真正了解和駕駛的豐厚賞金（不是試駕！ 2010 Jeep Compass 的主人！

我買了一本 2010 年的指南，缺點和對應：

1、三向催化容易堵塞：如果在市區堵車，建議不要購買，因為堵塞的幾率很大。 如果你主要走高速或高速公路，比如經常開到80公里以上的時速，每週一次可以短時間開到120公里以上，那麼你就不用擔心了，正常加93號油就行了。

我現在每天跑80公里，主要是在高速公路上，每週在高速上跑一次。 現在它已經執行了20000多公里，平均油耗在9左右。

2、剎車噪音異常：因為剎車片上有硬點，偶爾會出現，如果對聲音敏感，需要去4S店取下，用砂紙打磨一段時間，對聲音不敏感也不用擔心。 我只是不在乎他，他偶爾會出現，磨了這段時間，就沒了。

3.天窗漏水：所有有天窗的汽車都存在乙個共同的問題。 注意：不要在樹下長時間開啟天窗; 不要在骯髒的地方開啟天窗; 經常清潔頂部的凹槽。

4.最好不要去4000公尺以上的高原：所有美國汽車都有高原反應。 如果你堅持要去，要注意兩件事：

每隔幾個小時開啟一次油箱蓋; 當海拔高度變化迅速時，他需要在途中停幾次，關閉鑰匙，然後重新啟動，讓他重新監測氣壓。

5.買車後不要去裝修，原來的座套材質最好清洗乾淨，沒有座墊套，不需要墊子。

6、美式車的設計強調車頂的強度，防止人翻車時受傷，所以A柱很厚很厚，視線確實要注意。

7、原車的輪胎實在是太薄了，不適合中國路，一不小心就會被刺破。 讓我們把第二個輪胎換成別的輪胎。

8.內部內部很簡單，如果你想追求這方面，就賣南韓車。

9.外觀風太大，停車時經常有人好奇地問這個那個，麻煩。

10.美國汽車，你要忍受一些小問題，美國人家裡有各種汽車維修工具。 當然，核心效能也不錯。

呵呵，我在買車之前也問過別人這個問題！

導軌是美車和吉普車，所以肯定有一些JEP的風格，比如樓下的剎車聲、正確的減振聲、天窗漏水和駕駛室車門玻璃的異常聲音等等，我覺得這不是什麼大問題，完全不會影響以後的使用。

LZ：三元的缺點確實是個問題，現在很多車主在2萬公里後都會有這個問題，但我覺得這個問題也不是不可能解決的，所以不能算是絕對影響未來購車的主要因素。 到目前為止，我的車已經開了15000公里，沒有三元問題。

指南針的剎車噪音還是相當誇張的，聲音很大，有踩剎車松剎的聲音，一般在汽車剛啟動的時候就很明顯了，5分鐘後就聽不到了; 轉彎時有一些吱吱聲，但大部分都沒事; 汽車後排讀數開關的設計水平不合理，在轉向訊號燈的遙感中使用實在不方便，沒有辦法只開啟後排的讀數燈，要想開啟就必須把車內所有的燈都開啟; 天窗漏水是乙個常見的問題，乙個設計問題，但可以很容易地解決; 小指的剎車比較硬，踩得輕一點不是很明顯，所以很容易引起突然剎車。

配件我沒換，所以不能你，但是選配配件真的很貴，提車後，我的裝修成本在10000多，在SSSS做，當然SSSS的**比較高。

為什麼答案多，房東沒有，那我就說吧！

缺點如下：它不鼓勵你買車！

小空間：這個尺寸是緊湊型SUV中最小的，後備箱較小，後排座椅較小。 空間也比較狹窄。

傳動扭矩小：缺點在土路和沙路上，CVT變速箱的缺點暴露無遺，扭矩小，腳油大。

視力差：A柱太厚，左轉時搖頭。

制動液汞回流不好：它需要更多的剎車片和剎車盤。

後座舒適性太差，建議後座不要坐在200公里以上的道路上，讓人難以忍受。

原裝輪胎不能越野，備胎尺寸不大，備胎時速不得超過60公里。

行李架有4點，但不能平放。

我有乙個羅盤，跑著20000個缺點，還有那麼多的玻璃聲; 剎車聲; 右阻尼聲; 近視; 配件很貴，跑起來也沒關係。

日前，Jeep官方發布了**指南的官方圖片，新車主要在配置和動力上進行了一些改動，從而增加了產品的競爭力。

在外觀方面，乍一看，與現在的車型相比，似乎並沒有太大的變化，它仍然是這款吉普車型的經典硬核形象，標誌性的七孔格柵仍然是該車最有辨識度的存在。

此外，可以看到的變化集中在前保險槓上，兩側霧燈的倒梯形造型面積有所增加，底部的格柵也得到了放大，使前臉具有更好的視覺張力。

此外，新車還對前後燈組進行了公升級和優化，造型變化不大，但內部結構的變化使其更加立體和明亮。

內飾設計也硬朗，中控屏有7寸和7寸顯示屏，還公升級到了最新版Uconnect，可提供車輛健康診斷、GPS導航、遠端解鎖、自動售車等功能。

動力方面，新車依舊搭載四缸渦輪增壓發動機，最大功率130馬力，調校後150馬力，峰值扭矩270牛公尺。 然而，低功率版本匹配6速手動變速箱，而高功率版本匹配7速雙離合變速器。

