大眾插電式混合動力車和豐田汽油電動混合動力車有什麼區別？ 哪個更穩定？

豐田的混合動力車被稱為不插電混合動力車或汽油-電動混合動力車。 通過將發動機的多餘能量轉化為電能，然後在需要時由電動機驅動，提高了發動機的效率，達到了提高燃油效率的目的，而燃油效率本身就不需要額外充電。 比亞迪的混合動力車，被稱為插電式混合動力車，就是增加電驅動裝置，使汽油發動機和電動機一起驅動車輛，達到節油減排的目的，就需要幾乎充電。

大眾的插電式混合動力車可以綠卡，補充的能源需要連線到外部電源。 豐田的汽油-電動混合動力車通過收集多餘的能量進行充電，無需插電。 穩定性豐田稍微好一點。

與重量相比，目前電池成本是最大的限制，還有空間布局的問題，這也牽扯到電池容量的動態平衡，我認為比例更大。

購買混合動力汽車時，如何在插電式混合動力和油電混合動力之間進行選擇？ 有什麼區別？ 讀完後再買永遠不會太晚！

插電式混合動力車優於柴電混合動力車。

1、以油耗成本為例，油電混合動力車的油耗基本在3到4格以上，按一年2萬公里計算，插電式混合動力車的油耗在1萬元左右，而插電式混合動力車的油耗在1萬元左右。 以城市駕駛為例，50km續航里程的插電式混合動力車可以滿足使用需求，基本不需要發動機干預，每年2萬公里左右的燃油成本僅為油電混合動力的一半。

2、其次，從車輛效能來看，柴電混合動力車在低速時只消耗電能。 以卡羅拉混合動力油為例，當車速低於50km時，電機在工作，當車速高於50km時，發動機不工作。 當電池沒電時，無法連線外部電源，只能通過發動機對電池進行充電，這會占用發動機的功率，降低車輛的效能。

插電式汽車分類。

1.串聯插電式混合動力車。

串聯插電式混合動力車，也稱為增程器。 發動機不直接帶動汽車，需要由發動機帶動發電機發電，然後用動力電機帶動汽車，傳能鏈長，整體效率不高。

2.併聯插電式混合動力車。

在這種型別下，發動機和電機可以驅動汽車，動力傳動方式多，動力好，結構簡單，應用廣泛，是主流技術路線。 代表性車型包括比亞迪唐DM。

3.混合動力插電式混合動力。

也稱為功率分配，它通常需要 2 個電機和乙個行星減速機進行功率分配。 這種型別在結構和控制方面是最複雜的。 目前，只有極少數製造商有能力生產和製造這類產品，並且存在一定的專利壁壘。

插電式混合動力車很好。 插電式混合動力汽車更省油，還可以享受國家新能源補貼，這是新能源汽車向純電動汽車過渡的必由之路，也是未來汽車發展的趨勢之一。

外掛程式。

插電式混合動力車在全電動模式下具有更長的續航里程，並且具有更好的燃油經濟性和更低的尾氣排放。 插電式混合動力汽車也是新能源汽車，購買此類汽車沒有購置稅，只有純電動汽車和插電式混合動力汽車才能使用綠色車牌。

純電動汽車是未來汽車的趨勢，這種汽車比內燃機汽車有很多優勢。 純電動汽車的電動機在行駛時沒有不必要的噪音和抖動，因此行駛時車內更安靜。

插電式混合動力車和柴電混合動力車的主要區別在於充電方式的差異。 插電式混合動力車是一種兩組驅動系統，可以在全電動模式下駕駛汽車，當電池沒電時，發動機開始干預並在駕駛汽車時為電池充電。 柴電混合動力車是非插電式混合動力汽車，混合動力車型不需要解決充電問題。

首先，汽油-電動混合動力汽車，如卡羅拉（ 檢視價格 |型號細節 雙慶這種車型，就是利用發動機給發電機充電，油電混合動力車型以一定的速度，通過電力來驅動，發動機運轉起來，然後將動能轉化為電能，給發電機充電，這樣下次使用，這樣也可以達到節油的效果。 插電式混合動力車可以作為新能源汽車使用，製造成本低廉，但需要插電才能為發電機充電。

