雨天制動距離更長？ 下雨天汽車剎車距離會變長嗎？ 為什麼？

肯定會變長，但不要在雨中踩剎車，看到前面的剎車燈，趕緊走，但不要踩到它，一次踩乙隻腳，如果踩到它，車子會打滑！ 前輪驅動車討厭踩剎車，後輪打滑會很嚴重，一定要抓緊！ 哦哦 o （ o ....

這是正常現象，一般的應急處理：鬆油減速踩剎車，油應完全鬆開，慢慢踩剎車，直到剎車停止。

正常情況下，下雨天路面和輪胎表面潮濕，摩擦阻力降低，制動距離變長。

下雪天，路面結冰，剎車距離較長。

下雨天也是如此。

盡可能使用發動機制動。

在雨天急剎車的危險更大。

在雨中駕駛對新手來說是乙個很大的考驗，因為雨水和泥濘使車輪打滑，然後水進入排氣管，導致發動機熄火。 最常見的是制動時，制動距離變長。 那麼如果遇到這些問題，我該怎麼辦呢？

為什麼下雨天開車容易失控？ 在雨天在路上行駛時，輪胎和路面上的水會形成水膜，輪胎很難及時排出水。 這時，水會給輪胎帶來浮力，嚴重時會發生滑水。

滑水現象多發生在雨天，但程度不同; 如果高速通過浸泡在水中的皮帶，輪胎很有可能失去與路面的摩擦力，使汽車處於無法控制的危險境地。 如果您的汽車輪胎溝變淺，或者輪胎壓力過低，則更有可能發生這種情況。

雨天行駛時，山路上的積水面積增加。 如果輪胎排水不好，輪胎與地面的摩擦力就會不足。 當一輛汽車經過積水的道路時，它會突然失去對方向的控制。

積水也會對輪胎的行駛造成阻力，導致輪胎滑到積水的一側，容易發生交通事故。 為什麼雨天剎車距離更長？ 在乾燥的道路上行駛時，速度增加，輪胎與地面之間的摩擦係數幾乎保持不變。

在濕滑路面上，摩擦係數隨著速度的增加而急劇降低，這意味著制動力隨著摩擦係數的增加而減小，制動距離相應增加。 如果你不是乙個有經驗的司機，很難在雨天對剎車距離做出準確的判斷。 此時，要保證車輛與前方車輛之間有足夠的距離，速度不宜過快。

通過聽交通提示來駕駛也會降低事故率。

下雨天開車需要注意什麼？ 首先，不要急於降低胎壓。 一些自以為有經驗的司機會在雨季來臨前降低胎壓，使輪胎壓扁，以增加與地面的接觸面積，防止打滑。

這種方法是不可取的，因為輪胎的接觸面積增加，因此單位面積對地面的壓力降低，制動時的力減小，輪胎溝槽中的雨水不能及時排出，導致制動時距離增加。 當你看到積水的道路時，不要加速超車，也不要向左或向右躲避。 下雨天開車，路上難免會遇到積水區，但看到水的時候，不會閃光，或者立即踩剎車減速，這是大多數司機都通病的問題。

事實上，這兩種方法都是危險的。 左閃右閃無疑會讓後面的司機不知道該如何躲避，增加追尾事故的發生率; 在積水區域前方或積水區域突然剎車也很危險，例如上面提到的悲慘事故。 此外，突然制動容易發生追尾事故。

如果沒有遇到積水區，可以按照道路規定的速度行駛，不用擔心失控。 當汽車通過積水區域時，制動系統可能會暫時減弱，制動距離會延長，因為輪胎上的水不會很快排出。 因此，在雨天開車時最好保持較長的安全距離。

