你必須追著太陽跑多快才能讓它保持白天？ 這有什麼科學依據？

隨著這個社會科學技術的不斷發展，人們對越來越多的科技事物產生了極大的好奇心，有些人對自己每分鐘要走多少英里去追逐太陽有一定的好奇心，這導致一些人去尋找這樣的道理，所以有些人有這樣的疑問：你必須追著太陽跑多快才能讓它保持白天？ 這有什麼科學依據？

其實中國有很多神話傳說，但這些神話傳說在古代只是幻想，並沒有具體實現，比如我們所知道的誇夫追太陽，但隨著這項技術的不斷發展，人們已經能夠用現在的科學理論來計算這個速度需要跑多少才能看到一整天， 我們拿赤道來計算，只要速度達到每秒465公尺，就永遠可以是白天。<>

其實，對於這樣的問題，人們已經有了正確的答案，但是因為現在的技術還沒有達到這樣的水平，所以沒有人能看到這一天，但是有這樣的想法是非常好的，因為它可以證明我們人類在不斷前進，而不是停留在原地。 <>

據推測，在未來的某一天，我們的技術將達到這樣的水平，我們將能夠以每秒 465 公尺的速度移動。 那樣的話，我們無時無刻都能看到，已經是白天了，我們已經完成了誇夫追太陽的理想構想，這也可以證明我們的科技水平已經達到了另乙個高度，以這樣的速度，我們可以去宇宙探索，在其中尋找新的大陸，尋找更多的資源， 讓我們人類可以長期使用它，永遠生存下去。

眾所周知，地球圍繞太陽旋轉，四季由此形成，地球是自傳，晝夜由此形成太陽基本上只能照耀地球的一半，晝夜相交點稱為晨黃線，早黃線在不同的緯度，其速度不一樣，一般來說，晨黃線在赤道最快，在極地地區速度最慢， 可能等於零，以北半球的夏天為例，北極的頂部區域一直在白天，這也意味著，如果想要在這個區域追求白天，就不需要走路了，但如果是在赤道地區， 如果想一直待在白天，最低速度也必須趕上早晚線的速度，即每秒465公尺。<>

顧名思義，早黃線的作用是分隔白天和黑夜，但這只是它的表面含義，早黃線的作用是多方面的。 例如，它將赤道一分為二，使赤道上任何一天的白天和黑夜長度相等，並且早晨和黃昏線上的點與太陽的高度平行。

由於地球是乙個球體，早黃線不是水平直線，而是圓，也就是說，圓的一半是白天，另一半是黑夜，所以要想讓自己保持在白天，就得趕上早黃線的速度。 <>

如果要追溯赤道的一天，至少需要以每秒465公尺的速度移動，而大家都知道，音速只有每秒340公尺，這意味著要想達到晨曦線和黃昏線的速度，就必須超過音速。 隨著科技的進步，雖然完全有可能達到每秒465公尺，但不會持久，畢竟沒有不需要能量自己執行的技術東西。 因此，僅靠人力是絕對不可能超越黎明和黃昏線的，即使借助技術，也無法長期超越晨黃線的速度。

總的來說，留在白天的想法很好，當然，可以去北極，但在赤道的情況下，這幾乎是不可能的。

超過3000公里/小時。 因為地球周長約8萬公里，自轉24小時，所以速度必須達到3000公里以上，時才能一直保持白天。

在赤道上以每秒 465 公尺的速度奔跑總是在白天看到，但技術尚未達到這樣的水平。

地球在赤道處自轉的線速度約為每秒465公尺，如果這個速度保持在赤道，向西追逐太陽，它將永遠在白天。

當然，這個結論的前提是從地球赤道開始追太陽，如果你在北半球的夏天去北極，在南半球的夏天去南極，你將永遠在白天，你甚至不用跑， 你將永遠生活在白天，這就是我們所說的極日現象。

這個故事讓我想起了《山海經》中的神話人物誇夫，誇夫是乙個善於奔跑的巨人，想要守日，隨日而跑，喝了黃河和魏河的水，或者死在了找水的路上，最後手中的拐杖變成了桃林， 而身體化作誇芙山，雖然誇芙追太陽不是自給自足的，但是它象徵著人類對未知世界的渴望，隨著科技的進步，我們也有了趕上太陽的速度。

超過光速總是可以成為日光。 目前，光速是最快的速度，現階段沒有任何技術手段可以超過光速。

大約每秒465公尺，因為地球是乙個不透明的球體，所以白天必須跟上地球的自轉速度。

我認為你只需要像太陽或地球一樣快速移動，這樣你才能始終看到太陽。

要一直保持白天，你必須超過地球自轉的速度。 然後你必須以每秒 465 公尺的速度才能跟上。

根據科學計算，地球在赤道處自轉的線速度約為每秒465公尺，只要這個速度保持在赤道，如果向西追逐太陽，它總是可以在白天。

這個問題取決於地球的緯度，在南極或北極有極晝夜，當有極晝時，人們不需要跑步，每天都是白天，如果是赤道，你必須每天跑40,000公里才能趕上太陽。

從理論上講，只要我們一直朝太陽跑，速度超過地球的自轉速度，我們就可以保持一整天，但人類的速度跟不上地球自轉的速度。 地球在赤道地區的自轉線速度為465 m s，為了保持日光，它需要以大於465 m s的速度執行。

