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你好,對於這個車型來說,新車肯定不會太髒,如果髒了,很有可能是車子在4S店裡待了很久,或者已經開到其他地方了,大家可以再考慮一下。
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您好,新車的發動機艙髒了,車子可能停在室外,灰塵比較大,落下的灰塵不影響它,可以擦乾淨,或者可以買其他不髒的車輛。
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這種現象並非異常! 由於發動機本身暴露在空氣中,灰塵會覆蓋發動機表面,看起來很髒。
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新款卡羅拉雙慶的發動機艙很髒,問題不大,只要在保養時被氣吹一下就行了。
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如果有灰塵,那是正常的,畢竟車輛生產後就放在室外停車場。 如果在4S店裡放得太久,土壤會更厚。
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這因地而異。 如果空氣中有很多乾沙或灰塵,那麼發動機艙很容易變髒。 你擔心庫存車可以看看生產日期。
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新車的發動機艙有灰塵也是正常的,新車出廠運輸露天停放,檢查生產日期和里程!
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一方面可能是機艙周圍密封不良,導致灰塵進入,也可能是汽車環境惡劣造成的。
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您好,這種情況可能是汽車的密封性不是很好,建議您去四S店讓工作人員為您檢查。
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卡羅拉雙慶最易受影響的部位是:內飾材料劣質、油漆薄、配置低、懸架柔軟、車身重量輕。
1.劣質內部材料。
卡羅拉的內飾感覺粗糙,中央控制區域大多由硬塑料製成,偷工減料的例子很多。 例如,省略了門上的燈,把手就像塑料布一樣簡單。 雖然這個價位的合資車大多不太注重內飾材料,但國產車用的材料卻大方得多。
2.油漆很薄。
日本汽車的油漆薄確實是乙個普遍的問題,尤其是像中國汽車和馬匹這樣的路況。 日常駕駛難免會有小劃痕,卡羅拉稍有劃痕就會露出底漆,讓車主心疼不已。 但是,小春不能完全折舊日本車漆的薄度,即不耐刮擦,因為車漆的耐刮擦性主要取決於芹菜芯清漆表面的硬度。
3.低配置。
卡羅拉沒有標配ESP車身穩定控制,這意味著卡羅拉的低規格版本沒有ESP,低規格車型一般是步行車型。 很多車主自然會選擇購買低端車型,而這種ESP系統在緊急制動時起到了安全保障的作用,可以在需要時挽救生命。
4.懸架非常柔軟。
卡羅拉的後懸架改為圓柱形彈簧分體式,沒有雙A臂和多連桿懸架,對操控性影響很大。 至少不夠穩定,高速轉彎時後懸架明顯會感覺不夠用。 更何況,缺點是非獨立式後懸架還是有點難以抑制小震動,通過減速帶時後端有點顛簸,但其餘都沒問題。
5.體重輕。
車身重量輕是日本汽車的共同特點。 卡羅拉的重量只有一噸左右,在這個級別中比較輕。 因此,有人認為日本汽車的鋼板太薄不安全,安全性與鋼板的厚度沒有直接關係。
但是,如果車身太輕,車輛在高速行駛時會不穩定,容易漂浮,影響駕駛員的信心。
以上內容參考百科-卡羅拉。
是的。 這是一款基於全球最暢銷卡羅拉的混合動力系統,並繼承了卡羅拉家族的優秀基因。 它非常符合公眾的審美,而且很有個性。 >>>More
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入門級機型是先鋒版,配置還可以。
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首先,從裝備上看,卡羅拉雙擎e+搭載了自然吸氣發動機和電動機的組合,即插電式混合動力系統,最大功率100kW,純電動續航里程約55公里。 秦PRODM搭載最大功率113kW的渦輪發動機和最大功率110kW的電動機,純電動續航里程約80km。 **就秦PRODM的價格區間而言,價格區間在10000元左右,而在同樣的**範圍內,在發動機功率和純電動里程方面,秦PRODM更佔優勢。 >>>More
聽說豐田的混合動力技術比較深厚,所以在選擇新能源汽車的時候,我買了豐田,就是為了以後省心。 因為樓下有豐田4S店,以後解決任何問題都比較方便。 另外,我其實在買之前研究了很久,考慮了能耗、後期維護、日常充電,最後覺得是這兩款卡羅拉最適合我這樣悠閒懶人的人。