怠速時可以給汽車充電嗎

汽車怠速時可以充電，只要怠速平穩即可。

車輛點火前不能充電，因為在點火的那一刻，電流會增加，這可能會燒壞充電物品。

怠速狀態是指發動機在怠速時執行的一種狀態。 發動機運轉時，如果油門踏板完全鬆開，則發動機處於怠速狀態。

可以充電，汽車啟動後，皮帶的傳動使發電機進入工作狀態並充電！

可以充電，但效果不如汽車充電那麼快、更飽滿。 它效果最好，尤其是在滑行下坡拖曳時。 僅供參考。

當汽車處於怠速狀態時，充電指示燈亮，表示沒有充電，電池仍在放電，正常情況下充電指示燈不亮，電池會充電，但充電電流很小。

你好，這個是可能的。 如果我的回答對您有幫助，請將其設定為。

汽車怠速可以給電池充電。

汽車空轉對汽車的危害很大，主要體現在以下幾個方面：

不同的汽車在怠速時消耗不同的燃料，有的車輛在怠速超過乙個小時時會消耗1L，而有些車輛會更高，並且有可能達到L。

在怠速的情況下，車輛氣缸中會有大量的廢氣，這將導致排放量增加。

汽車發動機怠速高的原因：

當發動機水溫低，空調開啟，發動機電壓低時，ECU程式設計應適當提高怠速，這是正常情況，如果發動機水溫正常，怠速高而不開空調，則說明系統有故障， 這可能是電子控制系統或機械系統故障。

雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

是的。

發動機啟動後，發電機發出的電，除了車輛本身使用的電力外，剩餘的電流並不多，至少發動機轉速在2000轉以上之後電流就足夠了，所以不建議怠速。

負責。 汽車在行駛時會通過發電機給電池充電，所以很少會有需要充電的時候，但如果由於事故導致電池損失嚴重，那麼就應該及時充電，不僅僅是汽車本身，一般來說，汽車發動機。

停車後，應及時關閉車內相關裝置的開關，否則會造成電池電量嚴重損失。

汽車怠速注意事項。

當汽車處於怠速狀態時，發動機穩定運轉的最低速度，許多車主會考慮怠速時發動機轉速是多少是正常的問題。 畢竟汽車不同，怠速也不同，有的高有低，都與發動機的效能有關，發動機的怠速在一定程度上影響著汽車的油耗。

以冷車為例，冷車的怠速一般在1300-1500轉/分左右，還是比較高的。 從怠速的定義可以看出，發動機怠速越低越好。 如果更高，將顯著增加油耗。

是的。

發動機通過皮帶直接驅動發電機，因此一旦發動機啟動，發電機產生的電力就會經過整流穩定，直接給汽車電池充電。 但是，如果電池本身失去電量嚴重以至於無法點燃，我們需要通過跳躍來啟動發電機。

汽車怠速注意事項。

怠速是指發動機低速運轉，雖然油耗並不誇張，但也在不斷消耗燃油（燃燒功）。 燃燒產物主要是二氧化碳，含有少量的碳氫化合物、氮氧化物和一氧化碳。

在這些物質中，只有二氧化碳本身是無毒的，但它實際上是最危險的，因為它在空氣中濃度的增加會同時減少吸入空氣中的氧氣量。

是的。

在電壓方面，國家標準對12伏系統發動機的電壓要求是恆壓，電壓值相當於車輛在怠速或高速下踩紅線，發電機輸出電壓不變，所以電壓足以充電; 普通鉛酸蓄電池的理想充電電流為容量的1 10，而普通65毫安時電池的理想充電電流為安培，怠速所需的電流完全足夠。

汽車怠速注意事項。

在實踐中，車主可以嘗試自行調整，但建議去專業維修店或4S店進行調整。 因為調整汽車怠速的前期工作一定要做好，否則調整後就會不準確。 調整怠速的前提條件是：

發動機溫度正常，氣門間隙適當，點火系統正常，管道密封良好，阻風門全開，節氣門可緊閉。

節氣門旁邊有乙個怠速電機，怠速電機主要是調節旁路氣道的氣流或完全開啟節氣門，以控制發動機在怠速條件下的進氣量，從而控制怠速。

是的。 如果電池電量耗盡，只要電池接上火，幾乎可以充電半小時。

怠速狀態下的汽車轉速較低，油耗剛好足以維持發動機的運轉，這時，如果開啟空調等大功率電器，會發現車燈會突然暗淡很多，這是因為發電機發電量不足以維持大功率電器的消耗， 所以你用一台120瓦的電動車洗車機就足以讓發電機處於滿負荷狀態，而此時電池會輔助供電，不充電，電池長時間會失去電量。

怠速可以用來給車輛充電，但一是充電時間長，二是容易造成發動機積碳，這只有在長時間不動車的情況下，才是一種應急解決方案。

該車在設計時考慮到了發動機的最低速度，發電機產生的電壓已經高於電池的電壓。 隨著電壓差，電池會不間斷地充電，但此時，如果你的功耗高於發電機的電源，則不會充電，注意關閉長期閒置狀態下多餘的電氣設施，如大燈、音響、空調風扇。 希望。

