如何提煉奧迪重拳搶占中車市場？

安鐵成說：“在一汽-大眾內部，中德合資雙方有著不同的文化背景和不同的利益，他們可以在很多方面妥協，但在零部件採購和整車生產上堅持奧迪標準的問題上沒有妥協，只有完全的協議。 一汽-大眾能夠成為世界級的汽車製造基地，這是乙個關鍵點。

一汽大眾奧迪就是這樣，在長期的奮鬥中，除了在“進取”精神的熏陶下，將市場思維轉化為前瞻性的“中國戰略”，還要在實戰中練就“快速、準確、無情”的拳擊技巧。 這樣一來，高手眾多，競爭極為激烈，對手又怎能坐視不理呢？ 檢視原帖

我們知道，之前100萬的環境和現在的市場是不一樣的，但今天，奧迪的“3年100萬”似乎是乙個“不可能完成的任務”，已經完成：2011年，奧迪國內銷量同比增長1萬輛; 2012年前4個月，奧迪在中國共銷售了1萬輛汽車，同比增長。 奧迪在中國的表現在銷量和增量上都領先於寶馬和梅赫西迪-賓士，甚至奧迪在4月份就獲得了全球首個月度豪華車銷量冠軍。

那麼，在高手雲集的汽車世界裡，這位冠軍的拳擊到底隱含著怎樣的“快、準、狠”呢？ 奧迪是如何製造的？ 檢視原帖

奧迪和別克差不多，這兩個是德國的和美國的。

本田和豐田差不多，這兩個是日本人。

然後是大眾，最後是奇瑞，最後兩款是國產的，按理說德國車更好

這些都是車企，都是好車，定位各異，你只是從技術上問還是從價效比上問？ 太籠統了，我只能告訴你，全球最大的汽車製造企業是豐田，中國家庭市場占有率最高的是大眾，奧迪是中國家庭中最受歡迎的。 奇瑞是國企，也就是QQ的廠家，別克是美國人，豐田和本田是日本人。

大眾、奧迪、別克可以歸為一類，屬於同級別的品牌，屬於歐美汽車。

本田、豐田可以歸類為日本汽車。

奇瑞是國產品牌。

如果要區分哪個品牌更好，那麼就得說乙個具體的模型來分析。

最高檔次比奧迪的好！

如果您購買奧迪 A8 或奧迪 R8，它必須是奧迪。

我上了樓。 當然，對房東來說更有說服力。

奧迪、別克、豐田、本田、大眾。

奧迪第一，別克、豐田、本田、大眾同列乙個檔次。

奇瑞是最糟糕的。 但是，除了奇瑞。 其他公司擁有從頂級到最先進的模型。 所以，比較起來不是很好。

1、節氣門、噴油器髒了，需要清洗;

2、氣缸不足，檢查火花塞和點火線圈;

3、油路堵塞，需要清洗;

4、如果軸承磨損與轉向機構磨損有間隙，請先更換前後輪胎或做動平衡。

發動機故障診斷一般有幾種情況，最常見的原因是發動機積碳嚴重導致汽車抖動，發動機有一般的清洗劑，可以去除積碳並拆解發動機油清洗碳泥，使用起來非常方便，懸架分解不堵塞，同時能與機油混溶，不會導致分層， 更好、更安全地清潔您的發動機。

德國品牌，以下在中國銷售的A4和A6都是中國製造！！

其他進口汽車是在不同的地方製造的。 肯定是奧迪製造的。

毫無疑問，CC從風格上來說已經成功了，在相同的底盤和動力總成下，原本沉悶的中型車已經變成了時尚動感的四門轎跑車，這是用很少的錢做更多事情的典型例子，但我個人認為，如果效能有明顯的提公升會更好。 發動機效能不遜色於同類車型。

奧迪也是大眾汽車的子品牌。 就個人而言，我認為如果你不是特別喜歡奧迪品牌。 事實上，大眾汽車的汽車是相當划算的。 奧迪只是大眾汽車的一小部分！ 呵呵。

說起大眾品牌，就不得不提“CC”，它一直被冠以最美大眾汽車的稱號。 可能有很多人不建議購買 CC，但 CC 從來都不是靠銷量取勝的汽車。

如果你說的是大眾汽車的 CC，你在說哪個 cc這要看你個人喜好，通俗地說，這兩款車都屬於德國大眾，質量不高不低，就看你喜歡哪一款了，我個人覺得A4用的人太多了，就是臭街。 街上到處都能看到它，CC路上跑的人也不多，所以我個人推薦CC。

強烈建議房東在試駕時先喜歡CC美觀的造型，試駕後再換A4。 特別是在噪音方面，CC輪胎噪音很大，聲音很好，減震很硬，舒適性沒有A4那麼小，後排空間也很小。 A4 立體聲音響不如 CC。

A4在靜音性方面非常出色，輪胎噪音很小，舒適性非常好，空間比CC大，當然也比CC貴。 一分錢一分貨。 推薦A4

特別是S檔推後感，這叫涼。

0% 奧迪 A8 是奧迪系列中最高端的豪華車，定位於與 S600 和寶馬的 7 系競爭。 奧迪A8是第一款採用全鋁車身的車型，不僅耐用，而且減輕了車身的重量，為汽車帶來了更多的動力。 10,000元

跑車是最貴的R8，轎車是A8 W12是最貴的。

奧迪最昂貴的汽車是派克峰。

這只是一輛概念車。

奧迪推出了 S8，據估計是最昂貴的量產車。

奧迪的一輛SUV超過3億輛。

買的殼鈑金上**我估計最貴。 a8l

最好去4S店看一看，或者找個懂的朋友。

找出特定氣味的來源。

或者去你修理汽車的地方，檢查它是否沒有被修理過。

主要是看排氣管有沒有漏氣，後備箱有沒有焊接或安裝。

車身後部兩側都有通風口，百葉窗形，損壞或未安裝。

你更換了碳罐，估計這麼多年了，你一直沒有換過。

奧迪的很時尚，外形也不錯，12缸，跑車，低座，從來沒開過; 瑪莎的動力相當不錯，加速非常快，秒，內飾不錯，而且一直被驅動。

僅就效能而言，我不認為 R8 是小馬的對手，而且我都沒有駕駛過它們中的任何乙個！

一定是瑪莎拉蒂GT，上一次R8在我身後開的時候，馬達聲音太大了，呼嘯而過，好像是奧迪TT。

就我個人而言，我覺得瑪莎拉蒂GT更物有所值！

決定一切的是品牌！

R8，瑪莎拉蒂加速時感覺不舒服，油箱蓋和車門也有小問題。 **即將購買 R8。

R8，亞洲其他地區僅為110萬元。 據信，歐洲和美國更便宜。 我什至不想回來。

情人眼裡有道理，房東想走。

瑪莎拉蒂GT更具氣質性。