您如何看待家用SUV的標桿斯巴魯XV？

SUV是一款運動型多用途車，與轎車相比，空間更大，視野更寬，通行性更好，適合一般綜合路況，越野車和SUV的區別在於它一般具有更長的懸架行程。 確保四個輪胎在惡劣路況下出現較大落差時，車身可以更好地保持穩定。 歡迎來電聯絡北京中基恆達汽車銷售****具體聯絡人！

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護林員的優點是視野好，缺點是速度上來時噪音有點大。 值得購買。

總的來說，這輛車是不錯的，森林人不僅在惡劣的路況和多用途跑車（SUV）所需的高駕駛位置下具有出色的效能，而且還為駕駛員提供了愉快舒適的乘坐體驗。 首先，我想說的是，這輛車沒有盡頭，我喜歡它，但不可否認它也有一些缺點。

這輛車最令人滿意的是風景。 幾乎沒有盲點，這是許多外觀越來越“運動”的汽車無法做到的。 透明的視野不僅給人們良好的駕駛體驗，而且在城市中駕駛時更注重安全。

市區絕大多數交通事故都是由變道轉彎引起的，良好的視野可以大大避免這些風險。

從外觀上看，網格狀的格柵即使現在也不會過時，而且緊湊而充滿動力。 力量感還在於整個車身的線條的使用，從引擎蓋到車身兩側以及車輪的位置。

內飾與外觀相比相對簡單，簡單實用。 手感材質：車內基本摸起來很軟，幾乎沒有味道，車子還是靠譜的。

油耗是理想的。 現在平均油耗控制在兩者之間，開車比較佛，現在天氣開始變冷了，空調會多開一點，油耗會比較高。

美中不足的是，車內的聲音在提速後比較明顯，不影響說話和聽歌。 而且油門不太輕柔。 水龍頭沒有反應，所以他用一點力氣向前衝去。

在路上開車沒什麼感覺，但每次停車，我都會轉身加速減速，真的很累。

斯巴魯XV怎麼樣，有什麼優點和缺點？ 最大的優勢：外觀時尚動感; 內飾做工精良，配置精良; 空間靈活寬敞; 功率很好; 操作舒適。

最大的缺點：油耗高; 維護不方便; 定價不合理，有網友反映，出現了賣車價格較高的現象。

外觀：斯巴魯XV整體造型協調，整車線條相對肌肉感十足，時尚動感的造型深受年輕車主的喜愛。

內飾：內飾造型中規中矩，整體相對簡潔; 做工細膩，配置豐富，受到網友好評，接縫處做工均勻緊密; 中控功能按鍵布局清晰，手感好，操作方便，但有網友反映新車氣味有點大。

空間：車內行車空間寬敞，真皮座椅包裹性好，舒適性比較好。

操控性：斯巴魯XV整體操控舒適，CVT變速箱安靜，坐姿高，視野好，底盤高，通過性強，但懸架剛性強，穩定性和舒適性一般。

動力：搭載斯巴魯第三代水平對置FB系列發動機和全時四輪驅動系統，有網友反映動力有些不足，但在實際駕駛中，動力輸出充沛，起步平穩，加速快。

油耗：根據網友反映的油耗資料，斯巴魯XV的燃油經濟性一般，每100公里油耗在10L左右。

除了**貴，後備箱比較小，在同檔次的車上沒有人能比得上，**2萬貴是原裝進口的，後備箱小對於乙個三口之家來說絕對夠用。 至於昂貴的配件，正常駕駛五六年後就不需要修理汽車了，雨刮器、電池、機油濾清器、剎車片等易損件都可以用其他品牌代替。

空間大、操控性好、底盤高、通行性強、內飾好、外形年輕、能吃粗糧是其優點。

缺點是動力太弱，150ps感覺有點像小馬車，但如果主要在城市使用，沒問題。

我自己的車也是斯巴魯，但它是 2006 年的斯巴魯 Legacy，功率為 167ps 和 255ps

希望對您有所幫助。

斯巴魯 XV 是斯巴魯擁有的緊湊型 SUV，使用公升自然吸氣水平對置發動機。 斯巴魯 XV 有混合動力和汽油兩種版本，兩者都使用擺動發動機，但具有不同的功率調整。

純汽油版自然吸氣發動機的最大功率為115 kW，最大扭矩為196 Nm。 發動機的最大功率轉速為6,000rpm，最大轉矩轉速為4,000rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

自然吸氣水平對置發動機的混合動力版本的最大功率為 107 kW，最大扭矩為 188 Nm。 發動機最大功率為6,000 rpm，最大扭矩為4,000 rpm。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

水平對置發動機與普通發動機不同，相當於180度角的V型發動機。

水平對置發動機的重心較低，配備該發動機的汽車的重心也較低。

重心較低，汽車的轉彎和側傾範圍更小，操控性更好。

斯巴魯XV的前部採用麥弗遜式獨立懸架，後部採用雙叉臂獨立懸架。

百萬購車補貼。

斯巴魯XV是一款緊湊型SUV。 長4495mm，寬高，軸距2665mm（mm）。 斯巴魯 XV 由公升自然吸氣水平對置四缸發動機提供動力，並提供混合動力和汽油版本。

斯巴魯XV使用的發動機代號為FB20。 該機最大功率為113kW，最大功率轉速為5800至6000rpm，最大扭矩為196Nm，最大扭矩為4000rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

採用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發動機的重量，提高汽車的機動性和燃料的合理性。

與此啟動器相匹配的是 CVT 變速箱。

使用CVT變速器可以提高汽車的換檔平穩性和燃油經濟性。

CVT的內部結構非常簡單。 變速箱中只有兩個斜齒輪和乙個鋼板鏈。

CVT的鋼鏈可以在斜齒輪上移動，使變速器具有可變性和扭轉性。

斯巴魯 XV 的前部配備 McPhen 獨立懸架，後部配備雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身側傾幅度和制動點頭，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

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