是否應該設立高速公路通行費來免除救援隊的通行費？

我覺得這也是沒必要，因為救援就是救援，通行費就是通行費，我們過公路就要交通行費，這是我們都知道的，前幾天參加颱風救援的救援隊，他們那種自我犧牲，不怕艱辛危險， 衝鋒陷陣的精神值得我們讚頌，他們的事蹟也值得銘記，我們都知道，當我們遇到困難時，前面是他們的孩子是好的，沒有他們，我們的生活可能就得不到很好的保障，也正是因為他們，我們今天的生活才會如此美好， 我們每個人都將在和平與滿足中生活和工作。<>

在回去的路上，他們遇到了高速通行費，還要求在高速公路上免費通行，但遭到拒絕，導致救援隊被困長達六個小時，救援隊原諒了他們的這種行為，收費員也感謝救援隊的理解， 我認為收費站的這種做法沒有錯。<>

因為救援和渡口之間沒有相關的利益關係，我們抵擋不住高速收費的情況，因為我們救了人，我們不能以功勞為榮，因為高速收費損害了我們救援隊的形象，而高速收費有自己嚴格的標準和規定，他們也是在為國家做事， 依法辦事，是他們每個員工的職責，我們不能強迫他讓他去救援隊免除高速通行費。<>

因此，救援隊也是國家的士兵，以免讓高速通行費損害他們的形象，換來的結果是物有所值的。 但是，我認為國家也應該出台相應的政策，免除通過高速收費站返回的救援車輛和救援車隊，這是為了方便救災車輛，倡導積極的社會能量。

我不這麼認為，這是兩回事，只要過馬路就應該付錢，理所當然。

我認為應該有這樣的設定。 因為救援隊時間比較緊迫，他們做的事也比較有愛心。

應該是這樣，救援隊本來是應該去救別人的，而且他們中的一些人還在冒著生命危險，被收取通行費感覺有點不合理，而且還會耽誤救援時間。

我認為救援隊確實應該免除通行費，因為救援隊是為了幫助他人。

我認為救援隊應該免除通行費，因為救援隊上高速公路是為了挽救其他人的生命

我個人認為是可以避免的，一是可以減少時間，畢竟救援行動一般都很緊急，減少損失，另一方面也要給救援人員以人道主義關懷，給他們帶來精神上的溫暖。

高速道路救援收費標準為：1、公路救援按車型收費，小型車拖車起步價為10km380元。 超過10公里的，每增加1公里收取18元的費用。

拖曳中型和大型車輛的費用分別為450元和560元。 2、頭等艙巴士、鳴叫拖車服務費用400元。 如果拖車行駛里程超過10km，每公里收取5元的費用，重量超過30t的汽車按基本費率的50%收費。

超大型車輛的費用為基本費率的 3 倍。

法律分析：道路救援是免費的。 道路救援服務在國外早已非常成熟。

在道路交通事故應急救援規章制度建設、機構設定、救援隊伍、急救方案決策和保障保障體系建設方面，形成了較為完善的應急救援體系，對減少交通事故人員和財產損失發揮了重要作用。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛員應當立即開啟危險警示閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方。 如果行動困難，應持續開啟危險警示閃光燈，並採取向來車方向設定警示標誌等措施，擴大警示距離，必要時應迅速報警。

第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救援車執行緊急任務時，可以使用警笛、標誌燈; 在保證安全的前提下，其他車輛和行人應讓路，不受行車路線、行車路線、行車速度、訊號燈的限制。 警車、消防車、救護車、工程救援車在不執行緊急任務時不得使用警笛、標誌燈，不得在耽擱返回前款的道路上享有通行權。 第六十八條 機動車在公路上發生拋錨事故，依照本法第五十二條的有關規定處理; 但是，應在距離故障車輛方向150公尺處設定警告標誌，車輛乘員應迅速移動到右側路肩或應急車道，並迅速報警。

機動車在高速公路上發生拋錨或交通事故，不能正常駕駛的，應當由救援車或者清障車牽引。

第九十七條 非法安裝警笛、標誌、燈具的，由公安機關交通管理部門強制拆除，沒收，並處二百元以上二千元以下罰款。

我覺得跨省救援隊到了山西高速出口，被收取了通行費，一般來說，肇東的通行費沒有問題，但是從我們的人性來看，救援隊不應該被收費。

這對陸璐來說很正常。 公路局是事業單位，他畢竟不叫慈善機構，因為救人對她來說不是火警，所以他必須為裴端扣費。

從國家的法律和制度來看，沒有人規定救援隊在高速公路免費收費範圍內。 因此，租用和收取森林的通行費是可以理解的。 當然，作為一項緊急救援活動，各方都應該開綠燈。

在我看來，制度與理性之間存在矛盾。 當然是作為救援。 他在邏輯上是支援的。

但理性不能代替制度。 系統就是系統，系統是要遵循的，而不是要破壞的。

我認為救援隊到高速公路出口，被收取了通行費，作為高羨慕速度的高速公路管理方是沒有問題的收費，從人性的角度來看，救援隊到救援是不應該收費的。 仍需進一步明確制度，按規定辦事。

