四輪隔音和底盤隔音對比，隔音效果哪個更好？

四輪隔音和底盤隔音對比，隔音效果哪個更好？ 汽車目前非常普遍，隨著汽車保有量的增加，使用者的需求也在增加，汽車美容行業也有市場。 很多人沒有太多錢買一輛好車，但每個人都希望自己的車是好的。

至少在別人眼裡是這樣。

因此，駕駛體驗在他人眼中很重要。 駕駛體驗的乙個重要因素是汽車隔音的安靜性。 但可惜的是，數十萬輛車一般都很安靜，輪胎噪音、風噪都會影響行車體驗。

因此，對於這類人，美容行業也發展了隔音業務，一般分為隔音4種，四輪隔音和底盤隔音。

四輪隔音和底盤隔音哪個更有效？ 只能說它們是互補的。

四輪隔音的工藝流程是什麼？ 首先，放下四個輪子並取下弧形襯裡，露出鈑金側。 然後，將隔音材料貼在鈑金表面，並放置隔音棉。

將其粘在車輪反射器上並重複 4 次，以形成帶有 4 個輪胎的簡單 4 輪隔音。

底盤隔音的工藝流程是怎樣的？ 首先，拆下主座椅、副駕駛座椅、中控台和後排座椅，露出底盤。 在這種情況下，底盤不是指汽車的底盤。

相反，它指的是開放式機箱。 然後穿上隔音棉，然後全部安裝，簡單的底盤隔音就完成了。 但是，該底盤的隔音效果具有致命的缺點。

過多的拆裝可能會造成後續的麻煩。 因為4S店的維修人員應該知道，如果做了手術，把破損的東西分解了，外面的可能性就會增加。

你問我有效果嗎？ 不同的車輛是不同的。 有些車輛在完工後確實提高了靜音性，有些車輛在完工後確實有正常的隔音效果。

我認為有四輪隔音比底盤隔音要好。

汽車行駛時的主要雜訊**為1，汽車發動機雜訊為2，輪胎雜訊為3，風雜訊為3。 如果你給你的車做底盤隔音，一定不如直接降噪效果好。

首先，四輪隔音和底盤隔音的雜訊部分是不同的，四輪雜訊主要是輪轂的風噪和輪胎的雜訊，底盤雜訊主要是道路雜訊和底盤鈑金振動雜訊，可以選擇性地去某個部位的隔聲， 或兩者兼而有之，但我建議一般比較正規的汽車隔音改裝店先對車輛各部位進行雜訊檢測，這樣就可以用資料清晰地檢測出車輛各個部位的雜訊水平，有針對性地進行隔聲。

你好親愛的，<>

很高興喊你賣，不建議做四輪隔音，因為隔音效果差，同時會導致輪胎損壞，導致四輪定位不準確，四輪隔音在做的時候會產生更大的摩擦，導致四輪定位偏差， 所以不建議做四輪隔音會產生巨大的傷害。現在很多做隔音的小店，在做四輪隔音的時候，總是在擋泥板和輪拱上貼上減震器，表面的中高頻雜訊較少，反映在走好路時的輪胎雜訊上。 但實際上，擋泥板和輪拱的諧振頻率已經調整到低頻，如果你走在崎嶇不平的道路上或有細微的顛簸，你會發現低頻噪音會比以前大很多！

低頻的轟鳴聲會使您的耳朵飽和並引起更多的不適。 鄭揶揄<>

四輪隔音可以改變，降低輪胎噪音，減震，隔音，吸音，緩衝步驟做好，輪胎噪音可以傳遞到駕駛室。 主要零件包括：底部立板、擋泥板、輪弧; 使用的材料主要是減震膠、吸音棉和特種輪弧襯。

彎曲部分由三種隔音材料和五層加固製成。

1.車輪電弧隔音是指汽車行駛時防止車輪捲起的泥土和沙子濺到車廂底部的效果;

2.阻尼材料用於對汽車鈑金進行潤濕密封，改善喇叭安裝環境的缺陷，恢復汽車音響的聲壓和音質;

3.該段通過減振材料和隔音材料對汽車進行振動和隔熱，降低了汽車鈑金結構傳遞的噪音，提高了駕駛舒適性。 百萬購車補貼。

關於業主對“四個輪子的隔音效果如何？ “這是我個人的看法：

當然是有效果的，四輪雙層隔音效果非常明顯：

1、車輪電弧隔音是指在行駛過程中防止車輪捲起的沙子和泥漿濺到車廂底部的效果;

2、通過減振材料對汽車鈑金進行減振密封處理，改善音箱安裝環境的缺陷，恢復汽車音響的聲壓和音質效果;

3、通過減振材料和隔音材料對汽車進行減振和隔音處理，以降低汽車鈑金結構傳遞的噪音，提高行車舒適性;

當然有效，但並不明顯。 目前，新車出廠後的地板在一些位置基本都經過了一層原裝減振材料的處理，也就是說廠家意識到中小型汽車的噪音是乙個大問題，所以在出廠前對地板的一些振動點進行了減震， 但為了達到良好的隔聲效果，這種減振根本沒有起到很大的作用，所以地板必須進一步隔音。a .

低頻雜訊、發動機雜訊、輪胎雜訊對汽車地板的滲透性很強，是汽車雜訊最重要的表現形式，也是影響汽車行車舒適性的主要原因。 b .振動變形，低頻振動的破壞性很強，是造成汽車地板鈑金疲勞的主要原因。

c .洩漏、噪音、熱量、廢氣、灰塵會通過車底的孔洞湧入駕駛室，增加車內噪音和能耗，使車內空氣變質，嚴重影響車內的行車舒適性。 d .

乾熱消耗能量，汽車地板是熱量從發動機量熱儀排氣管傳導到駕駛室的主要途徑。 如果不加以控制，會消耗大量的節能空氣。 汽車地板隔音：

如果在汽車地板上塗上防震膠帶和隔音棉，任何振動都會被有效吸引，大量的熱量也會被有效阻擋。 汽車地板的施工重點是解決發動機和道路底盤的噪音，既有效隔離了低頻噪音，又大大降低了發動機和排氣管對駕駛室的熱傳導。 只有興昌。

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評價一輛汽車的效能不僅取決於汽車發動機的效能，還取決於汽車的底盤，變速器的外部隔音也是乙個至關重要的規範。 一輛汽車的隔音效果很差，不僅讓人在長時間安全駕駛時心煩意亂，也讓自己的車輛感覺沒有那麼“高”。 目前市面上坍塌的車輛不在少數，比如隔音效果差，所以很多汽車愛好者會選擇在中後期做四輪隔音，以提高隔音的實際效果，但也有少數人發現做完後輪胎噪音變大了。

這種情況是有可能的，首先也是最重要的一點就是工程施工的加工工藝和選材，如果施工工藝很差或者選材本身有什麼問題，實際效果無疑是不盡如人意的，同時，如果把隔音棉脫掉會使輪胎長時間與隔音棉摩擦， 這也將導致輪胎噪音的顯著擴大。後四輪隔音效果和大家想象的一樣好。

處理輪胎噪音的最好辦法就是更換靜音輪胎，每個知名品牌都會發布一系列靜音輪胎。 與普通輪胎相比，靜音輪胎的靜音效果要好得多。 同時，如果選擇洩氣保用輪胎，也會造成更明顯的輪胎噪音。

如果拆卸和更換靜音輪胎後實際效果仍然有限，則需要考慮改善車輛備用輪胎的隔音棉。 很多車輛在備胎槽中沒有配備隔音棉，這也是一些汽車系列的最高噪音等級。

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