同時，要注意前方車輛的速度和方向，不要因為前方車輛正在減速而加速超車，因為前方車輛認為危險或需要減速才能剎車。

確實如此，因為下雨後，路面變得非常濕滑，輪胎的抓地力和打滑能力會降低很多，這種情況就會發生。

是的，因為下雨天路面更平整，剎車時間更長，剎車距離會更長。

是的。 由於路面上的摩擦力，不容易停車，輪胎抓地能力變得很小，所以下雨天開車時需要緩慢行駛。

下雨天，汽車的制動距離變長。 由於下雨天路面濕滑，容易影響輪胎的抓地力。

可能的原因是剎車片與剎車盤或剎車鼓的接觸面會不足，導致制動效率下降; 路況和車輛重量有其原因。

剎車片與剎車盤或剎車鼓的接觸面會不足，導致制動效率下降，解決方案有：

1.提前制動。 這需要提前了解路況資訊，提前制動，防止剎車太軟造成事故。

2、測量前後制動缸的液壓制動力，然後對制動盤式制動鼓進行拋光。

3.更換制動液。

路況：首先，對制動距離影響最直接的是路況，路面狀況決定了地面與車輪的摩擦力，一般幹瀝青路面的制動效果最好，其次是水泥路面。 碎石路、土路和溼滑的柏油路的制動效果較差。

整車重量：汽車的重量對制動距離有直接影響，但並不意味著重車一定比輕車長，比如一些效能車比家用A級車重很多，但其制動效能要好得多，因為輪胎和制動系統也應該考慮在內。 車輛重量對制動距離的影響主要體現在同一車輛下，同一制動系統下的負載質量越大，制動距離越短。

制動距離變長的原因有很多，有的是剎車片花紋，有的是路況，有的是制動力變化。

剎車片磨損 輪胎嚴重磨損 制動系統故障 制動液缺失。

更換制動盤磨損的標準約為2公釐，如果制動盤磨損超過此標準，應視為更換。 一般每6萬公里檢查一次剎車盤，如果發現磨損比較嚴重，需要盡快更換剎車盤，以免出現安全問題。

1、可能是制動系統缺乏必要的維護，制動總缸內雜質過多，密封不嚴，真空增壓幫浦失效，制動液太髒或幾種制動液混合後出現氣阻和熱量。

制動距離太長，這是怎麼回事：

1.原因分析。

1、是制動系統缺乏必要的維護，制動總缸內雜質過多，密封不嚴，真空增壓幫浦失效，制動油太髒或幾種制動油加熱後混合後出現氣阻，制動總缸或副缸洩漏， 以及儲氣罐或管道介面的漏氣情況;

2、是由於操作不當導致零件失效;

3、由於過載嚴重，在重力加速度的作用下，車輛運動的慣性增大，直接導致制動失靈。

二是處理方法。

1、根據路況和車速控制方向，鬆開高速檔，同時快速爆破空油，將高速檔換入低速檔。 這樣，發動機將具有很大的牽引力阻力，車輛的速度將迅速降低。

2、上坡時剎車失靈時，應及時降到中低檔，保持足夠的動力上坡到坡頂停車。

4、當下坡制動失靈，車輛車速不能由車輛本身的機構控制時，駕駛員應果斷利用自然障礙物，如路邊的岩石、樹木等，對汽車造成阻力。

5、車輛在下長坡或陡坡時，無論有無情況，都應踩剎車。 它不僅可以測試制動器的效能，還可以在發現制動器失靈時爭取時間控制車輛的速度，也稱為預測性制動。

相信很多司機都對自己的車的制動距離感到頭疼，新車在手，一切都很好，但是隨著使用時間的增加，車輛的各種小問題開始出現，制動距離變長，車噪變大等等，尤其是制動距離變長尤其可怕。

四個原因。 一般來說，制動距離變長有四個誘因，比較常見的是制動油的問題，制動液一般有兩種問題，一是制動油不足，導致制動力不足，在這種情況下，單純的補充制動油是無法解決問題的， 但要弄清楚為什麼會缺少制動液，比如制動總缸和副缸是否有漏油，油管是否損壞等，處理這些問題，制動液就不會繼續流失。