只要能跟上晨曦和黃昏線的速度，你就可以永遠是白天，陽光照耀著大地，把地球的一邊變成黑夜，又把地球的一邊變成黑夜，由於地球的自轉和公轉，地球上不同的經緯度在不同的光線中， 所以跟上早黃線的速度總是白天，早黃線的速度大約是463m s

可想而知，一般的戰機速度是1000公里，有的戰機達到2000公里，這個速度有可能一直保持到白天，如果人類跑的話，是不切實際的。

你必須超過地球自轉的速度。 我看過乙份報告，說如果你達到兩倍於光速的速度，你就可以趕上地球的自轉速度。

看那裡，你不必在北極跑步，一年只有兩天。

它不能比地球的自轉慢。

如果你能跟上暮光線的速度，那麼你就可以一直處於白天，暮光線在一年中的不同時間、不同的緯度和時間移動，赤道最快的是463公尺/秒。

我們知道，地球的自轉運動導致晝夜交替，地球在任何特定時刻都是白天和黑夜的一半，被早晨和黃昏的變化線分開。

暮光線上每個點的太陽高度為零，暮光線總是將赤道一分為二，因此在赤道上一年中的任何一天，白天和黑夜的長度相等; 但是由於地球的自轉軸不垂直於黃道平面，因此在赤道以外的緯度上，白天和黑夜可能會有所不同，例如在北半球，那裡的夏季白天更長。

所以從理論上講，只要我們能跟上暮光線的速度，我們就可以一直停留在白天，而暮光線在赤道處移動最快，其值為：

v=40000*1000/(24*3600)≈463m/s；

這是超音速飛機可以達到的聲速（340m s）的兩倍。

在高緯度地區，暮光線的速度會降低，甚至暮光線也會消失，區域性會出現極晝或極夜現象。

例如，從3月21日到9月23日，北極處於極晝，一天24小時都是白晝，而南極則處於極夜。

在60°以上的高緯度地區，如果我們乘坐的民航航班恰好是從東向西飛行，那麼理論上我們可以趕上晨線和黃昏線的移動速度。

在太陽系中，金星的自轉週期最慢，自轉週期為243個地球日，其軌道週期為乙個地球日，這意味著金星上的一天比一年長; 在金星的赤道上，黎明和黃昏線的移動速度只有幾公尺和幾秒，這是乙個人通常慢跑的速度。

在地球上，你必須以每秒 20 公里的速度行駛才能保持在白天狀態，這是太陽移動的速度。

在地球上，必須保持至少每秒 36 公里的速度才能在白天保持它。

由於地球是乙個球體，而地球總是繞著太陽公轉，所以無論地球自轉的速度有多快，總有一部分在黑暗中。

您需要以 463 公尺和秒的速度與太陽一起奔跑才能停留在白天。

從某種意義上說，如果你一直跟著太陽，那麼它可能一直都是白天，但在特定的情況下這絕對是在理論上要跟著太陽跑，那麼總會有光，這就是我們所說的白天，但是不管它是否一直都是我們認為的那一天，還要從以下幾個方面來講。 <>

1.如果你一直與太陽一起奔跑，那麼你面前總會有光明。 其實對於我們來說，如果我們一直只是跟著太陽走，那麼我們這個時候就會處於太陽的光芒之下，所以對於我們自己來說，我們總是處於一種光明的狀態，也就是我們所說的白天，所以我們一直處於白天的狀態。 <>

2.從理論上講，如果你只是跟著太陽走，那麼你永遠可以是白天。 其實，晝夜的定義本身就是基於陽光的，所以如果沒有太陽，那麼這個時間就是黑夜，但相對來說，如果你一直跟著太陽跑，那麼太陽就會一直存在，所以它永遠是白天。 <>

3.其實，就算跟著太陽走，有時也未必是白天。 其實如果從某種意義上說，如果丟擲一些特殊情況，那麼你一直都在跟著太陽跑，理論上一直都是白天，但是不排除一些特殊情況，這絕對不是白天，既然是假設，那麼這個時候可能會有一些特殊情況， 所以如果它一直跟著太陽跑，但你看不到太陽的光線，那麼這個時間就不是白天了。

一般來說，如果我們一直跟著太陽跑，那麼一定是一直都是白天，但是從巨集觀上看，如果我們單純地跟著太陽走，那麼我們看到的就是太陽，所以就是白天，但是如果太陽被遮擋住了，看不到光，那麼我們這個時候看到的就是黑夜。

不，因為太陽總是會落山，除非你跑得比太陽落山快。

從理論上講，只要我們繼續以比地球自轉速度更快的速度向太陽奔跑，我們就可以保持這一天。 地球在赤道處自轉的線速度為465公尺秒，只要超過這個速度，就可以保持日光。

理論上是可以做到的，但在實踐中是不可能的，因為你會遇到高山，會遇到大海，速度跟不上。

地球上的每一點都可以以不同的速度趕上這一天。 以赤道為例，它需要達到463m s。 白天和黑夜是地球自轉的原因，只要達到地球自轉的速度，太陽就可以一直看到。

晝夜迴圈是由於地球的自轉。 地球在赤道附近的自轉線速度約為每秒400公尺。 如果你能跟上地球自轉的速度。 並非一整天都是白天。