把車抬起來晾乾加油會痛嗎？

這時，騎手要注意，這個動作會讓你的油箱太滿，很容易損壞汽車的零件。 特別是在炎熱的夏天，如果加註量太滿，熱脹冷縮會導致汽油滲漏，從而造成汽車碳罐故障，並可能出現漏油現象，這對汽車來說是乙個非常大的安全隱患，<>

這時，騎手要注意，這個動作會讓你的油箱太滿，很容易損壞汽車的零件。 特別是在炎熱的夏天，如果加註量太滿，熱脹冷縮會導致汽油滲漏，從而造成汽車碳罐故障，並可能出現漏油現象，這對汽車來說是乙個非常大的安全隱患，<>

這時，騎手要注意，這個動作會讓你的油箱太滿，很容易損壞汽車的零件。 特別是在炎熱的夏天，如果加註量太滿，熱脹冷縮會導致汽油滲漏，從而造成汽車碳罐故障，並可能出現漏油現象，這對汽車來說是乙個非常大的安全隱患，<>

這時，騎手要注意，這個動作會讓你的油箱太滿，很容易損壞汽車的零件。 特別是在炎熱的夏天，如果加註量太滿，熱脹冷縮會導致汽油滲漏，從而造成汽車碳罐故障，並可能出現漏油現象，這對汽車來說是乙個非常大的安全隱患，<>

請注意，此操作會使油箱加滿，並且很容易損壞汽車的配件。 尤其是在炎熱的夏季。

當然，有些傷害會影響汽車的發動機壽命。

此操作會使您的油箱加滿，並且很容易損壞您的汽車配件。

可能，這個仍然不適合汽車。

這要看情況，這不是乙個大問題。

是的，這會損害整車的效能。

是的，建議不要輕易這樣做，很容易打破汽車。

是的，它會損壞一些比較脆弱的零件，這是很難修復的。

當然有，而且很容易損壞車內的某些部件。

是的，它會損害汽車的壽命。

它會傷害汽車。

許多司機喜歡在空檔滑行，這樣汽車可以自由滑行，既省油又快。 但是在空檔滑行並不好。

一：在安全性方面，汽車在滑行時處於純慣性狀態，受路況影響較大，如果是下坡，也會使速度過快，剎車負荷過大會導致事故。

二：對變速箱影響很大，如果變速箱損壞，尤其是自動變速器的汽車，禁止在空檔滑行。

一般汽車的發動機在2500轉/分時效率最高，燃油經濟性最好。 過低，進氣排氣不足，過高油燃燒不足，冒黑煙。

總之，空檔滑行對車子不利，對自身安全也不利。

是的，它傷害了汽車。 發動機部件90%以上的磨損是在冷車啟動後三分鐘內造成的。 汽車發熱的主要原因是汽車長時間停放後，發動機中的機油會回流到發動機底部的油底殼中。

因此，點火後，發動機的一半處於缺油和缺潤滑的狀態，啟動後大約30秒，油幫浦將機油輸送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿和曲軸。

我不明白你的意思，如果是怠速，短時間沒問題，但是如果長時間執行，會導致發動機溫度過高，損壞發動機。

現在的汽車發動機都是電噴高速，就算踩油門怠速到4000 5000，也沒有問題。

當然，發動機在怠速的時候，因為沒有負載，很容易突破10000的轉速，怎麼會有這麼高的轉速進行正常行駛，這麼高的速度對於發動機中的零件來說是很大的考驗，而且因為轉速太高，潤滑容易到位， 容易造成發動機異常磨損

盡量不要，說起來很痛，但空載高速執行絕對對發動機不利。

偶爾一兩次，沒關係，你不會天天結束通話電話玩油吧？ 你把車當成你自己，你的感受會傷害你，也會傷害車！ 一大早起床，不要做準備，上去鍛鍊，6000肯定受傷！

熱跑偶爾去4000轉以上也沒問題，不要讓車子長時間在4000或5000轉/分以上，你要休息一兩分鐘！ 總之，出發前，對即將回家的時間要溫柔一點，等車子運轉得最好的時候，可以放縱一下。 盡量不要上到6000，都是紅線區域，發動機保護轉數，類似於以每小時60公里的速度執行。

磨損是長期不良駕駛造成的，意外損壞的幾率不大，如果因錯誤損壞，那就是你的倒霉:)

您好，它不會對汽車造成傷害，ESP是車輛穩定控制系統。

你好，冷車怠速3000轉/分，問神的問題不大。 ESP是一種防滑系統。 當車輪打滑時，ESP燈會亮起，這是正常現象。 我們很樂意回答您的問題，如果您有任何問題，請隨時與我們聯絡。 祝您旅途愉快。

無害。 ESP是車輪上的限制，使用制動系統來控制車輪。

損壞不好，但對發動機來說確實很糟糕，加速磨損。

您好，對車沒有影響，大家放心，你的車有問題，問問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

只要車速不超過4000，應該沒有問題【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

1.積碳會導致汽油燃燒不足並導致發動機搖晃。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。

二是增加油耗，增加你的經濟負擔。 三是冷啟動難度，即點火困難，不容易上車，最後燃燒室的積碳很嚴格，重的也會造成氣缸爆震，還會有低速加速的聲音，會造成活塞和曲軸的損壞， 並造成發動機溫度過高，嚴重影響汽車的安全。然後是超額排放，不僅沒有通過年檢和檢查，而且直接加劇了汙染環境的危害。

2.變速器負載執行會破壞變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音會隨之而來，同時變速器內部（如閥體）也會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器磨損、脫檔、衝擊、打滑、異常噪音、延遲、高溫、漏油。 （奧迪等高階車型會報警，進入變速器保護模式） 如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。

3.潤滑減少會導致機械磨損。

會導致墊片，曲軸上的大大小小的瓷磚在沒有油潤滑的情況下會卡住，需要檢修。 趕緊加油省油，會有希望的。

導致發動機磨損。

結果是機油被燒毀，噪音很高。

嚴重地說，它不能移動。

如果車輛的發動機不加油，會直接導致發動機潤滑不良，降低發動機的效能，最壞的情況會導致發動機宕機，這就需要對車輛發動機進行大修。 不要嘗試。

磨損的不是氣缸套，而是曲軸的主軸頸和連桿的軸頸。 加完油後啟動發動機，看發動機的油壓情況如何，仔細聽汽車預熱後加油口處主軸承和連桿軸承的異常噪音。

一會兒半就沒事了，但對差速器的影響會大了，但是如果兩邊同時轉彎就沒問題了，輪胎抖動是正常現象，（平衡不好，車子需要動態平衡）。

如果汽車停好，踩P檔油門也沒關係，因為P檔是停車檔，踩油門相當於空油門，對車子沒有真正的傷害。 而本來P檔只是比空檔多乙個鎖止輸出軸裝置，在P檔的情況下，動力不輸出到輸出軸，裡面的齒輪機構只是怠速，所以根本就什麼都沒有。

除非您的汽車在行駛中踩下油門時直接踩入 P 檔，否則可能會對汽車的變速箱造成毀滅性損壞。

不，P 檔案已經斷開連線，就像空檔案一樣。 沒有必要長時間踩在上面。