汽車發動機故障燈亮，沒有起火，無法啟動會發生什麼

車主們，您好！ 需要使用計算機檢測發動機計算機板中的任何故障，並根據故障進行維修。

發動機故障原因：

1.氧感測器故障。 如果氧感測器損壞或感測器插頭損壞或鬆動，混合物會過稀或過稠，這會導致故障燈亮起。

2、汽油質量差，不達標。 一般是因為在非標加油站加了劣質汽油，導致發動機工作時油氣混合物燃燒不足。 此時，汽車的儀表板將亮起黃色。

3.火花塞積碳。 過多的積碳會導致點火線圈反向擊穿，進而導致點火線圈失效，造成點火不良和燃燒不完全。 此時，故障燈也會亮起。

4.發動機缺少氣缸。 發動機氣缸不足還會伴有以下現象：油耗高、冒黑煙、汽車加速弱、劇烈晃動、噪音增加。 此時，故障燈也會亮起。

這通常伴隨著以下問題：

1、汽車尾氣質量惡化，汙染環境;

2、汽車油耗增加，石油資源浪費，人民幣資源浪費;

3、燃燒室溫度公升高，磨損加劇，可能導致發動機過早損壞;

4、發動機燃燒機油;

5、發動機噪音增大，影響駕駛和乘坐的舒適性。

如果發動機故障燈亮，機艙內無異常噪音，儀表內無其他異常提示，車輛動力不受影響，變速箱公升檔不受影響，可以繼續行駛並停車4S店作進一步調查，因為進排氣可能會導致發動機故障燈亮， 並詳細分析了具體問題。

這通常被稱為黃色發動機故障燈，也稱為電噴系統故障燈。 只要發動機功率和聲音沒有特別的異常，它仍然可以繼續行駛。 因為ECU中有乙個替代錯誤程式。

一旦眾多感測器中的乙個發生感應故障，為了保證發動機的正常執行，ECU會根據預設的備用引數替換故障感測器的引數，避免車輛故障。 例如，如果水溫感測器壞了，ECU將使用80度的備用值作為燃油噴射和點火的控制引數。 所以可以開啟，但也必須及時修復。

發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈表示發動機有故障，但故障不影響發動機的正常執行，但必須進行維護。 紅色符號燈表示發動機出現嚴重故障，正常情況下需要立即修理，如果處於特殊路況，可以在緊急情況下使用，但需要時刻注意發動機的工作狀態。

當鑰匙開啟時，發動機故障燈亮是正常的，因為發動機計算機需要對發動機相關系統進行自檢，以檢查是否存在故障現象。 如果它不著火，首先從電動油缸的壓力進行檢修。 我希望採用。

汽車發動機常見故障及排除方法

當汽車發動機工作不正常，自診斷系統沒有故障程式碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查判斷來確定故障的性質和故障的位置。 筆者現將汽車發動機的常見故障總結如下：

發動機無法啟動。

1）故障現象：開啟點火開關，將點火開關轉到啟動位置，發動機無法啟動。

2）可能的故障原因：

a.由於起動系統故障導致發動機不能旋轉或旋轉過慢：電池儲存不足，電極樁夾鬆動或電極樁嚴重氧化; 電路的主保險絲斷開; 點火開關故障; 起動機故障; 起動線斷裂或線路聯結器接觸不良。

b.點火系統故障：點火線圈工作不良，導致高壓火花微弱或無; 點火故障; 點火時間不正確。

c.燃油噴射系統故障：油箱內無燃油; 燃油幫浦不工作或幫浦油壓過低; 燃油管路洩漏和變形; 斷開繼電器已斷開; 燃油壓力調節器工作不正常; 燃油濾清器太髒了。

d.進氣系統故障：怠速控制閥或其控制管路故障; 怠速控制閥氣管破裂或接頭洩漏; 空氣流量計有故障。 故障。

如果一般發動機故障燈亮，則可能是燃燒狀態不是特別好，一般發動機的狀態不好，這是發動機故障燈量大的主要原因。還有乙個發動機保證，也會導致故障燈亮，比如車子弱，發動機噪音太大，或者有明顯的敲擊聲。 因此，仍然有必要進行一些定期維護和維修。

1. 節氣門或發動機內部積碳過多。

2.氧感測器發生故障後，混合物失去平衡。 如果長時間在市區低速行駛，很容易出現這種現象。

3、噴油器漏油現象導致噴油器收油後仍處於供油狀態，導致低速行駛時混合料過稠，導致噴油器後怠速不穩定。 如果嚴重，將直接關閉。

在這種情況下，您需要使用計算機進入系統讀取故障。

市場上的火花塞積碳 燃油質量參差不齊，城市交通擁堵，使得汽車火花塞容易產生積碳，這會導致發動機工作不良、啟動困難、怠速不穩定、加速不良、加註急補氣、廢氣超標、油耗增加等異常現象。

發動機故障燈一閃一閃，不著火原因：

1、加油後不久，汽車儀錶盤上的發動機故障燈亮起; 這通常是由於在非標加油站新增劣質汽油，導致油氣混合物燃燒不足，發動機工作時發動機故障燈亮起。 這不會影響行車安全，但會或多或少地對發動機造成傷害;

2.氧感測器故障：現在汽車上安裝了兩個氧感測器，乙個在三元催化轉化器之前，乙個在前後。 前氧感測器的作用是檢測發動機在不同工況下的空燃比，而ECU計算機則根據該訊號調整噴油量並計算點火時間。 後部主要是檢測三元催化轉化器的工作情況！

因此，如果氧感測器損壞或感測器插頭損壞或鬆動，混合物會過稀或過稠，從而導致故障燈亮起;

