中國鐵道第五院怎麼樣？ 中國鐵道第五院現任院長是誰？

五棟房子與鐵路設計院行業相比，情況不是很好，對於一般行業來說，設計院還是不錯的，只是每個分支機構的情況都不一樣。 很多分公司只是辦公室公升級，雖然潛力很大，但發展過程還是有很多艱辛的，設計院也要相關進入，除非你是同行人才短缺。

中國鐵路股份有限公司 ****.

它由中國鐵路工程總公司製造。

鐵道部的前身成立於1950年，由鐵道部於1950年成立。

工程總局和設計總局。

實力與成果

作為一家技術密集型企業，中國鐵路第五勘察設計院集團專業齊全，人才齊全，業績突出。 醫院現有專業技術人員500餘人，其中教授級高階工程師。

25人，高階工程師200餘人。承擔了國內外數十個大型鐵路工程的勘察設計; 參與多條鐵路幹線的工程技術諮詢、施工監理和施工技術研究。

完成大型建設專案100餘項規劃設計; 已經進行了數十座橋梁和超大型橋梁。

設計和數百項各種工程測試和監控任務; 開展了數百項工程建設投資諮詢服務。 截至2004年底，已獲得科技進步獎和優秀工程勘察設計獎300餘項。其中，國家級、省級、部級獎項佔三分之一以上。

別走。。。忘掉樹枝...內蒙古分部規模不大......惹上麻煩了...

與鐵路設計院相比，這五家院在行業內不是很不錯，但對於一般職業來說，設計院還是不錯的。 但是，每個分公司的情況都不同，很多分公司都是剛從辦公室公升級而來的，雖然潛力很大，但發展過程還是有很多艱辛的。 慎重選擇，設計院也要有關係才能進入，除非你是人才供不應求，據我所知，這種可能性太小了，而且對方的短缺經不起領導關係

幾年前，看到鐵路勘察設計市場的蓬勃發展，第五鐵研究所進入了鐵路勘察設計領域，成為一支山寨軍，實力雄厚。

和中鐵有關係就好了，第五院也不太了解我在中國鐵道第十七局當過一段時間的資料文員，乙個月3500到4000，可是年終都發了，拿到的時候乙個月大概1000， 答案是肯定的。

5月11日上午，第五鐵道院召開幹部大會，宣布《中國鐵建總公司、股份制黨委關於調整第五鐵道院領導班子任免的決定》。 邱翔任第五鐵學院院長，姚漢文、陳琪琪擔任副院長。

據悉，第五鐵道院領導班子的調整，是中國鐵道建設總公司黨委、股份公司為進一步加強第五鐵道院領導班子建設，促進企業健康快速發展作出的一項重要決策。

簡歷和簡介。

邱翔：1985年7月畢業於長沙鐵道學院，鐵路工程專業，教授級高階工程師，現任首鷺鐵路第一所所長、黨委副書記（主持管理工作）、第五勘察設計院院長。

自入職以來，長期從事鐵路勘察設計工作，主持完成了國內外多個鐵路、公路、地鐵工程的勘察設計，如秦神客運專用線、碩黃線、哈大線等。 其中，秦沈客運專線是中國第一條高速鐵路。 先後獲得國家科技進步二等獎、國家優秀工程諮詢成果一等獎、天津市優秀工程諮詢成果益橋勤昌獎、中國鐵道學會鐵路科學技術獎二等獎。

曾獲第三屆、第四屆天佑金土木工程獎、機車獎章等。

中國鐵路五局建設公司還不錯。

中鐵五局建設有限公司始建於1950年，是中國中鐵五局集團的子公司，是世界500強企業中國鐵路的子公司，是國家大型建築企業。

現有正式員工1800餘人，專業技術幹部1300餘人，其中教授級高階工程師和高階職稱100餘人;總資產400多億元，擁有國內外各類先進機械裝置800餘台（套）; 年建築產值100億元，是一支強大的建設力量。