其次，在補貼方面，市面上大部分的油電混合動力車嚴格來說還是燃油車，按照新能源汽車的優惠標準，是拿不到一些相應的補貼的。插電式混合動力車具有很強的儲電能力，也可以上綠卡，如果你只是乙個在城市裡散步的朋友，不妨選擇插電式混合動力車。

還有一點是兩者後期維修的區別，插電式混合動力電池的維修比較複雜，而且成本也比較高，目前國內一些巨頭，比如新能源巨頭比亞迪，也提出了終身保修服務，電芯更換服務。 與柴電混合動力車型相比，相對而言，發電機並不是主要硬體，即使發電機壞了，還是有發動機的，兩者之間還是有很大的區別的。

李元麗攝）小鵬汽車 P7 AION V 傳祺 GS8 小鵬 P5 理想一 小鵬 G3 2019

我們先來了解一下這兩款車的基本原理，再談談區別吧！

它主要由電池供電，只有當電池耗盡時，車內的汽油機才會開始為汽車提供動力，同時給電池充電。

當汽車的速度超過一定值時，汽油發動機開始為汽車提供能量，同時為電池充電。 當汽車處於高負荷狀態時，汽油發動機和電池同時為汽車提供能量。

從外觀上看，插電式混合動力車型有充電埠，而油電混合動力車型則沒有。雖然它們都可以將內燃機的一部分動能儲存在電池中，等待它在合適的時間釋放出來，以節省燃料。

不過，插電式混合動力車型除了發動機動能外，還可以通過充電口給電池充電。因此，插電式混合動力車型的電池容量遠大於油電混合動力車型。 依靠純電力，至少可以行駛幾十公里。

柴電混合動力車型的電池非常小，其作用不是長時間儲存電力，而只是作為臨時儲存場所理論上，電池的容量也可以維持車輛幾公里，但也正是有了這個臨時的存放和返回的地方，汽電混合動力車型可以幫助內燃機提高很多效率，通過車輛的滑行、制動等方式，在車輛啟動和低速行駛這些最耗油的環節， 利用電機轉矩的優勢與內燃機配合使用，從而達到顯著的節油效果。

插電式混合動力車型更適合自己家有充電樁如果只是每天通勤，行駛幾十公里，可以當純電動車使用。 目前，最成熟的油電混合動力車型是豐田，豐田油電混合動力的先行者是普銳斯，它擁有豐田最先進的混合動力技術，其安全性和可靠性已經經過了十幾年的考驗。

插電式混合動力車型不僅可以節省燃油，還可以獲得足夠的駕駛樂趣，比亞迪系列車型唐5秒即可突破100。插電式混合動力和柴電混合動力都有自己的特點，消費者也應該根據自己的需求和條件進行選擇。

插電式混合動力車和柴電混合動力車有什麼區別？ 插電式混合動力車意味著它有乙個最大的優勢，那就是它可以上綠卡！ 這在一些交通受限的城市是很友好的，但是一般的插電式混合動力車都是由油改電的，這是非常不矯揉造作的，基本排除了二次銷售的可能。

因此，能夠獲得綠色許可證是插電式混合動力車型的唯一優勢。 目前，世界上最先進的技術是豐田和本田，其優點是它可以非常省油，同時，低速行駛具有非常好的駕駛質量，以及它的舒適性。 缺點是維護費比較貴。

不同的是，汽車的功率不同，汽車的發動機強度不同，汽車的起步速度不同，汽車的裝載方式不同，汽車的起動效果不同。

插電式混合動力車需要充電，短途行駛可作為零油耗的純電動汽車使用; 高速行駛相當於燃油車的油耗，插電式混合動力的優點是電池儲能能力強，電機功率高，功率大，可以上綠卡; 汽電混合動力無需充電，市區油耗低，高速行駛相當於燃油車油耗; 市區由電機驅動不斷啟停，高速交接發動機驅動，充分發揮各自優勢，達到節能效果。

