10,000公里維護 直噴發動機需要加註燃油噴射清潔劑嗎？

發動機維修需要全面清除堵塞的油路、噴油器、進氣門等的積碳和油泥，不同部位的積碳可採用不同的產品進行深度維護。 如果直噴發動機從未維護過10000公里以上，建議使用噴油器清洗劑。 在發動機內部，建議使用發動機抗磨保護器對油箱進行維護。

當燃油通過噴油器時，噴油器內部有凝膠，外部燃燒雜質積碳不足，使噴油器太髒。

噴油器的作用是將燃料精確地輸送到發動機內部進行燃燒。 汽車噴油器是乙個簡單的電磁閥。 電磁線圈通電時，產生吸力，將針閥吸起，開啟噴嘴孔，燃油通過軸針與針閥頭部噴嘴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，有利於充分燃燒。

當噴油器出現故障時，會導致發動機積碳增加、怠速不穩定、油耗增加、加速弱、起動困難、排放過多等，嚴重時會導致噴油器堵塞，進而損壞發動機。

油耗較高的原因：

1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不足;

2、噴油器霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高;

3、發動機積碳過多：噴出的部分汽油被積碳吸收;

4、感測器故障：例如，水溫感測器的故障會導致發動機被誤認為是冷態，並且總是會發出噴油訊號，導致油耗高;

5、氧感測器故障：燃油校正無效，電腦總是會發出噴油訊號，空氣流量計的故障會導致進氣資料錯誤。

遇到噴油器堵塞時，請注意以下幾點;

首先，不要用大腳哄油門，尤其是在噴油器堵塞的情況下，會導致噴油器完全損壞。

二是故障燈久了不好，故障燈過了一定次數後才會上報，說明車前燒不好，可能是機油或機油變質，沒有好的燃料燃燒。

第三，在油路不清理和改善的情況下，清洗節氣門會導致進氣量增加，攪拌機變薄，車輛在怠速時會晃動，節氣門會被引導。

第四，修車並不意味著它就好了，修車可能會加重其他地方的問題。 這是正常現象，需要使用消除。

第五，在燃燒不良、搖晃、匆匆忙忙的情況下，首先要清洗油路，不要急於更換配件。

這個很容易處理，遇到這樣的故障程式碼，檢測出來後，已經確定噴油器堵塞了，那麼傳統的辦法就是拆卸噴油器進行更換，別說更換人工成本了，我們就說一下原因，我們得先弄清楚為什麼會堵住， 會是更換後，為了避免後期堵塞，畢竟更換成本很高，你再更換插頭，是不是要消耗很多成本。

堵塞有兩種型別，一種是燃燒室噴油器外部的灰分和積碳引起的外部堵塞，另一種是油路中的油引起的內部堵塞。 這兩種堵塞都可以用基於PNF的新增劑來清潔和疏通。 但一定要使用有效的新增劑。

不要等到汽車出現問題才考慮更換零件，成本大於損失。

大約30000公里對噴油器進行清洗，清洗方法是：1、斷開汽車燃油幫浦的電源; 2、連線專用工具進行免拆清洗; 3、開啟免拆清洗專用工具的閥門，啟動發動機保持怠速，調整流量開關; 4、每2分鐘提高一次發動機轉速，直至清洗劑完全耗盡; 5、釋放免拆清洗工具系統的壓力; 6、啟動發動機，檢查油路有無漏油現象，對車輛進行測試，確保一切正常。

這取決於您的駕駛習慣、路況和燃油質量，應每 5-60,000 公里清潔一次。

不能使用，必須更換，因為清洗劑和機油會發生化學反應，導致機油各項指標下降，容易對發動機造成異常損壞。

樓上是萬通團隊！

撇開劑量和談功效不談，就是流氓，吃多了肯定會有影響！

機油是用來潤滑和清潔的，不是那麼嬌嫩！ 噴油器的化學成分雖然不清楚，但不太可能與機油發生化學反應（易腐蝕），主要取決於水的量，水會使機油乳化。

建議——正常用車兩天，再拔出機油尺看機油狀態，沒問題OK。

用量少也沒關係，但是用量多了就不好了，畢竟洗滌劑和油是排斥性的，不能混用，最好再換一次油

是不是加了機油的時候加錯了，把機油放出來就好了。

必須排空並重新加註機油。

對發動機沒有傷害，噴油器清潔劑本來是用來清潔發動機的，經常建議對發動機進行清潔進行維護，這種成分是一樣的，對清潔發動機很有用。

啟動它再次更換機油，您必須更換它。

這有點有害，就像人們喝錯了水，為雪碧服用了7-Up，這不是什麼大問題！

需要清洗，具體保養專案相關。

1、發動機清洗劑中含有特殊的去汙成分，能有效溶解和清洗發動機機油迴圈系統中的膠質、油泥和積碳，並用舊的發動機排油模具了解，從而提高潤滑效率;

2、禁用抑制發動機內部酸性物質的產生，保護發動機內部酸性物質的產生;

3、保護發動機免受腐蝕，恢復發動機動力，降低油耗和發動機磨損，延長發動機使用壽命，使發動機潤滑系統平穩安靜。

發動機噴油器應定期清潔，這樣才能避免汽車發動機積碳過多，導致汽車動力不足和油耗不足。

它可以提高燃油噴射效果，節省燃油，提高功率，降低故障率。

定期清潔噴油器，因為潤滑脂不乾淨或油液不好。