救援隊被收取通行費，其實我們需要站在不同的角度仔細分析。 從救援隊的角度來看，應該沒有通行費，但從其他人的角度來看，大家都不確定真正的救援隊是否在場。 所以，大家對這種救援隊都有一定的理性思考。

因此，角度不同，其他方法和舉措也不同。

你好！ 救援隊被拒收通行費，這有點不合適，因為他在進行救援工作，我覺得應該直接放行，因為救援工作等不及了，餓了不能耽，事情不能拖延，所以通行費就不收了。

10月9日，記者從河南省洛陽神鷹救援隊偃師大隊隊長處得知，8日晚，救援隊冒雨連夜從河南省洛陽市趕往受暴雨影響較大的山西省運城市新疆縣。 湘家新疆縣應急管理局工作人員回應南都記者，稱救援隊應該沒有提前登記，高速公路不在縣里管理範圍內，所以要求救援隊繳費。

救援隊也要支付路費，這很好，但收費員在這些問題上並不靈活，這也是有待商榷的。

救援隊收取通行費，這似乎是不能接受的，其實按照道路交通管理法，他應該收取通行費，而立皮不收取通行費，只是，特種車輛耐用，救援隊的車輛不屬於特種車輛，所以人們收取通行費是合理的， 並且有一條法律要遵循

高速公路交叉路口是收費的，這是為每輛車收費的。 不是因為車輛正在執行任何任務。 如果是因為救援，我想確認高速公路的地方。

他會被告知可以放心，如果他沒有收到通知，高速公路將履行職責並震動噪音，他肯定會像往常一樣收費。 如果因為其他原因直接免收通行費，叫來服務員，高速公路路口有收費站來決定，那麼如果想得太多，也會造成他的管理不完善。

我覺得這很不正常，我們應該找出原因，對收費通行費的情況給出乙個很好的解決辦法，猜猜不要公升級型別作為例子，我們必須無條件地保證這樣的救援隊，不要給任何阻礙，對凳子收取任何費用。

您如何看待救援隊被荒野收取通行費？

我覺得跨省救援隊到山西高速出口的時候，是收通行費的，收費沒有問題，但是從我們的人性來看，救援隊不應該收脊椎去救援，所以後期處理很差。

因此，對於救援車輛，應免收通行費，最好出示具體檔案。

現在連等待救援的淮博隊都要收通行費，畢竟國家沒有強井，說救援不是收通行費，這個時候也可以提前把錢準備好，去路口直接給錢，絲毫不耽誤時間， 所以通行費沒有毛額。

會看救援隊要收通行費，從系統上看，任何經過的車輛都要收通行費，這是可以理解的嘈雜大廳，但從人情來看，救援隊要幫忙扶持暗救，然後收人通行費就不應該了，所以善後也非常正確。

救援隊被收取通行費的事實是不存在的新聞，因為大多數人的公共道德和手藝不會如此。 救援隊液纒侖被排擠，收了一封信，通行費很可能是炒作，所以不要當真。

首先，收費站是民營企業，投資必須收回並盈利。

其次，收費站工作人員實際上是“工薪階層”，他們不負責收取費用。

第三，救援隊是一項公益活動，社會各方都應提供便利！

四、救援隊或當地**應提前與收費站上級溝通，取得免費許可證，以免造成尷尬。

第五，如果不提前溝通，救援隊就會被收取下車費，就像去食堂吃飯要交錢一樣！

朋友您好，如果有車輛被證明是救援，收取通行費是很不合理的，這樣就失去了人性，會讓人心幹。 這並不暖心，所以應該免除通行費，這需要出台一些政策。 用於開通綠色通道。

總結。 親愛的，高速公路路邊救援服務通常需要一定的費用，因為這些服務需要提供專業的裝置和技術支援，還需要支付救援人員的工資和保險等費用。 具體的收費率可能因地區和服務提供商而異，因此您可以諮詢當地公路當局或相關救援服務提供商，了解具體費用和服務。

在某些國家或地區，還可以選擇購買高速公路救援服務保險，以獲得更全面、更實惠的救援服務。

您好，親愛的，高速公路道路救援服務通常需要收取一定的費用，因為這些服務需要提供專業的裝置和技術支援，還需要支付救援人員的工資和保險。 具體的收費率可能因地區和服務提供商而異，因此您可以諮詢當地公路當局或相關救援服務提供商，了解具體費用和服務。 在某些國家或地區，還可以選擇購買公路救援服務保險，以獲得更全面和負擔得起的救援計程車服務。

親愛的，需要注意的是，如果在高速公路上遇到緊急情況，如車輛拋錨、人身或山地事故等，需要及時撥打急救**（如等）請求救援，並按照指示採取安全措施，等待救援人員到達。 未經許可，請勿拆卸或修理第一輛或中間車輛或從事危險行為，以免造成進一步的傷害和損失。