有必要在車內發聲嗎？ 這樣做的優點和缺點是什麼？

是否必要：對於安裝了汽車音響的汽車愛好者來說，尤其是那些強調聽覺效果的汽車愛好者來說，做全車隔音非常重要，因為汽車隔音不僅可以提高揚聲器的音質，還可以起到防止輪胎噪音的作用， 道路噪音，風噪音，約3至5分貝。

優點：降噪，改善音質，保溫效果好（開空調時，由於保溫效果好，可以節省油耗）。

缺點：汽車隔音完畢後，車身重量會增加40公斤左右，可能會對動力系統產生一點影響，重量會增加，油耗也會增加。 但這個重量的油耗遠低於空調節省的油量。

有必要在車內發聲嗎？

是否做隔音，要看司機對車內噪音的主觀感受，有些人對噪音不敏感，開啟夏利、祁雲這些嘈雜的汽車，就沒有什麼不舒服的地方了。 也有人對噪音非常敏感，開著20萬輛左右的邁戈坦汽車，Regal也會覺得耳朵不舒服，然後就需要做隔音處理。

這樣做的優點和缺點是什麼？

優點：時速90公里時的噪音水平相當於現在時速50公里以上時的聲音，車內感覺安靜得多;

汽車的聲音得到了改善（聽歌前要把音量調到8，隔音後可以把音量調到5或6），低音更低，高音更純淨;

同時，隔音材料具有隔熱效果，可以使汽車更加節能，在空調或加熱器開啟時可以明顯感覺到;

增強車身鋼板的柔韌性，減少撞擊時對汽車的傷害。

缺點：整車建成後，重量會增加40公斤左右，在一定程度上消耗一定的動力，0-100公里的加速時間可能會延長幾秒。

油耗增加了100公里（執行高速測試），城市測試沒有增加（因為有時道路上有幾個紅綠燈，怠速時油耗公升高）。

優點：前面的噪音問題都會得到解決，當然是選擇專業品牌，不要貪圖便宜而選擇一些不專業、不環保的產品。 駕駛更舒適，原車音響更好，原車鈑金更堅固，隔熱等。

缺點：重量增加，有些隔音材料含有瀝青，很重，選擇重量輕高效。 拆車時，找專業店鋪，不要被路邊店拆裝，會造成異常噪音和損壞。

看看大能隔音，線上有線下店鋪。 你可以找出答案。

我同意我在樓上說的，是否需要做隔音，這完全取決於你的主觀感受和對汽車噪音的追求。

具體的優缺點從樓上說的已經很清楚了，這裡就不一一贅述了。

跟大家聊聊汽車隔音的常見問題？ 阻尼和阻尼板的振動隔音原理，應該如何做到隔音？

一切雜訊都是由物體的振動產生的，沒有振動就沒有聲音，聲音的產生和傳播都離不開振動。 因此，控制振動是解決雜訊問題最重要、最基本的方法之一。 隔音減振材料的外觀並不代表材料的效能。

表面處理非常花哨的材料的實際效果不一定更好。 以下是阻尼阻尼墊的減振隔音原理**，幫助您了解各種阻尼阻尼阻震材料的原理和效能。

為了營造安靜的行車環境，很多車主在買車後都會選擇做汽車隔音。 那麼有必要做汽車隔音嗎？ 有什麼優點和缺點？

首先，一些車主對聲音比較敏感，容易受到噪音的影響。 在這種情況下，建議做汽車隔音。 一方面可以降低噪音，另一方面可以提高車內音質，營造更舒適的駕駛環境。

而且因為密封性更好，保溫效果也很好，空調的油耗自然更低。 而且不同型號產生的噪音分貝也和凱玲玲不一樣。 如果發動機噪音太大，甚至會影響正常行駛，建議做好汽車隔音。

其次，隔音的缺點也非常明顯。 首先，汽車的重量會上公升到一定程度，影響汽車的動力傳輸。 100公里的加速時間將延長約一秒。

如果比較注意汽車的駕駛感受，還是不建議做隔音。 其次，要做到隔音，需要拆掉一些汽車零件，然後填充一些隔音材料。 在拆裝過程中，如果操作不專業，很可能會影響汽車原有的整體效能，甚至整車的電路，造成安全隱患。

最後，汽車隔聲一般分為車輛隔聲和區域性隔聲。 兩種隔音方法效果不同，差異很大。 一般來說，整車是最好也是最貴的，但不建議所有車型都做整車隔音。

因為有些車輛的隔音效果非常好，但是因為區域性隔音不到位，就會有噪音和笑聲。 這個時候，我們只需要對某個部位做隔音處理，效果就會非常明顯。 而在汽車產生的所有雜訊中，只有一部分可以隔離，比如發動機雜訊和汽車部件振動引起的雜訊，而輪胎雜訊似乎並沒有完全隔離。

