冷卻器的冷卻水，冷卻水是什麼水

台州恆達換熱裝置製造有限公司（原江鹽恆達液壓機械製造有限公司）專業製造電熱元件、電加熱器、水系統輔助加熱器、風道（管）加熱器、換熱器、船用及陸地管殼式乾式蒸發器、冷凝器、油冷卻器、儲液罐、儲氣罐、油分離器、浸沒式蒸發器和壓力容器。

冷卻水是功能型的一種肆意稱呼，不是說它是什麼水，而是說它的功能是給冷凍水降溫。

冷卻水又稱冷卻液，應稱為防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻液。 冷卻水可防止冷卻液在寒冷的冬天停止冷卻時凍結和破裂散熱器並凍結發動機氣缸，防止車身或蓋子腐爛。

但防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用。 在汽車的正常保養計畫中，每年行駛都需要更換發動機冷卻水。

冷卻水的作用是：

1、防止冷氣在寒冷季節停止冷卻液時，冷卻液凍結開裂，使第一次洩漏散熱器結冰，使發動機缸體結冰。

2、防止金屬件腐蝕和橡膠件老化。

3、減少水垢的產生，以免堵塞迴圈管路，影響冷卻系統的散熱功能。

4、防止發動機水溫過高，保證發動機能在正常工作溫度下執行。

5、為水幫浦、溫控器等部件提供潤滑。 <>

防凍液可以防止冷卻液在寒冷季節停車時凍結散熱器並凍結發動機缸體，但水沒有此功能。 防凍液不僅在冬季使用，而且全年都在使用。 在汽車的正常保養過程中，發動機防凍液需要每年更換一次。

除防凍液外，汽車防凍冷卻液還具有以下功能：

1.防腐功能。 發動機及其冷卻系統由金屬製成，包括銅、鐵、鋁、鋼和焊料。

這些金屬在高溫下暴露在水中，隨著時間的推移會腐蝕和生鏽。 防凍冷卻液不僅不腐蝕發動機冷卻系統，還具有防腐除鏽功能。

2.防凍冷卻液的沸點很高。 水的沸點是100，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110，所以夏天防凍冷卻液的沸點比水更難煮沸。

3.防凍冷卻液可防止結垢。 當使用水作為冷卻劑時，駕駛員最頭疼的是水垢。

水箱和水套的金屬表面附著在水垢上，散熱效果越來越差，很難去除。 優質冷卻液由蒸餾水製成，並新增了防垢新增劑，不僅不產生水垢，還具有除垢功能。

中央空調主機由壓縮機、蒸騰器、冷凝器和節流閥四部分組成，壓縮機提供能量，冷凝器降低從壓縮機出來的製冷劑的溫度，介質是水，即冷卻水，與冷卻塔相連。 蒸騰器是一種製冷劑蒸騰吸熱，流經蒸騰器的水是冷凍水，冷凍水吸收熱量後溫度下降，冷空氣通過空調機組吹入室內降溫。 與家用空調相比，地埋式室內機是蒸騰器，室外機是冷凝器，但家用被吹出製冷，中央空調是流經蒸騰器然後在室內交換熱量的水。

冷凍水-冷卻水-冷凝水 冷卻水降低製冷劑的溫度，流經冷凝器的水為冷卻水，流經蒸騰跟蹤器的水為冷凍水。 冷凝器是降低製冷劑從壓縮機出來的溫度，介質是水，水不好做製冷劑，製冷劑主要包括氨、二氧化碳、二氧化硫、氯甲基、氟利昂等，水用作製冷劑。 冷凍水：

空調的製冷量通過管道和水幫浦送入房間，然後房間的風機盤管單元與空間相通。 冷凍水是一種運輸工具，可將冷卻能力從空調室輸送到使用它的房間。 冷卻水：

在製冷過程中，空調通過管道產生大量熱量。 水幫浦送至室外冷卻塔進行冷卻，即冷卻水是將主機產生的熱量送出室外的運輸工具。 冷凝液：

它是室內風機盤管機組冷熱交換過程中從空氣中產生的冷凝水，與系統的水無關。 冷凍水、冷卻水、冷凝水可以放在一起，了解主機和水系統末端通過冷凍水進行熱交換，主機和冷卻塔通過冷卻水進行熱交換，末端空氣處理裝置在獲得冷凍水和室內空氣的冷熱後會凝結水。 冷凍水 蒸騰器用冷卻水，冷卻水 冷卻冷凝器用冷卻水，冷凝水 溫度下降時冷凝的水。

