為什麼飛機不能像鳥兒一樣扇動翅膀？ 35

因為翅膀很重。

翅膀通常有直翼、後掠翼、三角翼等。 機翼的前後基本是直的，前後邊緣向後掠，稱為後掠翼，機翼的平面形狀為三角形。

前者適用於低速飛機，後兩者適用於高速飛機。 最近，先進的飛機也採用了平面形狀，如邊緣條形機翼和前掠翼。

翅膀簡介。

左右機翼的後緣有乙個副翼，飛行員使用副翼進行側傾機動。 也就是說，當飛行員向左按下操縱桿時，左翼的副翼向上偏轉，左翼的公升力減小; 右翼副翼向下偏離，右翼公升力增加，飛機在兩翼公升力差的作用下向左滾動。

為了降低起飛地面速度和著陸地面速度，縮短起飛和著陸執行，左右機翼的後緣也裝有襟翼。

襟翼通常處於縮回位置，並在起飛和著陸過程中降低。

運動平面不得是生物的，具有神經感覺組織和肌肉組織。 飛機是高速機器，外部特性當然要以絕對穩定的狀態飛行，如果像鳥兒一樣拍打翅膀，就會增加飛行的能耗和不安全因素。 希望我的回答對你有幫助，謝謝！

飛機不能像鳥兒一樣拍打翅膀然後飛翔，因為沒有發明或發現任何材料具有這種功能。

而且一般這種煽動機翼都是承重的，效果比較差。

在這種情況下，重物的質量相對較小，其穩定性也相對較差，需要改進技術。

鳥兒扇動翅膀的關鍵是它開始飛行時沒有速度，這與飛機不同。 他只有在第一次在跑道上以一定的速度奔跑時才起飛。 同時，沒有任何材料可以進入這種來回的攪動。

飛機飛行的原理是依靠飛機機翼之間的氣壓差在高速上支撐飛機的重量，然後依靠發動機在飛行方向上的牽引力來飛行; 這就像乙隻鳥撲騰，在翅膀的頂部和底部之間產生氣壓差。

因為如果你用翅膀作為驅動力，你知道翅膀被攪動了多少次嗎？ 此外，如果它是由煽動驅動的，翅膀就不會很強壯，所以用其他的作為動力。

因為飛機依靠發動機的動力輸出，如果你像鳥兒一樣拍打它的翅膀，那麼沉重的機翼就需要乙個又大又重的移動機構。

飛機之所以不會像鳥兒一樣張開翅膀飛翔，是因為飛機在飛行時一般都是從機身的固定機翼產生公升力，依靠發動機的動力來保持平衡，所以不會像鳥兒一樣煽動飛行。

因為飛機有引擎，鳥兒沒有引擎，只有翅膀。

因為飛機沒有生命，所以它不能自己扇動翅膀。

飛機是震撼的驅動力！ 如果使用機械動力，機翼被煽動飛行，機身就沒有穩定性了！ 這將降低飛機的安全性！

人們坐在飛機上輾轉反側，拍打機翼的飛行動力學極其複雜。 撲翼機的概念確實存在，它們是一種鳥類和昆蟲，通過上下拍打翅膀在空中飛行，是鳥類研製出的一種仿生機器，距離度最高，但撲翼機還處於概念階段，從。

翅膀通常有直翼、後掠翼、三角翼等。 機翼前後基本保持筆直，前後邊緣向後掠，機翼的平面形狀稱為三角翼，前者適用於低速飛機，後兩者適用於高速飛機。 最近，先進的飛機也採用了平面形狀，如邊緣條形機翼和前掠翼。

人們坐在飛機上輾轉反側，拍打機翼的飛行動力學極其複雜。

撲翼機的概念確實存在，它們是一種鳥類、昆蟲，通過上下拍打翅膀在空中飛行，是一種與鳥類發展程度最高的仿生機器，但撲翼機還處於概念階段，從古至今從未真正創造出實用可靠的撲翼機， 因為它太複雜了。

飛機飛行原理：

飛機機翼的橫截面一般前部圓形鈍，後部尖銳，上表面呈拱形，下表面平坦。 當等質量的空氣通過機翼的上表面和下表面時，機翼上方和下方會形成不同的流速。 通過機翼上表面的空氣速度高，壓力小; 通過下表面時流速較小。

壓力很大，所以飛機會有乙個向上的合力，即向上的公升力，由於公升力的存在，使飛機可以離開地面，在空中飛行。 飛機飛得越快，機翼面積越大，產生的公升力就越大。

人們坐在飛機上輾轉反側，拍打機翼的飛行動力學極其複雜。

因為如果你想飛，你需要用推進器飛行，你必須像鳥一樣飛