感覺底盤懸架比較松，換懸架、膠塊和頂膠很有用

你好！ 很高興你的問題。

底盤鬆動一般發生在老車上，當車子在惡劣的路況下行駛時，方向盤會感覺不穩定，車底也會發出異常聲音，通常老司機都能感覺到整體有點鬆動，遇到這樣的情況，說明底盤可能鬆動， 而造成這種情況的原因分為幾個，只有了解原因，才能更好地防止這個問題的發生。

第乙個原因是橡膠零件的老化，我們都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時降低噪音。 但是這種東西是有壽命的，時間長了會老化，彈性也不如以前好，所以緩衝能力會下降，導致每個部位出現異常噪音，所以需要定期檢查這些橡膠件，及時更換。

第二種可能就是減震器的原因，這部分的主要作用是抑制**，當汽車在簸箕段行駛時，會與路面產生衝擊，而減震器可以很好的保證汽車的平穩性，如果減震器損壞，就會出現碀瘀現象， 這樣底盤鬆動，所以平時要檢查減震器，如果有漏水要及時修復。

三是零件的間隙，也就是說球頭可能鬆動，這部分就像人體的關節一樣，如果球頭鬆動，槓桿與其他連線部件之間就會有很大的間隙，如果間隙太大，在過一些簸箕路時， 副車架和懸架之間的螺絲會鬆動，然後底盤會鬆動，所以通常要檢查這兩個部分。謝謝。

它本身非常鬆散，無論你怎麼改變它，它都不起作用。

您好1，建議去維修廠進行維修，具體找出異常噪音部件，並修復“症狀”。

2.汽車底盤。

一般來說，“吱吱聲”應該稱為懸架系統的吱吱聲，主要來自：

3、機箱連線件鬆動，長時間脫落或鬆緊度過大（鬆動），間隙過大。

4、連線球（連線）頭鬆動，平衡桿（套）變形，或緩衝膠（塊）老化脫落。

5.胎壓異常（過高或過低），動平衡。

它可能會影響“異常噪音”，處理效能或輪胎噪音本身。

6.來自減震器。

一般來說，減震器本身的異常噪音很小，只有當減震器功能失效、狀況惡化、內部零件脫落鬆動、減震器環膠套鬆動、內部缺油（液壓缸式）或漏油時才會引起異常噪音。 但是，減震器活塞上下運動時油產生的“絲滑”聲音不應被視為“異常聲音”。

7、緩衝膠塊擺動（跳動）率和其他相關零件的高速執行動平衡部件引起的“異常雜訊”

8.人為因素（操作失誤），如裝配不合理、裝配時強度（鬆緊度）大小不同、零件缺失（缺失）等。

9、配件的質量，一是配件使用壽命的到期，二是配件的質量。

10、不排除其他原因的可能性。

11、如發現異常噪音，建議及時檢修，確保行車安全。

是的，兩者都有。

頂膠的作用：

1.它的材料是塑料和橡膠，起到緩衝和減震的作用，也就是說當你通過一些減速帶時，輪胎完全著地後，他會把你的車稍微抬到你的車身上，舒適性特別好。

2.隔音，輪胎和地面造成的輪胎也完成了減量，輪胎顛簸時可以減少地面對汽車的直接衝擊力。

發動機有四個支架連線到車架或地面，通常稱為發動機腳，連線發動機與車架或地面的支架有乙個橡膠塊或橡膠圈，即發動機腳橡膠。

必須有，否則安慰的談話會讓你分崩離析。

關於房東對“減震和頂膠是一起的嗎？ “這是我個人的看法：

是的，減震是擁有頂級膠水的必要條件。 頂層橡膠的材質為塑料孫迅橡膠，起到緩衝、減震、隔音的作用。 也就是說，當你通過一些減速帶時，他會在輪胎完全著地後將你的車稍微向上抬起，這樣駕駛起來特別舒服。

