如何調整汽油機水幫浦的點火正時

1、汽油機一般為磁電機結構，大多在飛輪上預留點火正時調節，在飛輪上打點火提前縮放。 找到這些，然後鬆開固定點，調整電鉑絲的點火。

2.點火正時：在發動機壓縮衝程結束時，當活塞達到衝程頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花，作用於點火缸內的壓縮混合物，即為點火正時。 為了使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定量，所以在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是剛好在達到上止點時點火，這個提前量稱為點火推進角。

這些小型汽油發動機一般為磁電機結構，大多在飛輪上預留點火正時調節孔，不少在飛輪上也有點火提前刻度。 您可以先找到這些，然後鬆開固定電動鉑金的螺絲並調整點火鉑金。

你想說的是，氣門間隙要對齊，可以拆下火花塞，插上螺絲刀，可以推到活塞上，拉動起動器，活塞就會把它拉到最高點，那個點就是著火點，如果簡單的話，就是直接拉片， 而且有點卡住了，我認為你不會使用第一種麻煩的方法。

開啟分配器蓋，檢查並調整鉑觸點間隙，其值應在1之間。

從發動機的乙個氣缸上取下火花塞，用手指按住火花塞孔，轉動曲軸觀察固定在正時齒輪室蓋上的正時指標。

鬆開分配器的壓板螺栓。

順時針轉動分配器外殼以閉合鉑觸點。

開啟點火鎖電源。

逆時針緩慢轉動分配器外殼，直到觸點剛剛開啟，如果仔細觀察，可以看到觸點剛開啟時會產生微小的電火花。

固定分配器壓板螺栓。

安裝雙分配器的頂蓋和火花塞。

點火系統效能好壞，對發動機的功率、油耗和廢氣汙染影響很大。 所有能夠在火花塞的兩個電極之間產生電火花的裝置稱為發動機“點火系統”。 它通常由電池、發電機、分配器、點火線圈和火花塞等組成。

四缸發動機的調整有四個步驟：一：準備工具：手搖曲柄、開口扳手、平螺桿、塞尺、量具等。 第二：拆下閥室蓋等附件。 第三帆：檢查和調整閥門間隙： 1.判斷。

1、四缸活塞位於壓縮衝程上止點位置; 2、採用兩次調節法調節氣門：搖晃曲軸使第一缸在壓縮衝程的上止點位置，根據“雙、排、不、進”的工作順序調整氣鉗門間隙和發動機，然後搖動曲軸使第四缸的活塞在壓縮衝程的上止點處， 然後根據“雙、排、否、入”調整各氣缸的氣門間隙。3.然後用塞尺檢查閥門間隙的值。

第四：安裝附件，如重新閥門腔蓋。

柴油機的點火時間無法調節。 柴油機的燃油在高溫高壓下噴入燃燒室自行燃燒，如果要調整，需要調整供油前程序的角度，通過旋轉高壓油幫浦的角度觀察高壓油管進料時氣缸壓縮上止點的曲柄角度。

當柱塞上公升到“上點”並向下移動時，柱塞的斜槽將再次接觸吸油口，柴油將再次被吸入柱塞套筒中，重複上述動作將被沉重的森野再次重複，直列式噴油幫浦的每一組柱塞系統對應乙個氣缸， 而且四缸有四組柱塞系統，所以容積大，主要用於中型及以上汽車。

現在很多汽車都有不需要調整點火正時的ECU電腦板，老式的還是有的：1）首先，根據要求將分配器的觸點間隙調整到合適的。

2）找到第乙個氣缸壓縮的上止點位置。拆下下乙個氣缸的高壓分配管路。 用火花塞套拆下第乙個氣缸火花塞，用拇指或布球塞住火花塞孔，然後搖晃發動機曲軸。

當您感覺到氣缸的阻力時，請慢慢搖晃曲軸並同時觀察以對準正時標記。

3） 將電流分布調整到觸點閉合的那一刻。以上部件符合要求後，開啟點火開關，鬆開分配器外殼的固定螺絲，轉動分配器外殼閉合觸點。 然後將分配器反向旋轉，直到分配器觸點剛好開啟，此時觸點之間可以看到乙個小的電火花，然後擰緊分配器外殼的固定螺釘，將辛烷值調整到零刻度的位置; 此時，分火器頭指向的方向就是氣缸的位置。

4）按點火順序插入高壓配電線在分配器蓋上，用手擰緊螺絲，暫時固定分配器。

5）啟動發動機檢查點火正時時，如果此時發動機點火系統和供油系統調整良好，發動機排氣管應滴水，發動機振動和噪音應降至最低。

摘要： 在汽油發動機使用一段時間後，以及更換分配器的鉑觸點並調整觸點間隙後，必須仔細進行點火正時。 具體方法和步驟如下：

如果發動機上有標記，則線上有兩個點

點火正時的調整方法為：

l） 調整斷路器的觸點間隙，應先調整斷路器的觸點間隙。因為斷路器接觸間隙的大小不僅影響高壓火花的強度，還影響點火時間。

當斷路器觸點間隙較大時，只要接觸凸輪，斷路器觸點就斷開，點火時間提前，斷路器觸點的合閘時間縮短，使初級電流減小，次級電壓降低，火花塞電火花減弱。 相反，斷路器的接觸間隙小，點火時間滯後。

2）將第一缸的活塞搖動到壓縮衝程結束時點火開始的位置（根據飛輪上的標記或正時齒輪蓋的控制螺釘。 分配軸末端有中心突出部分，需要注意的是，它與中心的凹陷部分正確嵌入，即點火正時位置），此時，分配器凸輪的位置應剛好接觸插孔開啟，並且消防分配頭的電極與第一氣缸的分配電極相對。

3）鬆開分配器殼體的夾緊螺栓，旋轉分配器殼體，先閉合斷路器的觸點以消除間隙，然後沿分配器軸的旋轉方向旋轉殼體，使斷路器的觸點剛好開啟，即可固定殼體。

4）安裝分配器頭和分配器蓋，將第一根氣缸高壓線插入分配器指向的插入孔中。

5）按照規定的點火順序，沿分配軸的旋轉方向插入剩餘氣缸的高壓線。

6）啟動發動機使水溫上公升到70-80，然後突然開啟化油器節氣門輕鬆加速，可以聽到輕微的金屬敲擊聲。如果沒有敲擊聲，加速困難，則說明點火為時已晚; 如果突然加速，金屬敲擊聲明顯，說明點火過早，應重新調整。 此時，可以旋轉分配器外殼或旋轉調節螺母，使分配器反轉為點火提前或使分配器轉向點火延遲。