馬斯克表示，特斯拉將在今年宣布下乙個超級工廠的位置，哪裡可能？

從目前透露的資訊來看，馬斯克的最終地點可能定在巴西或墨西哥。 作為全球最大的新能源電動汽車製造商，馬斯克的超級工廠不僅每年將生產大量新能源電動汽車，還將為當地帶來10萬個就業崗位和10億美元的稅收。 因此，超級工廠現在對很多國家來說都比較重要，而這一次超級工廠在我看來很可能會選擇南美國家。

首先，你為什麼選擇這個地方？ 我認為，雖然這裡的重工輕工基礎比較薄弱，這裡的人才教育基礎也比較低端，但馬斯克超級工廠篩選出的絕大多數人才都能滿足。 因為他們的前端開發人員已經建好了，而且已經有很多超級工廠的先例，他們只需要把整個施工團隊都搬過來，就可以在當地快速培養成熟的工人。

而且這裡的產業工人非常便宜，可以大大降低他們的成本，增加利潤。 <>

其次，馬斯克需要來自偏遠地區的支援。 從目前的產業結構來看，馬斯克的電動汽車主要銷往發達國家和次發達國家。 在發展中國家，對新能源的接受度還比較低，所以馬斯克需要在他們中間開闢更多的知名度，這樣不僅能讓他獲得新的市場，還能讓特斯拉達到新的高度，穩定其市場價值。

第三，您如何看待特斯拉目前的發展？ 特斯拉目前的年交付量增長了50%左右，雖然今年不可能完成140萬輛的交付，但至少可以滿足北美和亞洲的正常使用。 不過，目前特斯拉的**已經受到了不少經紀人的影響，他們認為其中有很多水分。

所以目前，它很特殊，同時，同型別的技術也有一些。

一定是在法國，因為他和法國人**談過一次，大家都以為他們合作過。

我認為它可能是在東亞的乙個小國，因為建造工廠和勞動力的成本會非常低。

我想我會選擇越南，因為那裡的工人工資相對較低。

特斯拉在中國的第二家工廠將位於山東省青島市。 訊息一經發布，就引起了業內外更多的關注。 不過，隨後特斯拉對外事務副總裁陶林在個人社交平台上“闢謠”稱，“目前網上關於特斯拉第二工廠所在地的資訊並不屬實”。

特斯拉二廠選址的話題之所以會引起熱議，主要是因為特斯拉工廠的建設背後，不僅代表著空廠選址招商工作的重大突破，也代表了特斯拉周邊生產配套企業的利益，同時以“虹吸”效應吸引了眾多人才的流入。 無論從哪個角度來看，特斯拉在促進區域經濟發展和民生方面的作用都是積極的。

既然特斯拉將在青島建第二工廠的訊息並不屬實，那麼從過去特斯拉選擇在上海建廠的例子中，有沒有可能推測出中國哪個城市最有可能贏得特斯拉的第二工廠？ 這就需要了解上海給了特斯拉什麼樣的“優惠待遇”，特斯拉在中國剛剛起步，又有什麼樣的“條件”，促成了這次深度合作的機會。

在資金方面，特斯拉已從中國建設銀行、中國王盲農行、中國工商銀行等獲得總額不超過35億元的貸款，並享受優惠利率; 在工廠建設方面，上海在徵地、審批、安裝、生產等各個環節都開了綠燈，專門建設了220kv電能輸電線路; 在人才方面，上海作為國家中心城市，人才實力雄厚; 在地理位置方面，上海為特斯拉的出口提供了便利; 在產業協同方面，上海受益於長三角一體化高質量發展格局和自身輻射效應，上海擁有“國家支撐”的製造優勢。

除了需要地方政府積極推動的貸款資金和建廠流程方面的“優惠待遇”外，很明顯，在特斯拉將中國作為全球重要生產出口基地的發展主張下，第二工廠所在的城市在人才方面必須具備“條件”， 交通運輸，產業鏈。所以從這個角度出發，我們注意到，合肥擁有“核心屏汽車，終身智慧”的新型產業集群，並致力於成為“新能源汽車之都”; 它注意到了依託自由港的優勢，並制定了“2030年全面禁止銷售燃油車”，大力推廣新能源汽車。 深圳和廣州是人才外流的主要目標城市; 我注意到鄭州和武漢，交通便利。

客觀地說，上述城市在“競爭”特斯拉第二工廠方面有一定的資格，但不排除特斯拉在考慮勞動力成本、保證員工生活成本的前提下，可能會選擇其他城市。 但需要注意的是，在上海超級工廠展示“特斯拉速度”的特斯拉，勢必將“效率”作為選擇合作城市的首要因素。 這會是一些渴望建立第二家特斯拉工廠的城市面臨的最大制約因素嗎？

青島，因為這個地方的工業發展非常好，他們的地理位置有很多優勢，可能會選擇這個地方。

在廣橋旁邊的某個城市，1.電動顫音車在未來一段時間內仍將作為家族的第二輛車存在;2、天氣方面，南方適合有軌電車; 3、如果特斯拉不去閩東橡樹在東南亞建廠，也方便廣東出口。