輪胎還可以減少輪胎在地面上碰撞時對汽車的直接衝擊。 輪胎在地面上的噪音也可以通過孔來減輕。

如果減震頂膠破損，症狀如下：

1、舒適性變差，通過減速帶時會有敲擊聲，也特別明顯;

2、輪胎磨損變大，嚴重時可聽到轟隆隆的聲音;

3、原地撞擊方向時會發出吱吱聲;

4、方向歪斜，就是直線行駛時，方向盤歪了，就算是直的，也不能直線走。

是否更換頂部橡膠減震器取決於頂部橡膠和扁平軸承是否損壞。 如果沒有損壞，您只需要更換減震器即可。 如果減震器的頂膠老化，更換減震器時必須將頂膠一起更換，否則會直接影響更換減震器的效果。

判斷車輛後減震器可靠性的方法：將車輛放在平坦的地方，用手按壓後備箱（即使高大SUV的後備箱蓋開啟），然後鬆開，跳躍2-3次，**車輛停車後，才算正常。

如何判斷車輛的後減震器：將車輛放在平坦的地方，用力按壓保險槓（或按壓前部），然後鬆開。 如果車輛跳動**2 3次，則減震器工作良好。

低速行駛時，汽車突然剎車。 如果發現汽車晃動嚴重，人體感覺不舒服，減震器損壞的可能性非常高。 在路況較差的道路上行駛約10公里後，請停下來用手觸控減震器外殼。

如果感覺機箱的溫度沒有一定的熱量，或者總是很冷，則說明減震器內部沒有阻力，減震器工作不正常。

是否需要更換頂膠取決於頂膠和平面軸承是否損壞，如果沒有損壞，只需要更換減震器。 如果減震器的頂膠老化，更換減震器時必須將頂膠一起更換，否則會直接影響新減震器的效果。

如何判斷車輛後減震器的可靠性：將汽車放在平坦的地方，用手按壓後備箱（也是在開啟高大SUV的後備箱蓋時）然後鬆開，保持2-3次跳躍和反彈後，車輛會認為正常停車。

車輛後減震器判斷方法：將汽車放在平坦的地方，可以用力按一下保險槓（按一下汽車前部也OK），然後鬆開，如果汽車有2 3次跳躍回彈，說明減震器工作良好。 在低速行駛的情況下，如果突然剎車突然剎車，如果發現汽車搖晃得更劇烈，人體感覺不舒服，那麼減震器損壞的可能性就非常大。

汽車在路況較差的路面上行駛約10km後停車，用手觸控減震器外殼，如果感覺外殼溫度不熱，或者一直很冷，說明減震器內部沒有阻力，減震器工作不正常。 （李林偉 攝） @2019

如果減震器的頂部膠水壞了，必須更換。 然後首先要把車抬起來，然後拆下減震彈簧，再拆下舊的，換上新的，最後按照原來的路面安裝。

減震頂膠破損，需要更換，更換方法如下：

1、更換前將車停在平地上，並準備新的頂膠、千斤頂、肥皂水，也可用洗潔精稀釋水;

2、用千斤頂吊起需要更換的機體，彈簧拉伸，更換更方便。 可以充分看到減震器彈簧上線了，不需要抬得太高;

3、噴肥皂水清洗彈簧，在新頂膠上噴一些肥皂水潤滑，安裝後將肥皂水徹底清洗乾淨，防止汽車安全件減震器彈簧生鏽。

阻尼頂膠一般是老化造成的，基本上每4萬公里就需要更換一次，當減震器拆下時，直接更換。

攝影：石麗麗） @2019

減震和頂膠是否一體化需要根據型號來確定。 在減震器頂膠老化或損壞的情況下，需要及時更換，減震器頂膠的損壞或老化會導致減震器產生異常噪音，影響行車安全。

阻尼器頂部橡膠損壞的症狀如下：

1、舒適性變差，切割減速帶時咚咚咚��

2、胎兒嘲弄變大，嚴重時可聽到轟隆隆的聲音;

3、方向變斜，直線行駛時方向盤歪斜，拉直時不直;

4.同向播放會發出吱吱聲，嚴重時會導致車輛偏離。