梅赫西迪 賓士有信心實現全面電氣化嗎？

在今年的法蘭克福車展上，正在主場作戰的梅赫西迪-賓士“咄咄逼人”地佔據了整個2號展廳; 車展首日，梅赫西迪賓士“積極”陸續發布包括Vision EQS概念車在內的一系列車型（引數 |**）等電動車型;隨後，首次以戴姆勒股份公司董事長、梅赫西迪-賓士汽車集團全球總裁的身份亮相的康林松“咄咄逼人”地喊出了大膽的......“到2039年實現新乘用車陣容的碳中和”。

突然之間，大家心中那個“又老又重”的賓士，一下子變得“激進”。 當“戴姆勒股份公司放棄開發下一代內燃機技術”的假訊息傳開時，很少有人質疑，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）甚至在推特上表示祝賀。 或許此時此刻，人們已經接受了賓士的“激進化”，所以當假新聞出現時，人們的第一反應就是“嗯，賓士可以做到！

然而，在“吃瓜群眾”興奮不已之前，戴姆勒集團正式出面闢謠了“戴姆勒尚未做出暫停發動機研發的決定”的傳聞。 儘管官方否認，但沒有人低估梅赫西迪-賓士的電氣化計畫，因為“到2030年，電動汽車總銷量的50%以上”和“到2039年新乘用車陣容實現碳中和”等目標足以撼動整個行業。 這起“假新聞”事件是怎麼回事？

梅赫西迪-賓士準備好迎接電氣化未來了嗎？

1、由於一些**的誤讀，“戴姆勒放棄發展內燃機”的假訊息迅速傳播開來，戴姆勒高層日前紛紛出面闢謠。

2. 在駁斥謠言的同時，戴姆勒重申了其對電氣化未來的 2039 年願景。

3、由於市場前景良好，動力電池成本逐步下降，充電設施日益完善，梅赫西迪-賓士有能力在未來成功完成向電動化轉型。

“烏龍事件”的開始和結束與梅赫西迪賓士的“野心”

事實上，“戴姆勒宣布將放棄開發下一代內燃機技術”的“假新聞”來源於德國汽車新聞**Auto Motor und Sport，**Gregor Hebermel在2019年9月17日發表的一篇文章中提到，戴姆勒股份公司開發負責人Markus Schaefer告訴該公司：“戴姆勒目前沒有開發下一代內燃機的計畫，戴姆勒集團現階段的研發重點是電氣化，戴姆勒正試圖將其研發能力從傳統內燃機轉移到電氣化領域。 ”

我認為它很有信心，因為它的品牌知名度就在那裡，它只需要在技術上更有能力。

梅赫西迪汽車的效能還是很不錯的。 而且開車的風也很大。

我認為是有的，只是時機還沒有到來，所以這不是什麼大問題。

我覺得他沒有信心，畢竟他的研究還是很膚淺的。

是的，現在街上也有一些梅赫西迪-賓士電動汽車。

我認為梅赫西迪-賓士完全有可能這樣做，畢竟人是有基礎的人。

我認為如此。 畢竟，電動汽車行業肯定會發展成為未來的一大趨勢。

它一定是完全自動化的，否則他不會這麼說。