因此，如果選擇做汽車雜訊隔離，還是需要對汽車雜訊有乙個全面的了解。 綜上所述，汽車隔音有利弊，要根據自己的實際需求進行選擇。 如果選擇做隔音，建議去一些比較正規、專業的商店，這樣可以減少對汽車的傷害。

相信很多車主對汽車隔音有一定的了解，但是對於被稱為最好的最高隔音效果，很多車主在做的時候都有顧慮，因為身邊有很多車主後悔做整車隔音，因為效果不明顯。 汽車隔音並不全是好的，那麼汽車隔音有哪些缺點呢？ 首先，汽車應該在專業和正規的地方隔音。

否則，會花費很多錢，而且很可能人們只會在上面塗上幾層所謂的隔音材料。 顯然，汽車隔音是一項系統工程，有必要了解汽車雜訊的最佳情況，然後一步一步來。 否則，如果你的車是隔音的，人們會立即為你拆解，貼上幾層隔音材料，這是非常不專業的。

汽車隔音分為區域性隔聲和車輛隔聲。 並非所有汽車都適合全車隔音。 有些汽車隔音效果好，或者只是一些區域性隔音效果不到位。

這個時候，就不需要做整車隔音了。 只要有針對性地去做。 有人認為整車的隔聲效果會很明顯，但實際上發動機雜訊、鈑金振動等雜訊屬於中高頻，可以通過隔聲進行隔離，而輪胎雜訊，尤其是排氣管雜訊等雜訊，屬於中低頻，往往難以隔離。

此外，為了追求高度，需要拆除四扇門、四個輪拱、座椅，甚至中控台的門板，然後鋪設各種隔音材料和防震板。 ，然後將移除的物品放回原處，這相當於對您的車輛進行了一次重大操作。 如果是不專業的改裝店，很可能會給你的車輛帶來後遺症，到時候會很麻煩。

那麼有必要對整車做隔音嗎？ 卞曉認為，新車不需要做，中高階車型不需要做，老款也可以做，但一定要去專業正規的改裝店，否則最後就是浪費錢。 當然，這只是卞曉個人意見，僅供參考，決定權還是在你手中。

在夏季，當溫度比較高時，膠水開始流動，車內充滿流動，不易清洗，高溫暴露後，也會產生異味。

要為汽車做隔音，一定要選擇專業正規的地方，否則要花很多錢。

很可能人們只是隨便在上面塗上幾層所謂的隔音材料，它就會完成。 要明確的是，汽車隔音是一項系統工程，需要了解汽車的噪音，然後一步一步來。 否則，如果你的車是隔音的，人家會馬上幫你拆車，然後貼上幾層隔音材料，這是非常不專業的。

汽車隔音分為區域性隔聲和整車隔聲，並不是所有的車輛都適合整車隔聲，有些汽車本身的隔聲效果還不錯，或者只是區域性隔聲不到位，這時候就沒有必要做整車隔聲， 只要是有針對性的去做。

整車的隔音需要為了追求高度而拆除四扇門的門板、四個車輪的輪拱、座椅，甚至中控台，然後鋪設各種隔音材料、減震器等，然後把拆下來的東西放回去，相當於對車輛進行了一次大手術。 新車不用做，中高階車型不用做，老款也可以做，但一定要去專業正規的改裝店，否則最後就是浪費錢。

汽車不需要做隔音，原因：1、目前汽車內飾件大多是折斷的，拆卸後鬆動，這意味著在顛簸的道路上行駛時會或多或少有一點異常噪音，所以只能適得其反;

2、連線部分未按原標準安裝，會導致灰分洩漏，例如：門飾板內側的塑料紙用於防止灰塵進入，如果拆裝不當，會導致玻璃調節器公升降不順暢，門鎖髮夾， 等等，換上所謂的隔音紙，封口效果肯定不如原來的塑料紙;

3、所謂隔音材料，就是用瀝青鋪路，夏天車內溫度較高，有時車在烈日下停車也避免不了，夏天烈日下把車停在小灌木叢裡，車內溫度至少在60度左右;

4、可想而知，隔熱材料在高溫的作用下會釋放出多少有毒氣體，如果孕婦長時間坐在這樣的車裡，對胎兒的影響會有多大，造成畸形的可能性也是存在的。

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汽車是否隔音（車內有必要做隔音嗎） 汽車不做隔音。 汽車隔聲分為區域性隔聲和整車隔聲，有些車輛本身的隔聲效果還不錯，或者只是區域性隔聲不到位，這時候就沒有必要做全褲源車的後期隔聲，只要對某個位置的隔聲效果會有很大的效果。 汽車雜訊分為低頻、中頻和高頻，並不是所有的雜訊都能按要求隔離，比如胡興機啟動的噪音、鈑金振動等屬於中高頻的雜訊，那些可以通過隔聲來隔開，而像輪胎的雜訊，尤其是排氣管的聲音， 屬於低頻，往往難以隔離。

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