電動汽車有變速箱嗎，純電動汽車有變速箱嗎？

純電動汽車沒有變速箱。 比亞迪秦在純電動模式下行駛時，變速器不參與工作。

改變速度比和運動方向的裝置。 它用於汽車、拖拉機、船舶、工具機和各種機器上，根據不同的工況改變從驅動軸傳遞到從動軸的扭矩、速度和運動方向。 齒輪箱通常由乙個殼體和多個齒輪對組成。

在汽車的行駛中，為了適應不同的工況，汽車的驅動力和速度需要在一定範圍內變化，而現有發動機的扭矩和變速範圍無法達到這一要求，因此布置了變速箱。

常見故障：在長期使用過程中，由於頻繁換檔，齒輪箱內的零件不可避免地會磨損變形，導致齒輪箱嚙合困難、自動拆卸、執行時產生噪音等故障現象，影響使用。

因此，在日常使用中，需要經常檢查減速機滿負荷的工作情況，觀察減速機的傳動是否穩定，是否有異常間隙和噪音，並及時找出調整或修理的原因。

無論純電動汽車有沒有變速箱，變速箱可以說是汽車最重要的核心部件之一，但與傳統燃油車的消費者更關心發動機和變速箱不同，電動汽車的消費者更關心車輛的充電時間和里程。 今天就給大家講講，有沒有純電動車的變速箱。

BEV 是否需要變速箱——兩種情況。

是的，但不一定。 變速箱（包括單減速和多減速）和無齒輪（直接驅動）都是現有BEV中存在的配置。 多速變速箱的優點：

2.在同等效能下具有成本優勢，或在相同成本下具有效能優勢。 為了滿足爬坡的要求，需要將電機的最大扭矩做得比較大，齒輪箱方案在起動齒輪中速比大，可以選擇高速低扭矩電機，這樣可以節省電機成本。 而且，高速低轉矩電機比低速高轉矩電機具有更寬的高效間隔分布，有利於提高實際工況下的效率。

是的，乙個好的電機變速能力強，調速範圍廣，速度控制在電機控制器中完成，就像輪轂電機一樣，不需要變速器，甚至不需要減速器。 電動汽車的發展趨勢是直接驅動，即減少機械傳動裝置，電機直接驅動車輪，具有動力控制演算法更簡單、車輛穩定性更好、故障率更低等優點。

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不要參加......不能這樣算，家禽是雜交......一些電動汽車將使用雙速，而另一些電動汽車將使用單速......電動方程式使用雙速，特斯拉使用單速。

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電動機需要變速箱做什麼？ 電機的效率與轉速無關，扭矩均勻，不需要齒輪箱。

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純電動汽車沒有變速箱大多數純電動汽車只有乙個減速器，可以降低速度並增加扭矩，只有這樣才能使汽車正常執行。

純電動汽車不需要使用變速箱，純電動汽車的電機轉速範圍比較大，可以直接使用電機來調節速度。 純電動汽車的速度，起步速度取決於驅動電機的功率和效能，其行駛里程的長短取決於車載動力電池的容量，車載動力電池的重量取決於動力電池的選擇，如鉛酸、鋅碳、鋰電池、 等。

簡要介紹純電動汽車的其他情況。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷電機、無刷電機、永磁電機、電磁電機，然後是交流步進電機等，它們的選擇也與車輛配置、用途、等級有關。

此外，驅動電機的調速也分為無級調速和無級調速，有電子調速控制器和非調速控制器。 電動機包括輪轂電機、內轉子電機、單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動。

電動汽車也有變速箱。

1、傳統內燃機汽車必須有變速箱，純電動汽車會直接沒有但不一定沒有變速箱;

2、雖然電動車會直接沒有變速箱，但一般情況下，帶變速箱的電動車設計比較合理。

電動汽車有變速箱而電機不需要變速箱的原因：電動汽車的核心是功率轉換效率高的直流電機。 電機由定子和轉子組成，轉子線圈在定子形成的電磁場中做切割磁力線的運動，轉子勵磁電越大，轉子的扭矩越大，轉速越快，最高將直接達到10000轉以上，它將直接滿足汽車的需要， 電機利用變換勵磁調節轉速，簡單方便，比成本高的減速機更容易。

電機將直接驅動汽車，省去了汽車的離合器、變速箱等中間級，可以大大提高能量轉換的效率，減少很多不必要的中間能耗。

傳統發動機之所以需要變速箱：在某個油門的情況下，發動機傳遞的速度和扭矩是固定的（不像電機可以根據外界條件自動改變），當外界阻力大於這個扭矩時，他只會關閉，所以需要變速箱來調整扭矩和速度的關係， 比如剛起步的時候，我想要乙個大的扭矩，所以掛乙個檔位，在這裡，發動機要轉很多圈，這樣車輪才能轉一圈，當速度達到比較快的時候（所需的扭矩越小），就可以放乙個更高的檔位，讓發動機轉得少一些，把車輪推來推去。