值得一提的是，指南**增加了插電式混合動力車型，命名為“4XE”，在外觀上，它主要在“Jeep”的品牌標識和引擎蓋上增加了藍色裝飾，以突出其作為新能源汽車的身份，其餘方面與該車型的燃油版一致。

插電式混合動力車型搭載由發動機+電機組成的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率也分為190馬力和240馬力兩個版本，並配備四輪驅動系統。

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日前，Jeep正式發布了一款特別版Compass車型的官方形象，名為Latitude Sun Safety。

在外觀上，特別版車型與普通Compasser保持了不少一致性，整體形象更加厚重和狂野，符合自有美品牌的感覺。 當然，正如特別版車型的名字所言，“Sun”意味著它標配了雙窗全景天窗，而這種配置在普通車型上的選裝價格為1595美元（約合人民幣1萬元），此外，它還將標配17英吋輪轂和全季節輪胎等外部功能。 但是，在車身顏色方面，目前只有白色和紅色可供選擇。

本次特別版名稱中的“安全”，表明它在安全裝置方面也有所增加。 它將提供盲點監控、路口監控、停車輔助、感應雨刷、自適應巡航、自動啟停、制動輔助、自動遠光燈、全速前方碰撞警告、車道偏離警告等安全配置，這些配置可選，售價1890美元（約合人民幣1萬元）。

動力方面，新車有望繼續搭載渦輪增壓發動機或自然吸氣發動機，其中最大功率為165馬力，峰值扭矩為250牛公尺，組配6速手動或7速雙離合變速器。 最大功率為175馬力，峰值扭矩為230牛公尺，組配9速自動手動變速器。

最後，該車將只在美國市場銷售，並且會有兩輪驅動和四輪驅動版本可供選擇，起價為28,815美元（約合人民幣10,000元）。

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近日，筆者獲得了一組吉普指南針的路試諜照，主要是為了滿足印度人口眾多的特點，推廣印度市場。 新車基於吉普指南針，尺寸稍大一些，道路測試沒有用圖案塗裝覆蓋，而是用大量的黑布覆蓋，這使得我們無法準確分析細節。 可以看出，新車的前後包圍採用了與國內推出的小改款車型相同的設計，並配備了LED燈組和霧燈。

車頭粗壯飽滿，很好地繼承了吉普家族的硬核血統。

新車的側面有點突兀，雖然是加長款，但有些過於誇張。 目前內飾沒有洩漏，但據報道，新車將配備新形狀的方向盤和用於 uConnect 5 資訊娛樂系統的巨大觸控螢幕，該系統相容各種日常功能。 雖然外觀不盡如人意，但這樣的設計對乘客沒有危害，新車增加了第三排座椅，可容納7人，載重量進一步提高。

收起第三排座椅的座椅後備箱空間也可以進一步擴大，這絕對是壓垮普通導軌。

尾巴也很奇怪，這是筆者見過的除了賓士G級之外最方正的後部，後備箱開口小，平台高，相信開這輛車的人大多是男人，不然連行李都很難放。 在排氣方面，採用單側的設計樸實無華，後保險槓造型有點裸露，所以不知道實際的車會不會改。 新車型將於 2022 年抵達印度，將由 170 馬力的公升柴油發動機提供動力，搭配六速手動變速器，可選配九速自動變速器和全輪驅動。

目前，不知道新車是否會引入國內市場，但筆者可以**，真正介紹到國內的銷量仍然黯淡，笨重的車身和奇異的外觀無法滿足中國人的審美，但更適合一群國產越野愛好者。

文：趙思萌。

在今年的廣州車展上，Jeep發布了首款Compass車型，近日獲悉新車已開啟預售，預售**起步14萬元。 **Jeep Compass屬於中期改款車型，所以整體設計沒有明顯的調整，硬朗氣質依然十分突出。

作為Jeep家族的緊湊級SUV，Compass在外觀設計上繼承了Jeep車型應有的硬漢氣質，標誌性的家族格柵和方正正的車身輪廓，看起來安全感很強。 作為中期改款，新車在一些細節上進行了調整，包括格柵和前保險槓的設計，使其看起來更加時尚和精緻。

**Jeep Compass的車身尺寸長、寬、高分別為4424mm、1819mm、1652mm，與舊款車型相比，長度增加了9mm，高度增加了17mm，軸距沒有變化，依舊是2636mm，屬於緊湊型SUV車身，但尺寸表現在同級別中並不是很有優勢。

<>內飾上，**吉普指南針發生了很大的變化，新的內飾布局引入了大尺寸的浮動液晶屏配置，尺寸達到了英吋。 此外，騰訊提供的TAI汽車智慧型系統也值得期待。

<>動力方面，**Jeep Compass配備了最大功率為173馬力的發動機，兩輪驅動和四輪驅動匹配7速雙離合變速器和9速自動手動變速器。