最好主動分頻或被動分頻汽車音響

有源頻分是主機處理器中主機的音訊訊號在被功率放大器電路放大之前的頻分。 其原理是將音訊訊號傳送到主機處理器，在主機處理器中根據頻率響應範圍將音訊訊號分為低頻訊號和高頻訊號，然後將兩個訊號輸入放大電路並分別放大。

無源分頻是指音訊訊號被功率放大器電路放大，然後由無源分頻器分頻，分別輸入到相應的高音揚聲器或低音揚聲器。 其原理是通過電感電路濾除高頻聲音，留下低頻聲音，然後將低頻聲音輸入到低頻揚聲器。 電解電容器濾除低頻聲音並留下高頻聲音，然後饋送到高音揚聲器。

有源分頻是在功率放大器的輸入端處理的，負載是功率放大器的輸入端，阻抗高且穩定，不易產生頻漂的情況，分頻處理的訊號由功率放大器放大，直接驅動中間缺少的非線性失真分量的喇叭， 失真降低，中間干預損耗的功率傳輸比提高，揚聲器的瞬態也得到改善，沒有干預損耗，改進了對音訊系統的分析，細節顯示更清晰。而且，對於汽車環境的變化，可以根據揚聲器的位置調整分頻器，使頻率連線更加順暢，層次感將解釋得一清二楚。每個放大器在不同的頻段內工作，以減少互調失真和失真。 不同的揚聲器訊號傳輸可以使用更適合某個頻段的訊號線和揚聲器線，使訊號傳輸效率或聲音特性更加時尚。

但是，由於需要使用多聲道功率放大器驅動進行有源分頻，因此每個揚聲器都需要驅動乙個獨立的聲道，成本高昂且除錯困難，大多數汽車音響改裝仍採用無源分頻器。

不管是主動還是被動跨界，都應該說你的音效要占上風，而且要看你的品牌**，一般來說，品牌好，**高，他的效果一定更好，當然，每個人的**鑑賞能力可能都不一樣。

其原理是將音訊訊號分入主機處理器（CPU），根據主機處理器內的頻率響應範圍將主機處理器中的音訊訊號分開，然後將兩個訊號分別輸入放大電路並分別放大。

有源三分頻和無源音響系統的區別。

有源分頻是在功率放大器的輸入端處理的，負載是功率放大器的輸入端，阻抗高且穩定，不易產生頻漂的情況，分頻處理的訊號由功率放大器放大，直接驅動中間缺失的非線性失真分量的喇叭， 失真減少，功率傳輸比提高，中間沒有干預損耗。

同樣，在沒有介入損耗揚聲器的瞬態變化的情況下，改進了對音響系統的分析，細節顯示更清晰，可以根據揚聲器的位置根據汽車環境的變化調整分頻點，使頻率連線更加順暢，層次感將解釋得清晰。

音訊的有源聲分又稱有源頻分，是將主機中的音訊訊號在放大前由功率放大器電路在主機處理器中進行分頻，其原理是將音訊訊號傳給主機處理器（CPU），在主機處理器中將音訊訊號按頻率響應範圍分為低頻訊號和高頻訊號， 然後將兩個訊號分別輸入放大電路，分頻為數字。

無源分頻器，又稱無源分頻器，是將音訊訊號放大後再由無源分頻器分頻，分別輸入到相應的高音揚聲器或低音揚聲器，其原理是通過感應電路濾除高頻聲音，留下低頻聲音，然後將低頻聲音輸入到低頻揚聲器。 電解電容濾除低頻聲音，留下高頻聲音，然後輸入到高音揚聲器，分頻法由可變電阻調節，調節模糊型。

有源三分頻和無源音響系統的區別。

有源分頻是在功率放大器的輸入端處理的，負載是功率放大器的輸入端，阻抗高且穩定，不易產生頻漂的情況，分頻處理的訊號由功率放大器放大，直接驅動中間缺失的非線性失真分量的喇叭， 失真減少，功率傳輸比提高，中間沒有干預損耗。

同樣，在沒有介入損耗揚聲器的瞬態變化的情況下，改進了對音響系統的分析，細節顯示更清晰，可以根據揚聲器的位置根據汽車環境的變化調整分頻點，使頻率連線更加順暢，層次感將解釋得清晰。

揚聲器分頻器可以在一定程度上提高聲音的細節表現，而音質與音源放大器的質量關係更大，分頻器不能大大提高音質。 只有在音訊的原始音質中盡量將音訊中的不同頻段分開，分別驅動相應的揚聲器，由多個揚聲器恢復的聲場保真度會更高，也更乾淨。

對於沒有分頻器的放大器，僅輸出乙個全頻段音訊訊號來驅動揚聲器。 真正的全頻段高品質揚聲器非常罕見，要麼低音足夠，高音少了高音分量，要麼中高音豐富，少了低頻，總之，放大器直接驅動揚聲器時很難獲得高音質。 揚聲器的結構和材料也決定了揚聲器工作的頻段，因此揚聲器在低音、中音和高音方面存在差異。

每個揚聲器都有自己的專業領域，因此將放大器輸出的音訊訊號分成三個頻段或兩個頻段分別驅動相應的揚聲器將達到令人滿意的效果。

無源分頻器是由電感和電容組成的LC濾波器，揚聲器中常見的分頻板屬於無源分頻器。 音訊訊號通過“低通濾波器”後，中高分量被濾除，只留下低音分量驅動低音揚聲器。 音訊訊號通過“高通濾波器”後，中低音分量被濾除，只保留高頻訊號驅動高音揚聲器。

