有沒有購買大眾汽車的回頭客？ 你還能買一輛大眾汽車嗎

大眾有很多回頭客，因為大眾在外觀和效能方面都非常出色。

如果你買一輛大眾汽車，當然會有回頭客，大眾汽車也很受歡迎。

有些人去買更高階別的大眾汽車，這是回頭客（人們去更高的地方，沒有理由換同級別的汽車）。 畢竟，熟悉駕駛同品牌的汽車會為您節省大量時間和精力。

購買大眾汽車的人很多，回頭客應該也很多。

肯定有一些，現在市場上常見的汽車是大眾汽車。

應該有一些，但由於各種問題，它是少數。

一定有一些，因為有些人在買車時喜歡乙個品牌。

當然，也有一些客戶喜歡大眾汽車。

是的，很多，我都有，90% 的單位都是。

許多購買過大眾汽車的人表示，他們再也不想購買大眾汽車品牌的汽車了。 因為大眾汽車的質量受到大家的質疑。 多年來，大眾汽車品牌因質量問題召回了許多自己的汽車。

畢竟，大眾汽車是中國的國產品牌。 有很多人喜歡他。

我人生的第一輛車是大眾汽車，第二輛車會成為老客戶嗎？ 車主怎麼說中國汽車行業，誰在引領市場？ 我想任何熟悉汽車的人都知道這是大眾汽車。

在千千萬萬的汽車消費者眼中，大眾確實是靠譜的。 至少在我周圍，十名司機中有三四名是大眾汽車。 這可能是乙個迴圈問題。

許多家庭選擇大眾汽車。

三到四輛汽車，全部進口或大眾品牌，一直是中國中產階級的首選。 從年銷售資料來看，中國沒有人能撼動其大眾銷售的寶座。 但真的有那麼好嗎？

按照大多數人的思維方式，檢驗乙個客戶是好是壞最明顯的方法是：老客戶是人生的第一輛車，第二輛車會不會成為老客戶？ 主持人心裡有話要說。

對於這個問題，我們必須看到最關鍵的一點，那就是有了第一輛車，有些人可能不買自己喜歡的車，用起來感覺不像他們的車，所以他們會決定。 在你有生之年再也不會買了。 而有些人買了一輛很適合自己，各方面都比較舒適的車，自然會再買一次或者推薦給身邊的人。

那麼舒適度如何呢？ 那一定是**。

如果你沒錢，想買知名觀眾，那就去買一輛低端的合資車，這樣你就覺得自己與眾不同，不受大眾的注視，注定不會成為大眾的常客。 成為常客的最基本條件是您可以處於產品的最佳位置。 顯然，低端大眾並不是公司的核心。

稍高的汽車是人們的大腦，這就是中產階級歡迎公眾的原因。

客觀地比較國產和大眾，你會發現，在同乙個**範圍內，國產比大規模產要好得多。 正是由於近年來國家汽車製造業的發展，低價車越來越受到人們的興趣。 不會有重大的質量問題，開車載客的感覺也不會那麼糟糕，唯一的區別就是名字。

因此，不富有的人仍然尋求實質，而那些虛擬的人對我們毫無用處。

說實話，就算沒有DSG，大眾的車也不值得買，第一是**膨脹，第二配置極低，第三是服務態度極差，售後服務沒有保障，第四是大眾的傲慢態度，就算有錯誤也不承認， 所以最好避免它，不要跑到大眾4S店當孫子。

一家汽車公司能活到現在，肯定是有原因的，更別說是世界前三了（儘管中國貢獻了大眾汽車三分之一的市場份額和全球三分之二的利潤）。 大眾汽車擁有良好的操控基礎和相對較好的車身材料。 然而，大眾汽車一直有很多小問題。

大眾汽車在中國就是這樣，因為它的汽車歷史。 大眾汽車是中國第一家合資品牌，老人們對此認可。 但是，現在國內的公眾太肆無忌憚了。建議如果有其他考慮，不要看公眾，更不要鬧出這樣的場面。

別擔心，中國人很便宜，買的人也有。

大眾有什麼好處，不就是品牌長一點，價效比太差，還是蓮花更好。

乙個字“牛”，兩個字“非常好”，三個字......

當然可以買，也可以手動買。

是的，但不要購買帶有 DSG 變速箱的型號。

你可以買，我要買乙個，如果你沒有DSG變速箱就好了。

你可以買，布加迪是一輛好車，大眾自有的DSG沒有問題，賓利有大眾自有的W發動機沒有問題，沒問題，保時捷是一起開發的，蘭博基尼是一樣的最高時速，這些都可以買到。

為什麼中國人如此熱愛大眾汽車，卻如此拒絕日本汽車？ 大眾汽車的質量真的比美日車好還是什麼？ 大概90%的大眾車主不知道他們最終為什麼選擇大眾。

1.大眾率先進入國內市場，奠定了良好的市場基礎

尤其是陪伴很多人29年的桑塔納形象，更是深深扎根於人們的心中。 直到現在，大眾汽車的標誌也是乙個家喻戶曉的名字。 相比之下，豐田和本田的標誌可能會讓老年人感到困惑。

