為什麼今天許多汽車都設計有虛擬排氣口

另一種是在額外排氣的幾個部分設定閥門。 當負載以低速驅動時，廢氣通過排氣管的一半排出。 當在高負載和高速下行駛時，閥門開啟並允許廢氣通過所有排氣管排出，以獲得更多動力。

基本上，大多數帶有氣門排氣的市售型號都使用這種方法。

智慧型閥門的加入無疑是解決不同工況下不同排氣需求的最佳解決方案，但閥門需要有控制器和控制計算機，同時必須對ECU等部件進行相應的校準，這無疑製造成本更高，甚至增加了故障率。 因此，它只能安裝在一些高階運動車型上。

結論：動力是否強，僅看排氣管就可以分辨出來。

以下是有關排氣管的一些提示。 事實上，排氣管的布局更多地是由模型的定位決定的。 例如，大多數家用車都會使用俗稱“小水管”的小直徑排氣管，以確保城市駕駛更輕鬆; 一些效能車會使用更多的排氣，以考慮中高轉速輸出; 一些大排量車型會使用非常粗的排氣口徑，畢竟肺活量是有的; 另一方面，一些賽車只需要高轉速功率，甚至使用沒有低轉速扭矩的全通式排氣管。

為了讓汽車更加“運動”，一些汽車品牌甚至在排氣管上安裝了一些裝飾膠甚至直接使用塑料裝飾來營造這種“運動”的感覺。 <>

排氣管的目的很簡單：由於內燃機需要用燃料燃燒，自然會產生廢氣和不燃顆粒。 這些廢氣和顆粒是不易燃的，因此需要排空氣缸，然後燃燒氣缸中的燃料以連續發電。

排氣管的作用是產生這種廢物。 從發動機的四次運轉中，就起到了“吸力**”的作用，可以知道，在排氣衝程中，發動機活塞將排氣從排氣門中推出，然後關閉排氣門開啟進氣門，利用活塞下落時產生的負壓。 壓差與大氣壓產生的正壓一起，導致新鮮空氣被“吸入”氣缸。

提高排氣效率最直接的方法是使排氣管更粗。 這樣可以實現更平穩的排氣、更高效的排氣和更方便的動力。 然而，較厚的排氣管存在問題，導致嚴重缺乏低旋轉。 <>

帶有可變渦輪噴嘴出口部分的渦輪增壓器用於重型車輛的渦輪增壓發動機，稱為可變截面渦輪增壓器。 在渦輪增壓器中，增壓壓力通過改變噴嘴出口橫截面的面積來調節。 發動機低速運轉時，減小噴嘴出口的截面積，增加噴嘴出口的排氣量，提高渦輪轉速，增加增壓壓力和容積供氣量。

當發動機高速運轉時，提高速度。 噴嘴出口的截面積減少了噴嘴出口處的排氣流量，渦輪轉速相對降低，使增壓器不超速，增壓壓力不會太高。 在葉片流式渦輪機中，可以通過旋轉噴嘴的葉片來改變噴嘴的出口部分。

噴嘴的葉片與齒輪相連，齒輪與齒圈嚙合。 當執行機構交替移動時，齒圈向左或向右旋轉，使齒圈與其嚙合，使噴嘴的葉片隨之旋轉，使噴嘴噴管出口的截面發生了變化。

虛擬排氣口減少空間，更有利於排氣。

排氣方便，省油，動力強勁。

節省空間，節省燃料並便於排氣。

這更有利於排氣並節省燃料。

使用虛擬排氣口可以減少空間並使其更美觀。

使用模擬排氣口可以節省燃料。

氣管越多，排氣管越粗，排氣管越嘈雜，這意味著功率更大。

空間更小，通風更方便。

這樣做可以提高燃油效率。

動力強不強，光看排氣管就能分辨出來。

排氣管的作用很簡單，因為內燃機需要用燃料燃燒，自然會產生不易燃的廢氣和顆粒。 這些氣體和顆粒是不易燃的，因此需要將它們從氣缸中排出，然後放入氣缸中燃燒，以便它們可以繼續發電。 排氣管的作用就是把這些廢物排出來。

發動機四衝程動力"噴砂排"可知，排氣衝程時，活塞會推出排氣閥，然後關閉排氣閥開啟進氣門，大氣壓產生的負壓將與利用活塞之間的壓差和活塞向下的壓力產生的正壓一起成為新鮮空氣"吸力"進氣缸。

<>排氣效率會影響發動機的功率輸出。 排氣效率越低，儲存在氣缸中的廢氣就越難通過閥門排出。 活塞的上行阻力越大，上行速度越慢，增加的速度越慢，增加的馬力就越小。

即使在渦輪增壓發動機中，雖然正壓可以通過強制進氣來提高發動機的充電效率，但廢氣需要驅動廢氣輪機，阻力較大，因此廢氣效率相對有限，這與自然吸氣發動機的廢氣效率相同。

<>排氣效率會影響發動機的功率輸出。 排氣效率越低，儲存在氣缸中的廢氣就越難通過閥門排出。 活塞的向上阻力越大，上公升速度越慢，上公升速度越慢，馬力上公升的馬力就越小。

即使在渦輪增壓發動機中，雖然正壓可以通過強制進氣來提高發動機的充氣效率，但廢氣需要驅動廢氣輪機，阻力大，因此廢氣的效率相對有限，這與自然吸氣發動機的情況相同。

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因為這樣可以使汽車的外觀看起來更好看，同時還可以讓氣缸內的油充分燃燒，從而可以排出所有的廢物，進而也可以提高排氣效率。

因為虛擬排氣口設計不會影響汽車的動能，看起來更美觀，而且排氣效率不會受到限制，所以很多汽車都會採用虛擬排氣口設計。

因為這樣可以達到降噪效果，可以推動內燃機充分燃燒燃料，這樣會給人一種運動感，使未燃燒的廢氣和顆粒物通過氣缸排出。

因為現在人們認為虛擬排氣更好，比一般的要好得多。

可能是因為虛擬排氣口的設計可以增加汽車的美感。

因為虛擬排氣口的使用會讓汽車整體看起來更加漂亮，給人一種非常霸氣的感覺。

因為虛擬磁碟匯入的設計可以使汽車整體看起來更漂亮。

虛擬排氣口減少空間，更有利於排氣。

也許我想炫耀當前的高階技術，但這並不意味著什麼。

首先，為了美觀起見，可以靈活搭配各種保險槓造型，提公升檔次感。 由於排氣管內的廢氣溫度較高，可以保護車主在開啟汽車後備箱或過近行人時不會被高溫灼傷，這是一種安全的設計理念。

因為它會讓汽車看起來更美觀。 而且排氣口效率更高。

因為這樣的設計非常好看，所以是一種趨勢。

我認為它可能更適合汽車的排氣系統，既方便又快捷。