制動液的劣化也會導致車輛的制動距離變長，制動液中的水分超標後，制動油管更容易因受熱而膨脹，導致空氣阻力，制動器軟化，制動距離更長。

如果制動總幫浦或副缸發生故障，會導致車輛的制動器變軟。

如果剎車油剎車幫浦沒有問題，可能是剎車片的鍋，相信大家都知道，汽車剎車是靠剎車片的，剎車片是易損件，只要踩剎車，剎車片就磨損了，如果剎車片長時間不更換， 過度磨損，此時在行駛過程中容易感覺到異常，如車輛制動距離變長，制動力變差，甚至在制動過程中都能聽到尖銳的摩擦聲。

最後乙個也是最常見的容易被駕駛員忽視的原因是，輪胎就像剎車片一樣，在車輛中不斷磨損，當輪胎過度磨損或長時間不更換時，它們的抓地力會下降，它們將無法為車輛提供足夠的抓地力， 而且車輛的制動距離自然會變長。

解像度。 上面提到的車輛制動距離較長的四個原因是制動液、剎車片、剎車幫浦和輪胎，一般來說，車輛行駛3萬公里時更換一次制動液，如果車輛使用率很低，那麼6萬公里就可以了。

對於剎車片的問題，大多數情況下，十萬公里可以更換一次，但這並不是絕對的，主要取決於剎車片的厚度，如果小於5公釐，就會更換。

制動總缸和副缸沒什麼好說的，去維修店檢查一下，如果這部分有問題直接更換。

如果由於輪胎過度磨損導致車輛的制動距離變長，更換輪胎是很自然的，這裡建議選擇操控性強的輪胎，比如新款倍耐力P1就不錯，採用混合材料，有效控制輪胎受力引起的變形，保證穩定的地面形狀， 並顯著縮短制動距離。

從這四個方面出發，車輛制動距離變長的問題自然會得到完美的解決。

雖然可以縮短車輛的制動距離，但有時卻無法完全避免危險，而且悲劇性事故仍然很多，人們認為在駕駛過程中，個人駕駛習慣是最重要的。

延長制動距離：表示從制動開始到停止時間的距離將延長。

行駛時，從制動動作完成到實際停止所花費的時間為制動時間，距離為制動距離。

制動距離較長是因為在地面上行駛時，汽車與路面之間的阻力變小，汽車不容易停下來，制動到停止的距離延長。

制動距離的長短與行駛速度、制動力、附著係數有關。 行駛速度越高，制動距離越長，行駛速度與制動距離的平方成正比。 路面越平坦（如結冰路面），附著係數越小，制動距離越長。

制動油、制動盤和剎車片的狀態是制動踏板行程較長的主要原因，隨著剎車片和剎車盤的厚度變薄，制動液的液位會不斷下降，而作為傳遞力的制動液，必須加大壓縮才能更好地完成制動動作， 那麼自然制動踏板行程會變長。

制動行程長的原因：

1、制動油壓力不足。 （制動總幫浦缺油、制動管路破裂、油管接頭洩漏、油路堵塞）。

2.制動系統中有空氣。

3、制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或起油。

4、制動總幫浦、輪缸活塞、氣缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。

5.除了剎車油外，剎車盤和剎車片的狀態也是剎車踏板行程較長的另一大原因，隨著剎車片和剎車盤的厚度變薄，剎車液液位會不斷下降，而作為傳遞力的剎車油， 必須加大壓縮力才能更好地完成制動動作，因此自然制動踏板行程會越來越長。因此，在日常使用中，也要及時檢查剎車盤和剎車片的狀態，不要等到儀錶盤指示燈亮了才進行維護和檢查。

路況：首先，對制動距離影響最直接的是路況，路面狀況決定了地面與車輪的摩擦力，一般幹瀝青路面的制動效果最好，其次是水泥路面。