車險的三項變更有免賠額嗎？

此次車險保費改革主要是調整強制交通保險的保險金額，交響保險的優惠待遇，由之前的30%調整為50/100，保險年限為3年，改為5年，商業保險費率調整基本不變，三者仍有相應的免賠額。

總結。 您好，很高興為您解答。

車險的第三次收費變動是第三次收費變動是保費水平“你”說了算，簡單來說，商業保險之前已經改了兩次，都是關於費率的，現在又要第三次實施了，這次收費改革的核心是：讓車險費率更公平， 達到費率與風險狀態的精準匹配，讓低風險車主享受到更低的費率，同樣，高風險車主也會“享受”更高的費率。借助這個槓桿，鼓勵更多的投保人提高安全駕駛意識，減少交通事故。

汽車保險的第三次費用變化。

您好，很高興為您解答車險的第三次費用變化 第三次費用變化是保費水平“你”說了算，簡單來說，商業保險之前已經改了兩次，都是關於費率的，現在又要第三次實施了，這次費用改革的核心是： 使車險費率更加公平，實現費率與風險狀況的精準匹配，讓低風險車主享受到較低的費率，同樣，高風險車主也會“享受”較高的費率。借助這個槓桿，鼓勵更多的投保人提高安全駕駛意識，減少交通事故。

第三次費用變更以 **？ 收費改革首先在四川、新疆、山西、河南、福建、廈門和山東七個地區試點。 隨著最低承保係數的調整，最終落在車主身上的商業保險費率也將迎來最低折扣的新低！

試點地區收費改革將於2018年第二季度開始實施。

希望我的能幫到你<>

法律分析：否。 2020年費用改革後，三方保險沒有全額支付，首先，三方保險只有在繳納強制交通保險後才能得到賠償，因此三方保險無法全額賠償第三方的所有損失; 其次，三險均有絕對免賠額，除非購買了絕對免賠額，否則保險公司將承擔絕對免賠額的賠償; 最後，如果超過三險限額，那麼超出限額的零部件的責任需要由車主承擔。

法律依據：《機動車交通事故責任強制保險條例》

第二十一條 被保險機動車發生道路交通事故，給車輛人員和被保險人以外的受害人造成人身財產損失的，保險公司應當在機動車交通事故責任強制保險責任範圍內依法賠償。 如果道路交通事故造成的損害是受害者故意造成的，保險公司將不予賠償。

第二十二條 有下列情形之一的，保險公司應當在機動車交通事故強制保險責任範圍內支付救援費用，並有權向受害人追償：（一）駕駛員未取得駕駛資格或者醉酒駕駛的;（二）事故發生在被保險機動車被盜、搶劫期間發生的; （三）被保險人故意造成道路交通事故的。 有前款列舉情形之一的，發生道路交通事故的，保險公司對受害人造成的財產損失不承擔賠償責任。

第二十四條 國家建立道路交通事故社會救助制度**（以下簡稱救助**）。 有下列情形之一的，道路交通事故受害人的喪葬費和部分或者全部救援費用應當由救援公司提前支付，救援管理機構有權向道路交通事故責任責任人追償： （一）救援費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的;（二）發生事故的機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的; （三）機動車被撞後逃跑的。

2020年費用改革後，三方保險未全額支付。 首先，第三方保險只有在繳納強制交通保險後才能支付，因此第三方保險無法完全賠償第三方的所有損失; 其次，2020年費用改革後，雖然三險沒有免賠額，但仍有絕對免賠額，除非購買了絕對免賠額保險，否則保險公司將承擔絕對免賠額的賠償; 最後，三險還有乙個限額，如果超過限額，那麼超過限額的零部件的責任也需要由車主承擔。

擴充套件資訊]三方保險（第三者責任保險）是指被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險車輛過程中發生的事故，對第三者造成直接的人身損害或財產損失，被保險人應依法承擔經濟責任，保險公司應負責賠償。自強制責任保險引入以來，第三方責任保險已成為一種可選保險，可以作為強制責任保險的補充。