2.嚴謹製造態度

德國人注重汽車的維修率，所以他們創造了一批優秀的汽車，質量和質量都槓桿化，你不會害怕開著德國車環遊世界。

3.良好的銷售漏斗

大眾汽車在中國的製造能力和營銷渠道方面已經奠定了良好的基礎。 上海大眾和一汽-大眾幾乎是十多年來中國最成功的合資汽車工廠。

門店遍布全國各地

如果您購買大眾汽車，則不必擔心以後的維護。 無處不在的大眾4S店為購買奠定了基礎。 比如你買了一輛雙龍牌車，別說保養了，你就不知道怎麼買，因為大部分人基本上都不知道這個牌子。

5.劣質日貨後大勢所趨

當中國人提到日本商品時，只有兩個字：抵制！ 購買日本商品的人是叛徒。 結果，中國人沒有成為日本的叛徒，而是德國的叛徒。

都說大眾降價了，那為什麼最後還是買大眾呢？ 行家：就因為這3個優勢！

為什麼他們說大眾降價了，最後還是買大眾？ 內幕：大眾有3個優勢。

也許是因為大眾汽車也符合真香的法則。

也許這就是真理的法則，沒有人能逃脫它。

這是因為大眾汽車的汽車還是很不錯的，所以有人會買。

一汽大眾的酒吧，更原始。

該車型進入中國，更好地保留了原有的汽車設計。

你打算以什麼價格購買沒有奧迪字樣的純大眾汽車。

建議如果輝騰太貴，就買Magotan這款車比較划算。

大眾進入中國這麼多年，一汽-大眾和上海大眾應該也不例外，你還在想到底是拉維達還是帕薩特，還是甲殼蟲---

我認為上海大眾的汽車可以更好。 如Polo、桑塔納、Lavida、帕薩特等。

購買速騰一汽-大眾價效比更高，尤其是維護成本更適合未來，而且檔次也很高。

大眾汽車見證了中國汽車市場的發展，怎麼說呢，大眾汽車還是比較實惠的，我公司專案經理的車都是大眾汽車，呵呵，老闆就算了

這取決於你準備花多少錢！

業內人士都知道，一汽更勝一籌。

這不，他們做的是售後服務，最近幾個月，因為大眾汽車在中國保險研究院的碰撞測試中屢屢獲得安全係數差評，影響了大眾汽車的銷量，現在大眾汽車已經開始抓服務贏得銷量。

推薦選擇大眾Lavida，這款車發動機效能穩定，皮革耐用，空間相對寬敞，銷量和口碑都很好。

捷達不要太貴，那就買一輛大眾入門車，捷達是大眾中最低的，價效比還不錯，口碑也還可以。 自成立以來，銷量已超過300萬輛，在家庭轎車市場非常受歡迎。 捷達很紮實，打一點也沒關係，就像手機裡的諾基亞一樣，但是新款捷達的造型也開始公升高，不再是方正的，捷達還發布了運動運動線，造型也非常酷。

如果預算是幾萬，就用捷達普通車，如果再高一點，可以體驗運動版，肯定還有另外一種一般的感覺。

目前，大眾汽車在中國銷量最好的是Lavida，其次是Sutar。

人們很傻，為公眾購買更多！！ 最暢銷的車是中國專用車！ 切韭菜！

您好，推薦桑塔納或捷達，銷量好，價效比高，維護成本低。

上海大眾的桑塔納和Polo不高不便宜，銷量還可以。

Polo很好，耐用，老爺車，你可以去試駕，你不會失望的，我的是Polo

大眾最暢銷的是Lavida，然後是Suteng（最近算了，破井門事件已經結束了。 然後是高爾夫馬球捷達什麼的。

其實大眾汽車的車基本都是這樣，如果你是家用車拉維達，你可以做到，因為蘇騰最近發生了一起事故。

Polo、Lavida、Golf、Sutar（我不知道 Sutar 的破軸門是如何處理的）。

Lavida 和 Bora 都可以使用，它們可以在 100,000 歲出頭時下降。

100,000 以內選擇捷達或 Polo，100,000 至 150,000 選擇 New Bora 或 Golf 7

你好。 捷達不會讓您失望。 希望對你有所幫助。

一汽-大眾-蘇塔爾、高爾夫、上海大眾-拉維達都相當不錯。

你可以買一輛桑塔納，我們當地的很多計程車都是桑塔納，而且價格足夠實惠，山泉路上有一家上汽大眾專賣店。

琅琊，這賣火，去丹丹，很合適。

這種說法純粹是荒謬的。 不管是一汽大眾還是上海大眾，不管是南方還是北方，都賣得不錯。 桑塔納在北方市場的存在是什麼？ 捷達在南方市場的持股情況如何？ 這是乙個很好的證明。