家用車，哪個更好，Sutar 或 Lavida

當然，就汽車本身而言，新款 Sutar 比新款 Lavida 好得多。 不過，就一般家用車而言，新款蘇塔**更貴，如果沒有折扣，買新蘇騰就不划算了。 新款 Sutar 可以購買一些低端中型車。

因為新款蘇塔爾是原裝德國大眾設計的車型，所以在細節、材質和底盤設計上都非常好，駕駛空間也更大，駕駛起來也不錯。 在日本，它被指定為高階緊湊型三廂車。

大眾新拉維達是大眾汽車專門為中國人的需求而設計的汽車。 雖然變速箱和發動機等部件與德國大眾的新款Sutar沒有什麼不同，但它們是一樣的。 然而，這輛車的外觀和內飾細節是由大眾汽車在中國上海設計的。

因此，細節設計和材料遠不如新速騰。 例如，新款 Sutar 的內飾全部由高階軟塑料製成，而新款 Lavida 則由硬塑料製成。 新款 Sutar 的空調採用按鈕式設計，易於操作，而新款 Lavida 為旋鈕式。

Lavida 的底盤也是舊款大眾高爾夫第 4 代和舊款經典寶來底盤的延伸和改進，後者是新款 Sutar 底盤的後退。 Lavida沒有大眾新款Sutar、Golf等原創設計車的緊緻紮實感，駕駛時感覺略顯鬆弛。

這款車的優勢在於，它是為強調駕駛空間大、舒適性、省油、配置豐富、**性強、對駕駛質量要求低的中國車設計的。 因此，非常適合中國家庭的日常使用。 行駛空間大，舒適性好，功能配置齊全，安全配置齊全，省油，價格便宜。

非常適合普通中國家庭。 不過，與新款速騰相比，該車在細節設計、材質和駕駛品質上仍存在一定差距。

因此，Lavida滿足了大多數普通家庭對交通、旅行和社交用途的需求。 新款蘇塔爾適合那些對駕駛質量有一定要求，資金較為充裕的家庭。

快點是件好事。 Lavida是第4代捷達（Bora）的改款車型，Sutar是全球同步的第5代捷達，是新一代車型。

蘇塔爾底盤裝甲+ESP+四窗防夾+PQ35平台+獨立懸架+側面安全氣囊+高強度車身+雷射焊接。 在內涵上，Lavida和Suteng不是同乙個檔次，Lavida是PQ34平台，國產獨一無二的車型，而且實用（便宜）。

拉維達的發動機技術更先進，內部空間比速騰更大，而蘇達使用的是之前的寶來發動機，速騰的底盤採用四輪獨立懸架，在同級別的車型中，只有福特福克斯也是這種懸架，操控性比較好，是拉維達無法比擬的。

素騰和景城，顏值還行。 然而，蘇塔爾本質上是好的，這是毋庸置疑的。 德國汽車既省油又安全。

我在07年買了一輛海豚灰的車，開了一年，效能非常好，非常皮革。 雪佛蘭在美國是通用汽車，肯定不如速騰省油，通用汽車破產了，這對京城來說不是好訊息。 兩款**觸感相同，最低價為10,000，但兩者都可以少一些。

素騰的顏色，我建議你買白色、銀色或者海豚灰色，不要買黑色，它會顯得小，景城一般都是黑色的。

家用Sutar更好，更耐用，更受歡迎，維修成本更低。

快點是件好事。

蘇塔爾的內部空間得到進一步優化，呈現出符合時代潮流的非凡氣度和格局。 同時，蘇塔爾還採用了同級領先的10色車內氛圍燈，可根據駕駛模式的設定改變顏色，在夜晚的映襯下呈現出星辰般的明亮光影效果。

Sutar 和 Lavida 比 Sutar 好。 蘇塔爾是一款經典的德國車型，內部空間布局合理，整個系統車身穩定，獨立懸架舒適性，綜合油耗在8左右。 大眾拉維達和大眾蘇塔爾都是非常不錯的合資家用車，都是大眾的車型; 所以本質上並沒有太大的區別，無非是一些細節上的差異，其實蘇騰的定位應該比拉維達高一點。

蘇塔爾各方面的特點外觀設計方面，速騰彩依舊是熟悉的大眾口味，但整體質感與舊款車型相比有了明顯的提公升。 車頭六角格柵全鍍鉻，與兩側LED大燈組融為一體，視覺效果更寬大大氣，LED大燈是所有車型的標誌。

