個例外。 以凱迪拉克CT6為例，其前臉繼承了凱迪拉克一貫的淚眼大燈設計，整體基調依舊是美式英雄氣概。 整車利落修長的線條與流線型的尾部設計相得益彰，展現出動動時尚的風格。

再加上澎湃的效能和先進的後輪驅動形式，賦予駕駛員不可阻擋的動力。

前輪驅動車輛的優點是：操作機構簡單，發動機散熱條件好; 內部空間大，易於布置; 車架不必為後驅動橋騰出空間，可以降低車身高度; 省略了傳動軸，減輕了整車重量，縮短了動力傳輸。

前輪驅動的優點要多一些。 通常它更舒適，成本更低。 它減少了轉軸，降低了自身重量、噪音和振動，提高了汽油和柴油經濟性的發展，結構緊湊; 有效利用發動機艙空間，安全駕駛室內空間設計比較寬，有助於降低木地板的相對高度，提公升乘坐舒適性; 發動機緊貼驅動輪，動力傳動效率高，燃油經濟性好; 發動機的總續航里程是外部的，這增加了前橋的負載，提高了汽車在快速行駛後的操控穩定性和制動時的方向可靠性。

發動機與變速器相連，然後動力通過孫春的上下轉軸輸出到前輪胎，可以減少不必要的動力損壞，有助於降低油耗。 發動機和傳動系統都集中在車輛的前側，節省了維護成本。 前輪驅動車輛沒有將旋轉軸或其他推動部件連線到後輪胎，因此它們可以釋放後備箱中寶貴的內部空間。

由於整車的關鍵淨重集中在車身前部，快速轉彎時容易轉向不足，主要表現是高速轉彎時車頭不能偏向彎道，而是直接在彎道外側。

無論是在動力、續航、操控、維護方面，後輪驅動汽車都略勝一籌。 第一動力在頂部，後驅車選擇後驅技術，後輪輪胎作為驅動輪時，車輛的重心是向後的，所以起動動力非常充足。 想想你在準備長跑比賽時所做的起跑位置，這實際上是一回事。

在承載能力方面，後輪驅動汽車的結構比較簡單，汽車的零件比較平衡，所以承載能力也很好。

後輪驅動被汽車安全駕駛愛好者定義為最理想的兩輪驅動汽車型別，因此有很多汽車客戶盲目追求後輪驅動。 然而，後驅對於乘用車來說只能凸顯出小型車領域的優勢，根據發展時汽車的重心點向後提高後輪胎的耐磨性，根據縱向變速箱和傳動裝置來平衡前後左右車身淨重， 根據大功率推導完成轉彎後不可控的高效加速，簡單概括為利用後驅實現操控夢想。

主要是因為前輪驅動汽車製造成本更低，銷售成本更低，更適合大多數家庭購買。

這是因為它更安全，可以更好地控制，遇到一些冰雪天氣更安全。

主要是因為前輪驅動汽車比後輪驅動汽車便宜，所以適合家庭使用。

後輪驅動轉彎效能比前輪驅動好，但成本較大，而且一般高階汽車配置，最理想的當然是四輪驅動。 SUV如果城市使用一般的2WD就足夠了，除非經常越野，否則4WD對曬傷有好處。

前輪驅動汽車一般價格便宜，易於維護，轉彎時轉向不足，普通司機很容易控制。 後輪驅動發動機在前，驅動輪在後，車身重量分布均勻，轉彎過度轉向，對於有一定駕駛技能的人來說，在一些危險情況下更容易對付。 不過，隨著技術的不斷發展，雖然M6、薩博等車型都是前輪驅動，但操控效能不會比一些後輪驅動汽車差。

後輪驅動汽車在加速時有向後推的感覺，而後輪驅動汽車會過度轉向，而前輪驅動汽車會轉向不足。

後輪驅動控制感強，前輪驅動價效比高。