不可能，發電機怠速轉速低，充電電流很小，高速行駛6小時以上才能充滿電：

它可以為電池充電。 汽車怠速時，充電指示燈顯示未充電，電池仍在放電。 一般情況下，充電指示燈亮起，會給電池充電，但充電電流很小。

開啟點火開關，電池通過點火開關、保險絲、充電指示燈、二極體向發電機提供勵磁電流和電壓，調節器用來檢測控制部分。

是的，但是怠速充電效果不好。 汽車發動機啟動後，發電機釋放的電力，除了提供汽車自身的電力外，剩餘的電流並不多，至少發動機轉速到2000轉以上後電流就足夠了，所以不建議怠速充電。 汽車在行駛時會借助發電機進行充電，因此很少需要刻意充電，但如果事故導致電池斷電比較嚴重，那麼兆力神應該及時充電，不僅由汽車本身充電，一般來說，汽車發動機停止後， 車內相關設施的開關應及時關閉，否則會導致電池嚴重斷電。

汽車電池通常可以使用3到5年，因此建議大家每3到5年更換一次電池。 壞搞笑建議大家在每次保養時都要檢查電池的內阻和電壓，如果內阻和電壓沒有達到要求值，那就意味著應該更換電池了。 電池是汽車的關鍵部件，當汽車發動機不啟動時，電池為整車的電子儀表供電，電池還承擔著汽車損耗發動機的啟動。

汽車發動機在啟動時，起動機需要運轉，噴油系統需要運轉，點火系統也需要運轉，而這些系統的運轉離不開電。 如果電池沒電了，汽車發動機將無法啟動。

你好！ 汽車的怠速還是不錯的，給電池充電還是正常的，只要轉動一下。

汽車可以在怠速時充電。 如果電池電量耗盡，只要電池沒有損壞，在火上空轉後會充電半小時左右，當然最好不要怠速給電池充電，以免形成積碳。

觀察儀錶盤較晚的車輛，有電池標誌，矩形，上手與-+數字（正負極）相遇。 這個標誌燈不亮，表示發動機正在給電池充電，如果燈亮，則不充電。 如果燈還亮著，說明電池有問題，可以找最近的維修店，不然關掉傻土豆李子，大概就起火了。

是的。 但是充電電流很小。

正常充電時，簧片動力李高皮帶應以正常行駛速度行駛。 首先，怠速時啟動功率非常弱。 二是正常行駛時電流過大。

可以很粗糙，但閒置充電效果不好。 發動機啟動後，發電機發出的電，除了汽車本身使用的電力外，剩餘的電流並不多，至少發動機轉速在2000轉/分以上後電流就足夠了，所以不建議怠速充電。

汽車在行駛的時候，會通過發電機給電動石瓶充電，所以很少會有需要充電的時候，但是如果發生事故造成嚴重的電池斷電，那麼就應該及時充電，不僅要由汽車本身來充電，一般來說，汽車發動機停機後， 車內相關裝置的開關應及時關閉，否則會導致電池嚴重斷電。

1.汽車可以在怠速時充電。

2.可以充電，但不要開啟太多電氣裝置，尤其是大燈、多機、空調等大功率電器。 在一般設計中，發電機在怠速時可以達到標稱功率的一半左右，只要所有電氣裝置沒有完全開啟，電池就可以充電，而且速度不是很慢。

3、汽車啟動所需的電流和功率較大，但族錚的持續時間很短，實際耗電量也不是很多。

汽車在原地怠速時可以充電，不會傷到車子，充電時注意不要使用車內其他耗電裝置。

它可以充電，但速度很慢。

你好！ 其實只要能旋轉，就可以充電，但是皮帶打滑一點絕對不好。

電池可以在汽車怠速時充電，只要汽車啟動，發動機產生的電力就會補充電池。 車輛在啟動前需要電池為起動機提供能量，而車輛在啟動後由發電機供電，因此只要電池一起使用，它就會完成任務。

汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響著汽車的動力、經濟性和環保性。 根據功率**的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動汽車電機和混合動力車。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復式活塞內燃機，將燃料的化學能轉化為機械能，阻礙活塞的運動，向外界輸出動力。 汽油機轉速高、質量小、噪音低、啟動方便、製造成本低; 柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能比汽油機好。

除了使用汽油和柴油外，使用其他新能源的車輛被稱為延鵬新能源汽車簡祥路，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇生物柴油汽車和氫動力汽車。 中國市場銷售的新能源汽車大多是混合動力汽車，但目前，純電動汽車已作為主要方向。

車輛怠速可以給電池充氣，無論汽車是在行駛過程中，還是在怠速時，電池都會自動充電尋找電量。 發動機通過皮帶直接驅動發電機，因此一旦發動機啟動，發電機產生的電力就會經過整流穩定，直接給汽車電池充電。 但是，如果電池本身斷電嚴重以至於無法點燃，則必須通過跳躍來啟動發電機。

電池是一種電池，也稱為蓄電池，其工作原理是將化學能轉化為電能。 通常電池是指鉛酸電池，即以鉛及其氧化物為電極，硫酸溶液為電解液為主要製成的電池。