三峽電站汛期主要承擔基荷和腰負荷，旱季承擔部分高峰負荷

水力發電受制於進水，而發電站的裝機容量有限。

在旱季，電站可以利用剩餘機組和有限的水進行調峰，水電機組的調峰效能非常好，可以減少火電調峰的效率損失，達到電力系統的最高整體效率。

為了避免棄水電的損失，需要盡可能多地利用發電量來利用水，此時沒有多餘的調峰能力，需要依靠火電或抽水蓄能調峰，這樣雖然火電調峰有效率的損耗， 但採用廉價的水力發電，電力系統的整體效率仍有待提高。

基荷電力比峰值負荷便宜！

任何時候，水電站都要承擔調峰任務，這是由水電站的性質決定的，水電站的驅動力是水，通過調節轉輪的角度來調節水量的大小，非常方便在幾秒鐘內將零負荷提高到幾十萬千瓦， 並且還可以在幾秒鐘內將數十萬千瓦的負載降低到零負載。

在旱季，水被儲存在大壩中，並在負荷增加時釋放出來發電。

當電能充沛時，抽水儲能電站也可以抽水蓄水，當電能不足時，可以放水發電，充分利用水資源。

因此，將水電站用作調峰、調頻和備用的最佳方式。

低於最小載荷水平的部分稱為基本載荷; 高於平均負載水平的部分為峰值負載; 最小負荷和平均負荷之間的部分稱為腰部負荷。 為了滿足系統負載的需要，應進行負載工作，並繪製不同用途的負載曲線。

雨季一般為滿負荷，基礎負荷可減少棄水，節約能源。

調峰也不例外，但調峰效能不同，水電響應快，火電響應慢，所以調峰主必須是水電，在水電調峰不足或潮濕時期，就要對火電調峰，調峰、調峰、調峰 無非是機組啟動不夠，有怠速能力增加原動機的輸出，火力發電就是燃燒更多的煤，水力發電要用更多的水，調速器相應地調整汽輪機或水輪機的輸出，發電機輸出增加，以彌補系統動力的不足。

因此，調峰調頻的任務一般由水電站承擔。 火電站一般承擔基負荷和腰負荷，峰值負荷由水電站承擔。 這是因為火力發電站的燃氣輪機從鍋爐到汽輪機併網需要幾個小時，而且通常需要很長時間才能併網。

如果允許調節峰值負荷，它會不停地啟停或改變輸出，燃料介質的利用率很低，反應速度跟不上。 與火電站不同，火電站需要鍋爐在發電前進行預熱，而水電站可以在短短幾分鐘內併網發電，不會像汽輪機的啟停那樣造成大量的能源浪費，因此水電站一般承擔調峰和調頻的任務。

火電和水電的調峰基本相同，都是發電和用電不一致造成的，不能大量儲存電力。 具體來說，火力發電由汽輪機的輸出調節，而水電由水力渦輪機的輸出調節。

抽水蓄能是將夜間多餘的電力以低價利用，抽水蓄能，白天利用水的重力勢能發電，出售，獲利。 它也是節能和調峰的手段之一。