汽車大修後，正時差半顆牙齒，汽車的正時錯誤

發動機大修有嚴格的標準，以下是發動機大修的重要“指標”，在這些標誌的表面上，發動機是要大修的。

1.氣缸壓差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定，檢查轉速表和氣缸壓力表是否不符合要求，是否不合格，各氣缸之間的壓差是否不合格

用轉速表、氣缸壓力表或發動機綜合分析儀測得的各氣缸壓力與各氣缸平均壓力差不大於8（粵東發動機各氣缸之間不合格的壓差。 當悅東發動機的氣缸壓力低於其標準值時，就會有嚴重的黑煙。

2.怠速波動大：發動機在怠速時穩定，其轉速符合原設計規定。 轉速波動不大於50rmin，執行試驗用轉速表進行或用發動機綜合分析儀測量。

3.低功率：發動機最大功率不得低於原設計校準值的90，測功機按有關規定進行測量。

4.油耗率：發動機的最低油耗率不得高於原設計要求的油耗表。

5.低扭矩：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90。

同樣，發動機會搖晃半顆牙齒。

汽車時機錯誤現象是：汽車怠速時會引起輕微的聲音，中速時聲音明顯。

檢修或更換正時齒輪後，有連續的聲音，速度越高，聲音越大，急加速時聲音特別明顯。 這種情況表明正時齒輪嚙合間隙太小。 怠速時可以聽到有節奏的聲音，並隨著轉速的增加而增加。

這種情況表明正時齒輪嚙合不均勻。

怠速時有清晰的金屬碰撞聲，轉速增加，聲音增加。 這表明正時齒輪的軸向位移或單個齒的損壞。 急劇加速時，有聲音，嚴重時，齒輪室蓋會振動。

這種情況表明正時齒輪嚙合間隙過大。

汽車正時錯誤會導致曲軸與凸輪軸正時點錯位，點火正時不準確。 如果功率不夠，有回火槍，點火正時可能會延遲，建議您請維修人員測試點火正時。

怠速時瑟瑟發抖，轉數異常。

結果，發動機功率下降，工作不穩定，發動機會搖晃。

這就叫發動機中的氣門正時，也就是說活塞和氣門一起工作，如果不對，就會導致氣門和活塞不能很好地工作，當發動機工作時，氣門不能很好地開啟，也不能很好地關閉。

您好，我來幫大家回答這個問題，這叫發動機中的氣門正時，簡單兩就是粥很凸輪軸要工作，也就是說活塞和氣門一起工作，正時不對，會導致氣門和活塞不能很好地工作， 發動機工作時，氣門應該開得不是很好，關閉不能關好，發動機做工導致發動機功率下降，工作不穩定，發動機會晃動，希望能回答您的問題，希望能採用。

點火不準確，或者汽車不線上。