冷卻水：一般由冷卻水塔冷藏，常溫35或40度的水一般降低到15或20度左右。 如果需求較低，冷卻塔無法完成，需要製冷機組完成（冷水機，有的也稱為冷水機），冷水機的進水溫度可以是室溫，出口溫度可以達到50-5攝氏度，有的復疊式冰箱可以輕鬆完成150度以下的溫度。

這種水是冷凍水。 一般來說，為了更好的提高製冷功率和節能意向，冷卻水塔會首先使用製冷，然後連線到製冷機組輸出冷凍水。 熱水和冷水之間的差異是相對的，主要是因為在需求環境（操作條件）中設定了定義的溫度值。

總結。 親愛的，我很高興回答你的<>

冷水的作用是1明亮的眼睛：眼睛喜歡冷，怕熱，用冷水洗臉可以使眼睛明亮。

2.流鼻血：流鼻血時用冷水沖洗鼻子具有鎮痛作用。

3.健身：堅持洗冷水澡，用冷水洗臉，促進全身血液迴圈4

燒傷的治療：燙傷後，可以沖洗傷口區域或用冷水浸泡。 冷卻水的作用是冷卻水是在製冷過程中通過管道產生大量熱量的空調。

水幫浦送至室外冷卻塔進行冷卻，即冷卻水是將主機產生的熱量送出室外運輸車輛<>

冷水和冷卻水有什麼用。

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親、冷乾水和冷卻水可以分別一起理解，在水系統中： 1.主機和端部通過冷凍水換熱 冷凍水——冷卻蒸發器的水。 2、主機與冷卻塔互換冷卻水：冷卻水——冷卻冷凝器水。

3、終端空氣處理裝置獲得冷凍水的冷熱後，與滯留在室內開挖帶內的空氣進行熱交換，產生冷凝水-結冰水管，地表冷凝水<>

冷卻液被填充到水箱中，可以稱為水箱水。 但冷卻液的成分不僅僅是水，冷卻液由水、防凍劑和新增劑三部分組成。 冷卻液的全稱是防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻液。

根據防凍液成分的不同，可分為酒精、甘油、乙二醇等幾種冷卻液。 乙二醇沸點高，使用過程中不易蒸發和流失。 防凍液可防止冷卻液在寒冷季節結冰時凍結和爆裂散熱器並凍結發動機缸體。

防凍液不僅適用於冬季，還應全年使用。 在汽車的正常保養計畫中，每年行駛都需要更換發動機防凍液。

防凍液是一種含有特殊新增劑的冷卻劑，主要用於液冷發動機冷卻系統，防凍液具有冬季防凍、夏季防沸、防水結垢、全年防腐等優良效能。 防凍液還具有防垢和除垢基層的作用，在水箱中新增防凍液可以去除水箱中的汙垢，保護水箱。 更換防凍液時，一般需要清洗水箱，如果更換的防凍液品牌與原車相同，則無法清洗。

吳彬彬 攝）Model Y Model 3 Model X AION V Ideal One 小鵬P7 @2019

冷卻液是一種新型的發動機冷卻介質，其基本作用是使發動機散熱。

但是，傳統冷卻劑：水和水性防凍液無法滿足發動機散熱的先天缺陷

1.水在0時會結冰，鍋會在100時沸騰。 冰會使發動機的水箱和缸體充氣，煮沸鍋會使發動機過熱，直到導致癱瘓。

2.當發動機溫度達到80以上時，氣缸壁上應開始產生水泡。 水泡在氣缸表面形成氣泡屏障層，防止熱量從發動機逸出。 水泡在發動機缸體的金屬表面無休止地形成和爆裂，氣缸體在滴落效應中丟失這就是氣蝕。

3、發動機內部區域性溫度過高，預點火和爆震傾向增大，增加了振動和噪音，大大降低了發動機的效能和效率，不形成水和油耗。

4、在電解液的作用下，發生電化學腐蝕，產生鏽蝕和水垢，加重了冷卻系統的老化速度，降低了散熱效能。

5、當發動機溫度達到80°C以上時，水蒸氣、水泡和水體膨脹，增加冷卻系統的內部壓力。 這樣，不僅催化了冷卻系統的老化速度，而且由於腐蝕而無法保證正常散熱所需的速度。 因此，水性防凍液的散熱缺陷歸納為：

散熱效能有限，無法抑制過熱頂點; 發動機逐漸老化，使發動機發熱有增無減; 冷卻系統逐漸老化，使散熱能力降低但不增加。

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