第三方商業責任保險，又稱第三方責任保險，過去絕大多數地方都會把第一彎的第三者責任保險作為強制保險的一種型別，不買這種保險，機動車不能發牌，不能檢查。 機動車交通強制保險（以下簡稱強制交通保險）出台後，第三方責任保險成為非強制保險。 由於強制責任保險在賠償第三者的財產損失和醫療費用方面相對較低，因此購買第三者責任保險可以視為對第三者責任保險的補充。

對於因駕駛人酒後或無有效駕駛證駕駛而造成的第三方責任損失，保險概不負責。

發生交通事故時，被保險車輛駕駛員承擔全部責任的，事故責任減免為20%; 承擔主要責任的，免除事故責任的15%; 如果您承擔同等責任，則免除10%的事故責任; 如果您承擔次要責任，則免除 5% 的事故責任。

當你買車時，最大的兩個洩漏是維修和汽車保險，汽車保險包含很多型別的保險，主要分為兩大類：主要保險和附加保險，它們是按風險的大小劃分的。 第三方責任保險包含在主險中，也是必須購買的保險之一。

50萬三方保險的最高賠償金額為50萬，100萬三方保險的最高賠償金額為100萬，100萬和100萬之間的差額僅為50多萬元的300元左右。 其實撞超級跑車和豪車是概率事件，車子壞了也能修好，但是一旦人**了，修就沒那麼簡單了，如果是老少皆宜的中年人，恐怕100萬還不足以補償一條命。

您好，改革後，三險不包含免賠額，機動車第三者責任險是第三者責任險的附加險，由投保人自願購買，經特別約定，發生事故後，根據機動車第三者責任保險規定的免賠額計算，應由被保險人承擔部分的免賠額， 保險公司將負責賠償責任限額內的賠償。

車險改革後，三險沒有免賠額。 免賠額保險未取消，已納入車損保險，改革後車損保險的承保範圍包括：車損保險、盜竊保險、自燃保險、發動機涉水保險、玻璃保險、找不到第三方保險和免賠額保險。

因此，如果您需要免賠額的保險，您只需要購買汽車損壞保險。

免賠額保險是指商業保險（汽車損壞保險或三重責任保險）的附加保險。 作為附加保險，免賠額保險的保險責任通常是指在專項約定後，根據相應保險主保險條款規定的免賠額計算的免賠額內，被保險人應承擔的免賠額部分。 一般來說，如果您購買了此類保險，您可以將您應該負責的責任的 5% 到 20% 轉移給保險公司。

所謂免賠專險，是指汽車保險中不模仿免賠額的專項條款，是一種商業附加險。 這類保險通常是指保險人在保險事件發生後，按照保險對應主保險條款規定的免賠額計算的免賠額，對保險人應承擔的免賠額負責賠償的一種保險狀態。 保險投保後，車主不僅可以享受根據保險條款應由保險公司承擔的賠償部分; 您還可以享受應該由車主承擔的賠償部分，因為他對事故負責。

根據保險物件的不同，免賠額保險可分為無免賠額的基本保險和無免賠額的附加保險，業主在投保時應詳細了解。

法律分析：第三次收費改革是保費滲出高低“你”說了算，簡單來說，商業保險之前已經改了兩次，都是關於費率的，現在第三次即將實施，收費改革的核心是：讓車險費率更加公平， 達到費率與風險狀態的精準匹配，讓低風險車主享受到更低的費率，同樣高風險的車主也會“享受”更高的費率。

法律依據：《機動車交通事故責任強制保險條例》第十條 下列損失和費用，不得預先賠償和支付： （一）受害人故意造成的交通事故損失; （二）被保險人擁有的財產和被保險機動車上的財產; （3）因涉及被保險機動車的交通事故，導致被害人停業、停業、停運、停電停運、停產停運、停運停運、通訊中斷或網路中斷、資料丟失、電壓變化等，以及因市場變化導致被保險人財產折舊、修理後降值造成的其他間接損失; 等。;（四）因交通事故產生的仲裁、訴訟費用等相關費用。