先後榮獲魯班奬、國家優質工程獎、國家建設部優質示範工程、全國使用者滿意工程、全國優秀質量控制成果獎、上海“白玉蘭”杯、貴州“黃果樹”杯等省部級優質工程200餘項。

先後榮獲全國優秀建築企業、全國三A誠信單位、全國“安康杯”競賽優勝單位、貴州省優秀施工企業、貴州省QC集團活動優秀企業、貴州省安全文明施工示範工地、貴州省“青年文明”等多項榮譽稱號。 公司已獲得國家專利18項，省部級施工方法26項。

公司非常好。

中鐵三局集團第五工程部，前身為鐵道部第三工程局第五工程部，始建於1964年7月，2000年12月28日改制為有限責任公司。 隨著新中國的光輝歷程，中鐵三局第五公司進入了快速發展的新階段。

中鐵三局第五公司是AAA級資本信用單位，1999年9月通過ISO9002標準質量體系認證，獲得質量體系（CNACR）和國際標準（UKAS）雙認證。 2003年獲得標準質量管理體系認證，2004年獲得環境管理體系和職業健康安全管理體系認證。

50年來，中鐵三局、五局堅持“科技興企，質量第一”的宗旨，大力發揚“勇於跨越、追求卓越”的企業精神。

徹底貫徹“嚴格執行標準，追求行業一流，竭誠優質服務，全員守合同”的質量方針，始終把科技進步和技術創新放在企業管理的突出位置，始終與建築行業科技發展同步， 採用大量新技術、新工藝、新方法。

治療還不錯。 該分支有乙個部分。

六。 七、八專案****，前景很好。 失速狀態

中國鐵路四局. 是中國鐵路總公司的重要成員，也是國有企業。 基本工資。

不算太高，但如果加上節日工資、流動費、生產績效獎金、加班費等各種補貼。

等等，工資還是比較高的。

其實分行的排名是沒有分先後，分行是：第一。

我。 第二。

第四，第一。 五.

六。 七、第八項工程****，建築工程、電氣化工程、機電裝置安裝，合肥中鐵鋼結構、市政工程分公司。

相關性如下。 因此，當它更多時，有可能獲得超過 3,000 個。 但如果你幾個月不開始工作，你可能只能得到一些生活費。

無論如何，平均一年是可以的。 至於其他的，我不知道你在學什麼專業，男的還是女的，如果你是男的，純粹是娛樂，你是在學工程學。

你必須做好充分的心理準備才能行動，因為你很有可能被分配到生產線，在那裡肯定會很辛苦，但在這個單位，本科生甚至大學生還是比較容易混的，在試用期。

你必須表現得很好，領導會很快注意到你。

中鐵五、四、三局哪個局待遇更好？

你好，親愛的！ 中鐵四局的待遇比較好。 在利潤收入方面，中國鐵路大致可以分為以下幾個局，中國鐵路最好的是四個局，然後是一局，其次是三五個局，然後是十個局和七個局等等，四個局的總部都在合肥，大部分都是畢業後培養出來的，然後分配到全國各地的專案。

第四局第二連的報酬非常高，第四局的中學校長已經了解到了。 城軌支線，鋼結構也還可以，投資經營也不錯，如果想去中鐵四局，到這些單位是首選。 公司主要專案包括路橋、房屋建設、市政管線、地鐵隧道、工業廠房等，目前中鐵的市政專案做得比較多，比如地鐵，這裡的晉公升速度非常快，年輕人比較多，而且沒有拖欠工資，此外，公司招收的土木工程專業最多， 工程管理、機械、財務，但較少。

待遇方面，在四局兩公司，以蘇州為例，新員工實習期第一年的稅後工資在7000-14000之間，平均每月1萬元以上，東部地區平均實習期在1萬元左右。 不過會有點累。 我個人建議第乙個上班的地方是大城市，不要去山上，太難了。

如果試用期過後決定留下來，成為正式人後每年將獲得15萬元左右，晉公升主管約17萬元，部長20萬出頭。