可以看出，分頻器只將音訊中的高、中、低頻分開，可以提高解像度，改善細節表現。 分隔頻帶後，低音不渾濁，中音飽滿，高音細長。 因此，今天的揚聲器配備了分頻器，無論是帶有分頻板還是帶有非極性電容器的簡單分頻器。

輪子的分頻質量和聆聽效果，分頻板更好，可根據音箱單元箱體的結構專門設定分頻點。 因此，分隔器越貴越好，但合適的是最好的。

有了分頻器，音響系統才能合理顯示，沒有分頻器的聲音音質會受到阻礙，就像聲音再好，一對垃圾音箱也發出不好的聲音一樣。 要想獲得高音質，首先要有高質量的音源，其次是功放的質量。 如果音源質量差，那麼放大器再好，也不會釋放出好的聲音，而只會無限放大音源的缺點。

它可以使音質更好，因為分頻器能夠分離聲音的頻率，這可以使揚聲器的環繞效果更好。

車載音響包揚聲器將標配分頻器，主要功能是將音訊主機或功放的輸出訊號分解為高頻、中頻和低頻訊號，並在輸出端向揚聲器傳送聲音。 這會導致揚聲器發出允許工作的頻率範圍，以便人耳聽到最清晰、最明亮的聲音。

車內的分頻器對音質效果影響很大，音響中的分頻器質量越高，音質就越好。

無源音響系統更簡單，價效比更高，更容易被更多車主接受，因此無源音響系統是許多音響愛好者第一次公升級音響的首選。 有源音響系統音質更好，調音更多，聲場定位更精準，細節更豐富，無論音量高低，層次都一樣清晰。

有源三路頻率與無源音訊系統的區別在於：有源分頻器在功率放大器的輸入端處理，負載是功率放大器的輸入端，電阻高而穩定，不易產生頻率漂移。 同樣，在沒有介入損耗揚聲器的瞬態變化的情況下，改進了對音響系統的分析，細節顯示更清晰，可以根據揚聲器的位置根據汽車環境的變化調整分頻點，使頻率連線更加順暢，層次感將解釋得清晰。

音訊的有源聲分又稱有源分頻，它是主機在主機處理器中的音訊訊號經過功率放大器電路放大後，原理是將音訊訊號傳送到主機處理器（CPU），將主機處理器中的音訊訊號分為高， 中低頻訊號根據頻響範圍，然後將分頻訊號輸入到功率放大器進行單獨放大，功率放大器只起放大訊號的作用，省去了分頻器，減少了傳輸過程中的損耗。交叉方法是數字的。 直接通過城鎮（電子分頻器）分頻數碼訊號比模擬訊號具有小得多的分頻損耗，並且可以再現良好的音質。

無源分頻器，又稱無源分頻器，是將音訊訊號放大後再經無源分頻器分頻，分別輸入到相應的高音揚聲器或低音揚聲器，其原理是通過感應電路濾除掉高頻聲音，剩餘的低頻聲音，然後將低頻聲音輸入到低頻揚聲器， 通過電解電容濾除低頻聲音，留下高頻聲音，然後輸入到高音揚聲器，通過變阻模糊調節分頻模式。

李元麗攝）M5 傳祺GS8 AION v 瑪奇朵 DHT PHEV 拿鐵 DHT Hiphi X @2019

連線一般分為三部分：

1.電氣：長電、acc、接地。

2.輸入信函講道編號：

左聲道，右聲道（兩合）。

前左、右前、左後、右後，超低L+R（6入加擾肢）輸出到功放，對應喇叭單元，就可以了。

有源分頻又稱電子分頻，是一種在放大器放大之前通過電子分頻電路對頻段進行劃分的音響系統，其電路比較複雜，需要每個揚聲器占用乙個獨立的聲道，如雙聲道雙向立體聲，這是必需的。

四通道放大器電路。 使用有源分頻器後，揚聲器中的低音揚聲器不需要分頻器，而是高低電平。

聲音喇叭連線到放大器的相應通道。 具有主動分頻器的揚聲器將有更好的聆聽體驗，但成本更高。

有源分頻又稱電子分頻，是一種音訊系統在放大器放大之前，通過電子分頻電路對頻段進行分頻，其電路比較複雜，需要每個揚聲器佔據乙個獨立的聲道，如兩聲道兩分頻立體聲，轉四聲道功放電路。 使用有源分頻器後，揚聲器中的低音揚聲器不需要分頻器，而是將低音揚聲器連線到放大器的相應通道。 具有主動分頻器的揚聲器將有更好的聆聽體驗，但成本更高。

有源系統，如雙向和三向頻率。

活動系統。 分頻器可以使高音和中低音工作在適當的頻率範圍內，電容器、電阻器、電感器等原始元件增加失真，分頻器有功率損耗，降低功率放大器的效率。

做有源資訊和線路巨集並不複雜，而且大部分都有DSP功能支援，需要考慮到每個揚聲器都需要乙個獨立的功率放大器。

有源系統對偵錯程式要求較高，原廠資料丟失，因此聲相、分頻點、EQ必須根據型號進行匹配。 如果想繼續公升級，有很多產品需要注意，比如電線、工藝、除錯、安裝、聲源，甚至焊接焊錫絲、更換電源線等。 喇叭安裝的指向和門板的內部處理都可以帶來改頭換面，但裝置本身仍然是除錯的基礎。

建築零件：特別多。

汽車音響產品更新速度不快（DSP除外），廠商之間的差距很小。