廣東是乙個城市，因為廣東市非常發達，廣東市有發展的未來，而廣東市人口眾多。

柳州，因為柳州是廣西的汽車城。

一定要深圳！ 我看不慣王傳福那張在深圳大便宜賣得好的臉！

江西省宜春市，擁有鋰電池之都，更適合建特斯拉工廠。

我覺得應該是天津，因為天津是乙個工業發達的城市，在工業方面一直發展得很好。

輕鬆的汽車新聞日前，特斯拉。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在挪威舉行的新能源會議上表示，他希望在今年晚些時候宣布下一代特斯拉。

工廠選址。

此外，馬斯克還表示，世界上製造電池的原材料並不短缺，在發展可再生能源的同時，我們現在需要更多的石油和天然氣，世界應該繼續發展核電。 他還認為，到2030年，將被掩埋的汽車中幾乎有一半將是電動汽車。

目前，特斯拉。

在世界上，有中國上海。

在德國柏林、美國德克薩斯州和加利福尼亞州有四家汽車超級工廠。 根據此前的訊息，特斯拉。

我們將繼續建設工廠，擴大產能，實現既定的銷售目標。

去年的交付量超過93萬輛，按照此前50%的增長率，特斯拉今年。

必須交付 10,000 輛汽車。 根據馬斯克自己的表述，今年的增速有望達到60%，如果這樣計算，今年的交付量將達到1萬輛。

你會覺得很多地方都有一定的優勢，不管是上海還是深圳，都有可能成為另類的地方。 由於這兩地經濟發展較快，企業的發展需求也可以在這個過程中得到滿足。 不過，具體的選拔要求還是要等官方通知的，在這個過程中，你也能看到官方是什麼樣的態度。

許多汽車公司將在中國設廠，因為它可以降低很多成本。 而且，工廠的建立也可以讓汽車行業發展，同時也可以提高他們的生產能力。 由於特斯拉正在快速增長，他們可能會選擇新工廠。

在這樣的情況之後，很多人都想在自己居住的城市建廠。 但在這個過程中，大家都會覺得上海或者深圳更有優勢。 因為這兩個地區發展比較快，而且這兩個地區的交通也比較方便。

因此，大家會覺得這兩個城市更符合相應的發展需求。 在這些地方設立工廠可以使交通非常方便，因為有許多不同的交通選擇可供選擇。 無論是海運還是陸運，都可以滿足，過程中也可以節省運輸成本。

但大家都認為，這家公司肯定會認真考慮，在這個過程中，他們也會站在很多地方，考慮當初要不要建廠。 所以你不用擔心，你仍然可以在這個過程中看看官方的想法。 但在選擇工廠時，這可能特別棘手，因為他們還必須在此過程中考慮經濟或其他方面。

因為有人認為工廠可以在天津建立，因為天津有很多人。 如果能建在天津，也能為當地年輕人提供就業機會。 在這個過程中，對企業的發展也是非常有利的，因為在天津的交通選擇很多。

因此，有很多城市可供選擇，有些人甚至覺得可以在鄭州建廠。 但是，無論你有什麼樣的想法，都不能代替有關人員做出決定。 所以你不必考慮這些因素，你也可以在這個過程中看看官方的決定。

優勢較多的城市是上海，在上海建設超級工廠可以幫助上海實現更好的經濟發展，提高上海的工作效率，提供更多的就業機會。

它可能是乙個加拿大城市，例如薩斯喀徹溫省的里賈納，距離美國邊境僅160公里，是乙個重要的工業城市，擁有機械製造，金屬加工以及一些化學和食品加工業。

就我個人而言，我認為上海作為乙個城市會更有優勢，因為當地經濟發展非常迅速，水量也非常大。

中國擁有頂級的汽車產業鏈，非常優秀的專業人才，中國的政策也非常好。 因此，特斯拉將再次在上海建造超級工廠。

因為他覺得中國的實力很強，而且中國人很多，建這個工廠可以把效益最大化。

<>輕鬆的汽車新聞據悉，南韓**辦公室表示，特斯拉.

首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）週三表示，南韓是他計畫在亞洲製造電動汽車（EV）的首選地點之一。

計畫加強與南韓在**鏈領域的合作。 由於尹錫悅知道特斯拉。

計畫未來在亞洲建廠，於是他提議馬斯克在南韓建廠。

對此，馬斯克表示，他認為南韓是首選之一，將在審查其他國家的投資條件後做出決定，包括勞動力質量、技術水平和生產基礎設施。

尹錫悅的辦公室也表示。 馬斯克也對特斯拉說過。

大幅擴大與南韓特斯拉的連鎖合作。

預計到2023年，它將從南韓公司購買價值超過100億美元的零部件。

據了解，特斯拉.

亞洲的主要工廠目前位於中國上海。

該工廠最近將其產能翻了一番，達到每年約100萬輛。 另一方面，特斯拉。

目前，它已經從長期電池**業務LG

新能源為南韓製造的汽車採購了許多零部件。 daol investment & securities co.分析師Jeon Hyeyoung上個月也表示，LG

新能源的前景是樂觀的，部分原因是特斯拉。

上海。 該工廠的產量增加了。

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