兩者在機構方面沒有明顯區別，都有發動機、變速箱、電池、電機等機構。 但插入式電池組容量更大，並有額外的充電插座。 柴電混合動力車還配備了一套電動機驅動模式，俗稱“雙引擎版”，而插電式混合動力車則增加了乙個電池組來驅動電動機。

插電式混合動力汽車與普通柴電混合動力汽車最大的區別在於，插電式混合動力汽車可以使用外部電源為動力電池充電，而普通油電混合動力汽車則不能使用外部電源為動力電池充電。 插電式混合動力汽車可以有綠牌，但普通油電混合動力汽車不能有綠牌。

不同之處在於插電式汽車的動力稍弱，而混合動力汽車的電動性更強，因為它是兩個獨立的系統。

你好！ 插電式混合動力汽車的優勢。 第。

1、可以拿到綠卡，在數量難以撼動、牌照限制嚴格的一二線城市，可以隨時隨地自由出行。 第。

二是電池儲能能力強於柴電混合動力車型，電機功率大，功率響應速度快。 第。

3、在一定條件下，插電式混合動力車可以啟動電能**模式，消耗汽油，轉換一定的電量。

柴電混合動力汽車的優勢：第一。

首先，與純燃油車型一樣，您可以隨時隨地啟動，而不必擔心沒有電機動力的問題，只要汽車的發動機在工作，就可以根據實時路況呈現更理想的油耗。 第。

其次，油耗效能比插電式混合動力車型更可觀，燃油經濟性表現更好。 第。

三是技術成熟，故障率低。 第。

第四，電池體積小，後備箱空間的侵占小，對空間的實用性影響不大！

兩種型別的混合動力車各有優勢，插電式混合動力車型可以在許可困難的地區進行選擇。 高頻、長里程的消費者可以選擇油電混合動力車型。

油電混合動力汽車的缺點！ 第。

1、拿不到綠卡，沒有購車補貼，受車牌政策限制。 第。

其次，沒有純電動里程，發電機只有在汽車在紅綠燈處啟停換檔時才進行瞬時干預，然後使用燃油發動機工作。

插電式混合動力汽車的缺點！ 第。

首先，行駛里程短，電機只能在短距離內使用，當電機沒有電時，需要像電動汽車一樣充電，在無電狀態下，它就像純燃油汽車，油耗效能不如油電混合動力車型。 第。

其次，技術不如柴電混合動力車型成熟，電池的衰減和故障率更高，後期電池組的維護和更換成本更昂貴。

插電式混合動力車和柴電混合動力車誰更好

插電式混合動力是兩套可以在完全純電動模式下驅動汽車的驅動系統，例如比亞迪的秦、唐等。 它至少可以靠純電行駛50公里左右，停電後，發動機開始干預，在駕駛汽車的同時對電池進行充充電和充電。 因此，插電式混合動力汽車更適合短途城市通勤家庭，至少可以節省一些燃料，而且只需要在汽車不使用時充電。

油電混合動力是一種非插電式混合動力汽車，如豐田普銳斯、萊文混合動力、卡羅拉混合動力、凱美瑞混合動力、起亞 Pole、本田 CRV 混合動力等。 一般來說，它的續航里程只有幾公里左右，前提是你在40碼以下使用純電動模式。

40碼後，發動機會自動啟動驅動汽車並給電池充電，其實總之，與傳統的純汽油車相比，它節省了啟動的能耗。 最關鍵的一點是，油電混合動力車型不需要解決充電問題，畢竟國產充電樁還遠未普及。

一般來說，混合動力車型的主要優點是它們具有兩種動力模式，選擇性、低油耗和低廢氣排放。 而且沒有不能高速行駛的情況，畢竟不是純電動車型，所以不用擔心半途而廢，直接加油就行了。