想自己做一輛自行車，主要是車架，關於機械、材料、焊接等

我不知道你是要做乙個鐵製的框架還是鋁製的框架。 我感覺自己做一輛自行車不是那麼簡單，在專用車架的準備和生產中沒有專門的配套裝置和校準平台，這是不可能的，除了車架前三角形和後三角形的各個零件的焊接外，如果有氬弧焊機， 沒有難度，然後是組裝，如果能買零件自己組裝，那就不成問題了，如果想讓框架好看，還有油漆，油漆乙個環節。一般來說，框架製作起來不是很困難，主要是要有相應的裝置，尤其是校準平台，如果框架的零件更大或更小，裝配部門都會上去，僅供參考。

最好不要自己動手，承重的接收點不好就容易危險，這不是幾句話就能解釋清楚的。

為了省錢，最好用鐵管焊接，氬弧焊。 合金鋁比較輕，但本身不容易焊接。

專業生產自行車的廠家，焊接車架都是專業的夾具，而且可以根據型號焊接在好的位置，不易焊接變形。

當然，必要的工具也不少，此外，您可以先按比例製作較小的模型，總結在此過程中吸取的經驗教訓，然後再做。

沒有意義和價值，我在 80 年代設計和製造了多種形式的自行車，包括折疊式、槓桿式驅動、臥式、水陸兩用等。

ZGL自行車相當不錯。 我還買了乙個...... 這很不錯。 非常物有所值！

有鋁合金，有鉻鉬鋼，有碳纖維，有鋁鈧合金，有鈦合金，還有雷諾鋼。

鋼材是傳統的框架材料，為什麼現在用得少了？ 首先，為了減輕比賽的重量，鋁合金比鋼輕，所以現在更多地使用鋁合金; 第二種是流行，現在是流行的鋁合金，過了一段時間可能是碳或鈦，所以現在鋼材減少了，現在只有巫毒教的鋼架比較多（國產），我用過旺嘎，在山上越野有減震效果; 比鋁合金強得多; 鋁合金沒有彈性，只是很輕，但鋁合金最好用在軟尾上，即帶後減震的車架; 它可以很好地控制重量; 為什麼國際比賽中會大量使用鋁製硬框架？ 因為賽車不是為了舒適，而是為了減肥以提高表現。

還有一點，因為鋁很便宜，而且非常容易加工，是目前首選的車架材料，就我的騎行經驗而言，硬車架一定要選擇鉻鉬鋼，軟車尾一定要選擇鋁合金，鈦合金還不錯，碳和鈧都不考慮，主要是為了比賽。

我所知道的車架材料主要是鋼和鋁合金，後者感覺更輕，乘坐起來更舒適，但**更高。 其他材料，如碳和TI，似乎沒有大量使用。

TE 和碳的強度不同。

總結。 親愛的，自行車車架是由自動焊接裝置製成的，通過技術改進，通過改進自行車車架結構和焊接角度、焊接方法，同時減少管道的厚度，進一步提高整個鋁合金車架的焊接強度，目前比較常見的是鋁合金或碳纖維車架， 其中鋁合金框架具有強度高、生產成本低、可再生的特點<>

自行車車架是要做什麼的裝置。

他用的自行車車架是什麼材質的，尺寸是多少，親吻，自行車車架採用自動焊接裝置，通過技術改進，通過改進自行車車架結構和焊接角度、焊接方法，同時減少了管材的厚度，進一步提高了整個鋁合金車架的焊接強度， 目前比較常見的是鋁合金或碳纖維車架，其中鋁合金車架具有強度高、生產成本低、可再生等特點<>

然後沒有自行車車架尺寸列表。

親吻和展開：車架作為整輛自行車的骨架，最大程度地決定和影響騎行姿勢的正確性和舒適性; 框架材料從最早的鉻鉬鋼，發展到鋁合金，再到使用碳纖維等複合材料，以及其他鈧合金、鎂合金、鈦合金等，行業不斷開發新的材料配方，提高管件和結構設計能力，創新加工工藝，只為使框架更輕， 更堅固、更舒適、更流線型、<>美觀

親吻，誰使用框架？ <>

我們是一家噴塗公司，自行車車架。

親吻，這是每個公司的不同模式<>

親吻，有很多尺寸喔<>

親吻，常見的山地車是車架尺寸是英吋; 公路車常見的尺寸<>有465mm、480mm、500mm、520mm、535mm等

裝置是什麼。

親吻，製造裝置？

有大型自行車金屬破碎機、廢舊電單車破碎機、自動焊接機、磨床和一些噴塗裝置等<>

為自行車製作車架。

親愛的，有大型自行車金屬破碎機、廢舊電單車破碎機、自動焊接機、磨床、自行車三腳架振動機，還有一些噴塗裝置<>等等

最適合自行車主要纖維滲透部位的材料如下：

1.框架：鋼或鋁。

2.前叉：鋼或鋁。

3.車把：鋼或鋁。

4.鋼圈：鋼梁垂直狀態或鋁製。

5.輪胎：橡膠、兒童車用EVA發泡材料。

6.粘土板：鋼或塑料。

7.衣架：鋼製。 等一會。

當然，我對所用裝置的初步估計是基於我幾年的加工經驗。

1.電焊機、切割機、車床、銑床、外圓磨床、軸承磨削，必須有一套熱處理裝置、彈簧生產裝置、折彎裝置等，不要只看自行車幾樣東西，東西很多。

這很簡單，而且太詳細了。

自行車的哪些部件主要用於生產您的裝置？ 也許我可以推薦給你。 我是天津人。

（1）鋼材：堅固耐用，但笨重且騎起來很費力。

2）鋁合金：綜合性能和價效比好，主流。

3）碳纖維：重量輕，但易碎，**高。

4）鈦合金：重量很輕，但**昂貴。

。。。真正的腦損傷這個話題與化學裝置有著雞毛關係。

鋼：便宜的是普通的高碳鋼，生鏽，易加工，強度一般，重量重，具有一定的彈性，減震性好。

高階鋼：英國雷諾或日本丹下生產的特種鋼改變了鋼的生產工藝和成分，具有良好的彈性，強度可與鋁合金相媲美，並具有一定的防鏽效能。

也有國產鉻鉬鋼用於普通點。

鋁：與鋁合金稍好一些，不生鏽，易加工，比鋼輕，彈性差，剛性好，強度取決於工藝，熱處理的強度會高很多，鋁合金也分為6061鋁，加工效能好，一般是機械成型，高階管材會採用液壓成型工藝，最厲害的是SPF工藝， 氣體超壓過程。

7005鋁材也用，剛性會更好;

還有6063鋁，在強度和剛度上都得到了加強，比一般的6061鋁要好。

鈮合金、鈧合金很少...... 它們都是特殊的鋁合金，都是為了提高其強度和剛性而設計的，而且成本也很高。

碳纖維：入門級**比鋁合金貴很多，剛性、強度和重量都達到了很好的水平，而且它還具有一定的減震效能（彈性），其生產工藝是將碳纖維布一層一層地粘合，可以製成複雜的結構。

鈦合金：強度好，不生鏽，可以說是可以用一輩子，剛性差，彈性好，減震性好，但是，鈦合金不能塗漆，對塗料沒有附著力。

我對 bai 的初步估計使用以下設計。

杜貝當然是根源

根據我幾年的處理經驗，我得到了它。

1.焊接機，背面。

切割機，汽車應答。

床身、銑床、外圓磨床、軸承磨床、熱處理裝置、彈簧生產裝置、折彎裝置等一套，別看自行車，東西很多。

這很簡單，而且太詳細了。