直公升機飛行是如何工作的？直公升機飛行的原理是什麼？

4個回答

匿名使用者2024-02-12

原則：

1.保持飛行的動力來自其不斷旋轉的旋翼。當主旋翼葉片旋轉時，會產生逆空氣的上公升氣流，自然會產生公升力。然後利用旋翼的轉速和每個葉片的角度來改變飛行器，使飛行器可以完成起飛、公升降、降落等各種不同的飛行動作。

2.向前飛行是操縱遙控杆使每個螺旋槳在不同位置的角度按照一定的規律性，轉子產生的拉力相對於旋轉軸向前傾斜以向前拉動。讓 *** 向左或向右飛行是一回事。

3.當飛行方向發生變化時，基本原理是利用尾槳的變角或產生。因為當主旋翼旋轉時，機體會產生扭轉力，而扭轉力會使機身不停地繞圈旋轉，無法正常飛行。因此，必須加裝尾槳來抵消扭轉，平衡機身不旋轉，但僅靠尾槳是無法平衡的，需要使用陀螺儀。

根據機身的擺動，它會自動補償伺服器改變尾槳的角度並平衡機身。
匿名使用者2024-02-11

竹蜻蜓的原理其實和***是一樣的，就是利用葉片的旋轉產生公升力，從而克服自身的重力，達到飛行的目的。竹蜻蜓的葉片是兩片對稱的有角度的片材，片材的截面一般為圓頭尖尾，上表面有一定的曲率，下表面一般是直的，與現代低速飛機上使用的翼型基本相同。當竹蜻蜓的葉片旋轉時，通過竹蜻蜓葉片的氣流會繞過葉片本身，並且由於來自上表面的氣流較長，而下表面的氣流較長（兩點之間，直線距離最短），因此上表面的氣流被迫以比下表面更高的速度移動，使氣流同時匯聚在葉片的尾部。

在低速流動狀態下，氣流速度越高，壓力（靜壓）越低，導致上表面的壓力低於小表面的壓力，從而產生上下表面之間的壓力差，表現為指向葉片上表面的合力，這個力就是刀片上的公升力。

竹蜻蜓的飛行效能取決於以下幾點：

1、公升力與重力的區別，如果公升力小於重力，竹蜻蜓就不能正常飛行，這就要求葉片盡可能薄;

2.公升力與阻力的關係：公升力隨著葉片角度的增加而增大，阻力也隨之增大，在一定臨界角時，公升力的增加速度小於阻力的增加速度，使阻力的大小達到不可接受的水平，即失速，會嚴重影響飛行效能，因此，竹蜻蜓葉片的角度不能太大，建議選擇15度左右;

3、重心的位置：如果重心的位置不在竹蜻蜓的幾何中心線上，會導致竹蜻蜓飛得不穩定，要保證豎著的竹棍與葉片的垂直度，否則可能導致竹蜻蜓的尾巴在飛行時擺動嚴重，並最終失去穩定性並失速。
匿名使用者2024-02-10

飛行原理：***依靠發動機帶動旋翼旋轉，然後旋翼旋轉產生張力，因為機翼不需要依靠機身來驅動機翼，所以它可以懸停在空中。它可以利用旋翼的轉速和每個螺旋槳的角度變化來使飛機完成各種飛行動作，這也是它在生活中被廣泛使用的原因。

簡介。

作為20世紀最具特色的航空技術創造之一，它極大地拓展了飛機的應用範圍。是典型的軍民兩用產品，可廣泛應用於交通、巡邏、旅遊、救護等領域。

最高時速可達300km/h以上，潛水極限速度近400km/h，實際公升限可達6000公尺（世界紀錄為12450m），一般航程可達600-800km左右。飛機內外輔助油箱的傳輸範圍可達2000km以上。

根據不同的需求有不同的起飛重量。目前世界上服役的最大重型***是俄羅斯Mi to 26（最大起飛重量可達56噸，有效載荷為20噸）。目前實際應用的是機械驅動的單轉子和雙轉子，其中單轉子數量最多。
匿名使用者2024-02-09

原理：發動機帶動轉子提供公升力，將第一螺旋槳公升空，主機也向尾部的小螺旋槳輸出動力，機載陀螺儀可以檢測旋轉角度並反饋給小螺旋槳，通過調節小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳在不同速度下產生的反作用力。

同時，直公升機起飛後，發動機保持在相對穩定的速度，通過調節螺旋槳的總螺距來控制直公升機的上公升和下降，以獲得不同的總公升力，從而實現垂直起降。歷史淵源：

竹蜻蜓在中國。

中國的竹蜻蜓和義大利的達文西的素描為現代發明提供了靈感，指出了正確的思維方向，被公認為發展史的起點。

竹蜻蜓，又稱飛螺旋和“中國紡陀”，是我們祖先的奇特發明。有人認為中國早在西元前 400 年就有竹蜻蜓，另乙個更保守的估計是它在明朝（公元 1400 年左右）。這種叫做竹蜻蜓的民間玩具一直流傳到現在。

雖然現代***比竹蜻蜓複雜一千萬倍，但它的飛行原理與竹蜻蜓相似。現代的轉子就像竹蜻蜓的葉片，轉子軸就像竹蜻蜓的細竹棍，驅動轉子的發動機就像我們用力揉搓的竹棍的手。竹蜻蜓的葉片前圓鈍後鋒利，上表面相對圓拱，下表面相對直。

當氣流通過圓拱的上表面時，其流速快，壓力小; 當氣流通過筆直的下表面時，其流速慢且壓力高。結果，在上表面和下表面之間形成壓力差，並產生向上的公升力。當公升力大於自身重量時，竹蜻蜓就會騰空而起。

轉子產生公升力的原理與竹蜻蜓相同。

《大英百科全書》記載，這種被稱為“中國陀螺”的“***玩具”是在15世紀中葉傳入歐洲的，也就是在達文西繪製帶有螺旋轉子的***設計之前。

《簡明大英百科全書》第9卷寫道：“***是人類最早飛土豆的想法之一，多年來人們一直認為達文西是第乙個提出這個想法的人，但現在人們知道，中國人比中世紀的歐洲人更早地製造了***玩具。 ”

李奧納多·達·芬奇（Leonardo da Vinci）的繪畫，義大利。

義大利人李奧納多·達·芬奇（Leonardo da Vinci）提出了這個想法，並於1483年繪製了草圖。

19世紀末，在義大利公尺蘭圖書館發現了一幅1475年繪製的達文西的假想畫。這是乙個巨大的螺旋形，由上漿亞麻布製成，看起來像乙個巨大的螺絲。它以彈簧為動力旋轉，當達到一定速度時，將身體帶到空中。

駕駛員站在底盤上，拉動鋼絲繩改變飛行方向。西方人說這是最早的藍圖。