3.空氣流量感測器故障空氣流量感測器又稱空氣流量計，它檢測吸入的空氣量，並將其轉換為電訊號給電控單元的ECU，間接讓ECU根據最佳空燃比決定噴灑多少燃油。 如果空氣流量感測器或接線出現故障，ECU將無法獲得正確的進氣量訊號，無法控制正常的燃油量，導致混合物過稀或過稠，發動機將無法正常工作。

這種情況下，往往是點火系統故障造成的，所以建議最好先測試故障程式碼，結合故障程式碼分析判斷原因。

您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等片刻 發動機故障燈亮，不點火，一般可能是發動機的某個感測器有問題，或者曲軸位置感測器有問題。 這時，您需要使用汽車的電腦來讀取故障並提出問題。

故障指示燈全亮，以便進行詢問。

答案是故障燈全亮，也就是說表示它沒有啟動，根本不是故障燈。 在這種情況下，您必須檢視電機是否不工作。 啟動時要看電機有沒有反應，如果沒有，可能是電機有問題。

發動機故障燈會亮起並且不會著火的原因至少有十幾個。 如果這裡問不出來，趕緊找拖車去維修店。

車輛安全系統會有這樣的邏輯：ABS失效影響行車安全，所以點火系統被鎖住，這樣就不能點火了。 具體ABS故障可能是感測器、線路、控制計算機等，但概率不高，一般是由電池斷電引起的，因為ABS對電源的要求很高。

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1.感測器問題。 例如，水溫感測器、空氣流量感測器、進氣溫度感測器、氧感測器等，損壞或接觸不良會導致發動機故障燈亮起。

2、發動機氣缸內部不乾淨，有積碳。 造成這種情況的原因一般是因為使用的燃料質量不好，雜質太多。

3、汽車空氣濾清器濾芯堵塞嚴重，影響汽車進氣，嚴重時會導致發動機故障燈亮起。

4.汽車上幾乎所有的電子元件如果發生故障，都會開啟發動機故障燈。

希望對你有所幫助。

發動機故障燈亮起無法點火的原因有多種，一是發動機起動機有問題，二是電池電量不足，三是點火線圈有故障，或者有其他問題。

發動機不點火有幾個原因：

1、蓄電池電量不足，或沒電，對於發動機無法啟動的故障診斷，應先對蓄電池進行檢測。 要查明發動機是否因為電池電量不足而無法啟動，如果電池電量不足，則需要給電池充電。

2.發動機起動系統故障。 在發動機啟動故障等故障的情況下，首先要做的是檢查發動機啟動系統中的電路。 從最基本的組成來看，起動系統的電路一般包括以下基本部分，即蓄電池、起動電機和連線這些部分的電纜。

除此之外，當然還有點火開關、起動繼電器或電磁線圈。

還有乙個車載防盜系統，這也是啟動系統的重要組成部分。 啟動系統損壞需要去 4s 商店。

修。 3.發動機點火系統故障。 在早期的點火系統中，點火線圈可以很容易地拆卸。

然後使用電火花檢測器來檢測電火花是否正常。 點火系統故障可用於清理沉積物或更換火花塞。

以上是發動機不著火的原因，可以一一檢查。

車輛通電後，汽車內建的行車電腦會自檢車輛，如果車輛出現故障，相應的故障燈會同時亮起，那麼發動機故障燈不著火的原因是什麼呢？

1、車輛發動機故障燈亮，伴有車輛點火不及的現象，可能是汽車點火系統故障，如車輛點火線圈脫落斷裂，可能導致車輛點火不力，需要及時到4S店檢查汽車的點火系統。

2、如果車輛使用年限過長，火花塞間隙過大或積碳過多，發動機故障燈也會亮起，車輛無法啟動，無法點火，需要更換汽車的火花塞。

3、如果汽車的空氣流量計出現故障，ECU將無法判斷出正確的進氣量，並且無法控制正常的油量，這將導致混合物的濃度異常，車輛不會著火，發動機的故障燈也會亮， 所以汽車的空氣流量計需要及時維修。

正常，無點火，所有燈都會亮，上電後無點火狀態，行車電腦已經開始檢測，此時檢測到發動機沒有動作，所以發動機燈會亮，點火後，再次測試，發動機運轉正常，發動機燈熄滅;

上電後，點火狀態不點火，行車電腦已經開始檢測，此時檢測到發動機無動作，於是發動機燈亮，點後再次檢測發動機燈，發動機運轉正常，發動機燈熄滅。

我也是這個問題，開機後，啟動前檢測到行車電腦，所有的燈都開關了，只有發動機燈不熄滅，發動機啟動後發動機燈熄滅，有人知道嗎？

當然是正常的，沒有點火，所有的燈都會亮。

當然不正常，好好檢查一下。

通常，所有的汽車都是這樣。

發動機氧感測器異常導致發動機故障燈報警的情況很多。 發動機氧感測器一般放置在進氣歧管附近，由於劇烈行駛或某些碰撞，氧感測器會位移或損壞，從而導致感測器異常並引起故障燈報警。

噴油器堵塞和進氣門中的積碳也會觸發發動機故障燈警報。 因為汽油中會有雜質，所以會積聚在噴油器上，會影響噴油器的噴油，特別是在氣缸直噴發動機中，會直接導致發動機停機等情況。 雜質在燃燒後會產生積碳，節氣門上積碳在一定程度上會影響節氣門的正常啟閉，影響發動機的正常工作，並導致報警燈亮起。

另一種常見情況是感測器故障。 走在泥濘的路面上後，發動機故障燈突然亮起，但汽車本身並沒有什麼異常。 當我把車開到4S店檢查時，發現左前輪感測器有故障。

結果，通過用水稍微清潔然後安裝它，問題就解決了。 感測器異常並不一定意味著車輛有故障，但肯定會有異常需要注意。