最漂亮的大眾汽車的包袱不輕，除了顏值，大眾CC哪裡比Magotan強？

同樣的發動機，同樣的變速箱，幾乎一樣的桌子內飾，唯一不同的是兩輛車的造型。

無論是車的外觀還是內飾，邁騰都是一種商務風格，CC散發著時尚的味道，可以根據你平時的風格和習慣來選擇。

此外，Maketan的後排空間比CC好得多，CC的後排如果高的話不是很直立。

大眾CC有多種駕駛模式可供選擇，車內舒適度遠勝於邁騰車。

CC的優勢在於有多種駕駛模式可供選擇，包括Sport、Standard和ECO，並且還配備了Maptan所沒有的換擋撥片，這也是CC在運動和轎跑方向上的宣傳點，在定位上也與Maketan不同。

駕駛模式很多，駕駛體驗也不錯。

其中包括 Sport、Standard 和 Eco，以及換擋撥片。

內飾豪華，有多種駕駛模式可供選擇。

CC不錯，只比Magotan貴兩三萬，如果有四輪驅動，也會和新款A4L的40四驅車型打架！

現在的大眾CC配置太低了，只有高配置像個點一樣，其他配置太差了，配置還不如邁騰配置。

有多種駕駛模式可供選擇。

同樣誕生於一汽-大眾，邁騰走的路線與CC完全不同，CC靠顏值吃飯，邁騰靠實力謀生，兩者高度重合，區別在於邁騰進入門檻較低

也出生於一汽大眾，Magotan （引數 |所走的路線與CC完全不同，CC靠顏值吃飯，麥閣丹靠實力謀生，兩者高度重合，區別只是麥閣丹的入場率較低，10000元的**顯然比CC的10000元更能接受。

大眾 CC 的檔次高於 Magotan 的等級。

大眾CC和邁騰 嚴格來說，大眾CC和邁騰並不是同一型別的車，大眾CC定位運動型中級車，強調個性和運動，而邁騰是商務中級車，而家庭則強調商務和舒適性，兩者在定價上的差距不小。

在動力方面，大眾CC配備了三颱發動機，而邁騰配備了低功率和大功率三颱發動機，在功率水平上，大眾CC也比邁騰高出半個級別。

總體設計：

新一代邁騰已經配備了全新的前臉，無論是進氣格柵，還是連續在一起的大燈，它們相輔相成，融為一體，展現出水平扁平化的設計特點，再與進氣格柵搭配舒展銳利的線條，整車看起來更加立體化， 具有清晰的等級感。

大眾CC還採用了全新設計的前臉，搭配鍍鉻裝飾格柵，融入簡潔硬朗的線條，搭配稜角分明的發動機艙蓋，整車看起來非凡。

外觀美觀、優雅、動感; 動力強勁; 紮實的控制; 內部裝修精美，裝置齊全汽車後部空間很小; 自動滅火針耐火、後保險槓鏟斗發熱、大燈起霧、進水等問題，都曾被網友吐槽。 延續進口大眾CC作為“史上最美大眾汽車”的造型，一汽-大眾CC的外觀也美觀、優雅動感，線條流暢，吸引了眾多消費者的目光; 動力強勁; 紮實的控制; 近日，網友們舉報的問題主要集中在大眾CC自動熄火、後保險槓發熱、大燈起霧進水等方面。

控制相當不錯！ 油耗也不錯！ 外形美觀。

它也不消耗燃料！ 缺點：前車牌架的材質很軟，感覺很脆弱，好像輕輕一斷就會斷裂。

副駕駛的儲物抽屜我覺得很實用 外觀：設計的外觀征服了我，代表了年輕人應該開的車 內飾：內飾一般，沒什麼了不起的，但沒有什麼特別的缺點，平庸耐用的空間：

乘坐空間和儲物空間還可以，適合我一家三口，尤其是前排空間設計精良，簡潔大方。 上下班通勤很方便，接送女生上下學很方便，船好掉頭，車子小停。 配置：

良好的配置，實用性，倒車形象使倒車更加紮實 動力：加油動力來了，超車毫不猶豫，提取果斷而快速，上坡而精力充沛 操控：發動機，以及強大的變速箱，達到平衡感。

另外提醒剛提車的朋友，一定要檢查一下胎壓，我剛拿到車的時候四個胎壓都不一樣，開車感覺很奇怪，還以為是懸架問題。 油耗：目前執行6000公里，平均油耗，在城市裡跑，感覺油耗還可以，國慶節在高速上平均油耗，基本滿意。

舒適：總體還行，沒時間長跑，開了乙個多小時就感覺不累了。 當然，景色很好。

每一朵花都進入自己的眼睛。

每個人對美都有自己的理解。

就CC車而言，我認為國產後的第一款CC是最有味道的。 尤其是四個橢圓形的尾燈和微翹的小尾翼，非常**。

我個人認為，一輛車的外觀好不好看，首先是整體比例。 CC的車身線條纖細而流線型，賦予其運動美感。 寶馬的美麗在於其纖細的車身和和諧的比例。

豪華車的乙個共同特點是前端相對較長，當然，一方面是為了適應更大的發動機，另一方面是為了比例。 我認為身體的比例是相互和諧的，這是美的乙個方面。

簡單但不複雜。 日系車（大部分，不是全部）與德國車最大的區別之一，就是日系車線條多，造型複雜，追求所謂的設計感，而德國車則簡約大氣，簡約大方。 就我個人而言，我不喜歡日本汽車的外觀設計，我覺得它太誇張了。

當然，除了個別品牌車型，比如雷克薩斯，誇張有點誇張，但是沒有那麼多所謂的設計感，你想要的是滑背的造型，簡潔明快。 看起來很舒服。

去塑料，去鍍鉻。 不知道鍍鉻飾邊什麼時候成了奢侈品，如果車上沒有鍍鉻飾邊，會說不優雅，我不明白。 鍍鉻裝飾近年來在日本汽車中已經非常普遍，既然消費者喜歡它，而且成本低，那就裝飾它，嘿嘿，我真的不覺得**先進。

然後有很多車喜歡被塑料包圍，喜歡走跨界風格，似乎有一種越野風格。 我不明白了，轎車是轎車，SUV是SUV，而且必須是整整四個。 看著A4旅行版，很多人都說這輛車好看，但很多人說這輛車難看，可能是因為它的AllRoad帶來的大面積越野套件，實在是太多了，太醜了。

以上純屬個人意見。 cc確實很漂亮，快背造型，運動型尾巴，無框車門，喜歡的人很多。 至於是不是最美的，那就不是真的了，就看意見了。