你好親愛的！！ 我們很樂意為您解答。 電動汽車沒有變速箱。

電動汽車沒有芹菜針變速箱，雖然有換檔機構，但只起到前後行駛檔和駐車檔切換的作用，不會像燃油車那樣，會有很多不同的檔位。 同樣的車，電動車一般沒有變速箱。 動力仍然很強。

之所以沒有齒輪，主要原因是沒有必要，變速箱之所以有不同的齒輪，是因為在不同的傳動比下，發動機可以輸出不同的轉速和扭矩。 與發動機不同，電動機從一開始就具有極高的扭矩和峰值扭矩，因此無需像汽油發動機那樣通過低速檔來降低轉速並增加扭矩，從而使汽車可以以更大的力量啟動。

主要電動汽車都不是變速器，只有極少數電動汽車需要變速箱。

在目前的新能源汽車中。

它們中的絕大多數沒有變速箱，並且是直接通過一組減速齒輪驅動車輪的電動機，例如特斯拉。

3、由一系列齒輪減速後，電機輸出端可直接帶動車輪。

這就好比乙個只有乙個齒輪橋的變速器，要想加速，就必須提高電機的轉速，所以大家都認為新能源汽車在高速行駛時消耗了大量的動力，這是由於電機轉速過快導致的崩塌，所以才會有這樣的想法， 如果能多設定幾個檔位，這樣高速行駛時的消耗會更大。

事實上，新能源汽車在高速行駛時消耗的能源不會有太大的改善。 電機本身的效率非常高，高速和低速之間的效率差異很小。

例如，特斯拉的S型電機的功率範圍在5000-14000轉/分之間，即電機高速行駛時，加乙個檔位，所以低速行駛時效率幾乎相同，加檔後效率提公升非常有限。

目前，大多數純電動汽車都使用單檔變速箱，因為現階段單檔變速箱就足夠了。

市場上也有一些電動汽車，例如配備手動變速器的東風富康愛麗舍。

電動汽車中的多變速箱實際上是一輛汽車"錦上添花"。簡單地說：單速比變速箱可以工作，但多速比變速器更好。

東風富康愛麗舍之所以選擇手動變速器，是因為它功率小，只有45kW，為了保護效能和能耗，只有這樣才是價效比最高的選擇，但手動變速器。

操作，但沒有自動變速器。

太舒服了。

電動汽車不需要有變速箱，因為它們都有乙個單速變速器，可以在穩定的鏡頭中連續調節扭矩，而且輸出方式也不同於汽油車，不需要變速箱。

因為電動汽車可以通過控制電流直接控制速度，所以幾乎不需要變速箱，所以電動汽車不需要變速箱。

如今，大多數電動車都沒有變速箱，主要是為了節省成本，其實電動車沒有變速箱並不影響起步。

總結。 親愛的，你好，電動汽車有變速箱。 但是，電動汽車配備了單速變速器，並且沒有像汽油發動機型號那樣的變速器。

單速齒輪箱，又稱單級齒輪箱齒輪箱、固定齒輪比齒輪箱，一般用於電動汽車。 <>

<>電動汽車有變速箱嗎？

你好親愛的，電動汽車有乙個變速護送箱。 然而，電動汽車配備的是單速變速箱轎車，與汽油發動機車型不匹配變速器。 單速齒輪箱，又稱單級齒輪箱齒輪箱、固定齒輪比齒輪箱，一般用於電動汽車。

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<>電動汽車中使用的高速電動機，速度由電子控制系統調節。 安裝變速器後可損壞，電機的轉速可由變速器控制在合理的變化區域內，從而避免發電機功率頻繁變化，保證車輛電機和電池組的使用壽命。 電動汽車是指以車載電源為動力，由電機驅動車輪，符合道路交通和安全法規要求的車輛。

變速箱的保養方法是在叮噹期間及時檢查更換木昌變速箱的齒輪油，裝置每50000公里即可接通汽車電源。 將裝置的冷壓燃油管與變速箱連線起來，用匹配接頭連線，加自動變速器清掃器，用腳踩剎車，更換自動變速器的各個檔位，清潔變速箱。 <>

大多數電動汽車沒有變速箱。

變速箱的主要作用是提高效率，但電動汽車的核心是直流電機，轉換效率高，足以滿足汽車的需求。

直流電機可直接驅動汽車，省去了離合器、變速箱等中間環節，可大大提高能量轉換，降低中間能耗。 所以在很多電動車的設計中，都沒有變速箱。

與內燃機相比，電動汽車的電動機有兩個優點。

1.低速，即使在零速的情況下，也能輸出很大的扭矩。

二是工作範圍廣。

在滿足駕駛需求的基礎上，電動汽車製造商已經取消了變速箱作為元件，導致許多電動汽車沒有變速箱。

注：齒輪箱是指“多速比齒輪箱”。 從廣義上講，變速箱功能在每輛車上都有，無論是燃油車還是電動汽車。