方向盤厚度適中，手感好，轉向比較輕，除了油門響應不是特別靈敏外，剎車的積極性還在。 多連桿懸架系統行駛依舊平穩舒適，車身減震不愧是這個**。

Sutar 比 Volkswagen Lavida 好。

Sutar 和 Lavida 是最暢銷的兩款汽車。 在定位上，蘇塔爾可以說是A+級緊湊型車型，一直佔據國內市場頭把交椅，還將更新第七代車型。 Lavida為A級緊湊級三廂車。

對於 Sutar 和 Lavida 來說，這是一款非常好的大眾車型。

對於Lavida來說，該模型已經非常出色，尤其是今年新平台上的MQB。 物有所值。 無論從配置、主動和被動安全、車內乘員空房、電源等角度來看，它都屬於主流車型。

如果將 Sutar 與 Lavida 進行比較，當然 Sutar 更好，**是有的，而且在汽車定位方面，Sutar 顯然比 Lavida 高出乙個級別。

汽車定位再高一級後，整車質量就會明顯提高，而且是全方位的。 除了核心部分，你還包括整車的材料選擇和製造工藝，細節會得到更詳細的處理。 因此，Sutar 優於大眾 Lavida。

車內配置可以說是大家非常關注的，一汽-大眾蘇塔爾搭載全液晶數字儀錶盤、MDFS動態大燈輔助、觸控空調等技術配置的精緻布置，為車內氛圍帶來濃郁的未來感和前衛氣質， 激發司機理解高品質生活的真諦。

得益於全新MQB-A2平台高度靈活的可擴充套件性，蘇塔爾的內部空間得到了進一步的優化，展現出不平凡的方位和格局，順應了時代潮流。 同時，蘇塔爾還採用了領先的10色車內氛圍燈，可以根據駕駛模式的設定改變顏色，在夜晚的背景下，呈現出星辰般的明亮光影效果。

Home Lavida 和 Sutar 哪個更好？ 還是要看你自己的喜好，所以下面我們來談談這兩款車哪一款好： 1.我家的蘇塔爾已經開了快一年了，選車的時候，我還對比了大眾拉維達和大眾素騰這兩款車，都去試駕了。

2.所以在選車的時候，速騰的定位比拉維達高一點，包括**，也貴了一點，但是書中速騰的技術更先進，空間也更大，所以我選擇了速騰，但是現在比較的話，速騰應該比不上大眾拉維達， 除非蘇騰也換人;

3.一年多開一萬多公里，這輛車主要用於出行和回家，應該不會走遠，所以不多，開了這麼久，蘇騰給我覺得很滿意，首先，這輛車的外觀很大氣，前臉的形狀很像Magotan， 大眾品牌的口碑也很高，速騰的內飾造型也比較時尚，最讓我滿意的就是這款車的駕駛體驗和油耗，速騰的底盤質感非常好，動力也很強勁，市區平均油耗只增不減，節油效果真的不比日系車差;

4.其實我也很喜歡大眾拉維達，新車發布後就一直很關注，上市後我也去4S店看了車，新款拉維達的外觀真的很好，尤其是前部的造型，有點和大眾CC和奧迪A5差不多， 引擎蓋上的兩條線非常霸氣，感覺整輛車都公升級了檔位，老款Lavida的空間小的問題也得到了改善，所以如果現在要選的話，應該選大眾Lavida。

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Lavida 和 Sutar 哪個更好？ 這仍然取決於你自己的喜好。 接下來，讓我告訴你這兩輛車中哪一輛更好：

1.我家的 Sutar 已經開了將近一年了。 當時，我在選車的時候，也比較了大眾拉維達和大眾蘇塔爾，兩者都有試駕體驗。 當時，大眾脫落的Lavida還是老款車型，現在是**。

2.所以在選車的時候，蘇騰的定位比拉維達高一點，包括**，但是蘇騰的技術更先進，空間更大，所以我選擇了蘇騰，但是現在比較的話，蘇騰應該不會比新款大眾拉維達好，除非蘇騰也被換掉了;

3.花了一年多的時間才行駛了10000多公里。 這輛車主要用於運輸和家庭使用，所以應該不會走遠，所以它開了很多。

開了這麼久，還是覺得很滿意。 首先，這款車的外觀非常大氣，前臉的形狀與Magotan非常相似，大眾品牌也非常有名。 Sutar 的內飾造型也很時尚。

最讓我滿意的是這輛車的駕駛。

4.其實，我也非常喜歡大眾拉維達。 新車發布後，我關注了它。

發布會後，我去4S店看了車。 **Lavida的外觀真的很好，尤其是前部的造型有點像大眾CC和奧迪A5。 引擎蓋上的兩條線非常霸氣，感覺整輛車都公升級到了一檔，老朗益空的小問題也得到了改善。

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