-
目前,插電式混合動力車型的電池容量基本在10-15度之間,在NEDC綜合工況下,純電動續航里程約為50-100公里。 有幾種方法可以彌補電池。
家用充電樁
一般情況下,家用充電樁的功率有7kw(220v 32a)兩種,假設充電樁的充電功率為7kw,以比亞迪秦插電式混合動力車為例,電池容量為度數,那麼基本上,電池可以充滿電2-3小時。
如果沒有充電樁的安裝條件,可以考慮共享私有樁,即借用別人家的充電樁充電。 目前,星電在私有樁共享業務上的布局還是不錯的,可以在其APP中查詢。 、充電線
一般情況下,充電槍的充電功率有兩種,假設充電槍的充電功率是,或者以比亞迪秦插電式混合動力車為例,電池容量是程度,那麼基本上,電池可以在4-5小時內充滿電。
能源**和變頻電機發電
插電式混合動力汽車也可以通過使用能量**裝置對制動產生的能量進行充電,從而為動力電池充電。 同時,當發動機驅動時,可以使用變頻電機從動力電池發電。
總結
考慮到插電式混合動力車型的電池容量確實比同級別的純電動汽車小很多,即使採用慢充來補充電池,也基本可以滿足日常使用的需求。
-
這是必要的,因為這個型號還需要充電,所以應該安裝。
-
其實插電式混合動力車型是沒有必要安裝充電樁的,畢竟屬於混動車,只要有油就行。
-
如果你有條件在家充電(不管是充電樁還是充電槍),保證每晚都能充電,日常出行用插電式混合動力車還是不錯的。
-
我覺得有必要。 因為插電式混合動力車型也有電池,所以需要充電。
-
建議安裝充電樁並至少安裝乙個家用插座(220VAC10A)。 如果沒有條件,不建議購買插電式混合動力車,這樣更經濟。
-
只要是電動車,就需要安裝充電樁,因為需要充電。
-
我認為沒有必要,因為他還有其他動力裝置,只是乙個輔助裝置。
-
有兩種型別的柴電混合動力車。
標準柴電混合動力車:電池可在行駛時充電。
插電式混合動力車:消耗電池電量,基本不充電。
-
這是非常必要的,沒有充電樁,沒有人會想買車。
-
我對此了解不多,但我認為油電混合動力車不需要充電。
-
串聯插電式混合動力車,也稱為增程器。 發動機不直接帶動汽車,需要由發動機帶動發電機發電,然後用動力電機帶動汽車,傳能鏈長,整體效率不高。 代表車型是寶馬i3增程器。
它也可以稱為功率分配。 通常需要 2 個電機(乙個發電機和乙個電動機),以及乙個用於功率分配的行星減速機。 這種型別在結構和控制方面是最複雜的。
目前,只有極少數製造商有能力生產和製造這類產品,並且存在一定的專利壁壘。 代表車型是豐田普銳斯。
-
需要電力來啟動發動機,更換取消的啟動器。 所以充電。 還有一些帶有單獨啟動器的,它使用單獨的電池啟動發動機,並且不需要電力驅動。
-
當然,這輛車只是一輛汽油車,但在燃油模式下給電池充電後,它可能會自動切換到電動模式行駛。 讓我們來看看車輛設定。
-
可以不充電,燃燒燃油汽油。
-
混合動力汽車需要充電樁充電嗎? 混合動力汽車需要充電站。 充電站既快速又簡單,插電式混合動力車必須始終保持電池充電,發揮其優勢。
由於插電式混合動力汽車的動力電池容量小,不能用快充充電,慢充充電時充電時間較長,一般需要3-10小時左右才能充滿電。 充電時間長,去公共充電樁充電顯然不方便,所以對家庭充電條件要求更高。 雖然可以在家中用可攜式充電器為插電式混合動力汽車充電,但充電功率太低,充電時間太長,因此需要安裝壁掛式充電樁,以方便汽車的使用。
在混合動力模式下,插電式混合動力汽車的電動機還可以為發動機提供輔助動力,從而降低發動機轉速,降低發動機的油耗。 當電池電量低或低於SOC值時,發動機將輸出部分功率,帶動發電機為動力電池充電。 因為發電機發電時,發動機轉速會增加,再加上使用機油發電,會造成一部分能量損失,而插電式混合動力汽車的整備質量高於普通燃油汽車,所以此時發電機的油耗會增加, 不利於節能減排。
-
混合動力汽車需要充電站充電嗎? 混合動力汽車需要充電站。 充電和拆卸電樁既方便又快捷,插電式混合動力汽車必須始終保持電池充滿,才能發揮其優勢。
由於插電式混合動力汽車的動力電池容量小,不能通過快充充電,而慢充充電需要很長時間,一般需要3-10小時左右才能充滿電。 充電時間長,去公共充電樁充電明顯不方便,剩下的銀子對家庭充電條件要求更高。 雖然可攜式充電器也可以在家中為插電式混合動力車充電,但充電功率太低,充電時間太長,因此需要安裝壁掛式充電樁以方便車輛使用。
在混合動力模式下,插電式混合動力汽車的電動機還可以為發動機提供輔助動力,從而降低發動機轉速,降低發動機的油耗。 當電池電量低或低於SOC值時,發動機將輸出部分功率驅動發電機為動力電池充電。 當發電機發電時,發動機轉速增加,由於使用石油發電而損失了一些能量。
而且,插電式混合動力汽車的整備質量優於普通燃油汽車,因此此時發電機的油耗會增加,不利於節能減排。 @2019
-
插電式混合動力汽車需要在充電樁充電嗎?
插電式混合動力汽車不需要在充電站充電。 如今,很多純電動汽車都可以用家用電源充電,即充電遮蔽電流小於16安培,電壓為220伏,但充電速度慢。 它們通常配備可攜式汽車充電線,可以通過插入 220 V 家用電源直接充電。
只要能找到插座,就可以充電。 插電式混合動力汽車一般只支援慢充,即普通交流充電,充電功率在7kW起。 因為插電式混合動力圓車的電池一般都比較小,大概在10kwh左右,有的可能有15kwh。
以我使用的福特 C-Max 為例。 電池容量為千瓦時(24ah,312A),一次最多可充電5千瓦時。 由於汽車的電池管理系統為混合動力驅動預留了至少千瓦時的電量,並且不會耗盡電池電量,因此使用原車配備的充電器(電纜)需要 4 小時以上。
按照這個計算,使用乙個7kw的充電器只需要1個小時左右(現在很多品牌都有,比如寶馬)。 交流充電的國家標準包括單相220V和三相380V,具體車能不能用三相充電,要看車本身的設計。
柴電混合動力汽車已被排除在新能源汽車行列之外。 隨著廣州和深圳指標的放寬,一些消費者質疑油電混合動力車型能否重新歸類到新能源汽車的行列中。 如果是這樣的話,消費者可以購買混合動力車型,並獲得新能源車型的標誌。 >>>More
兩者之間的主要區別在於充電方式不同。 其中,插電式混合動力是兩套可以在完全純電動模式下驅動汽車的驅動系統,例如比亞迪的秦、唐等。 它至少可以靠純電行駛50公里左右,停電後,發動機開始干預,在駕駛汽車的同時對電池進行充充電和充電。 >>>More
從理論上講,純電是最安全的。 但目前的純電動技術還是比較落後的,就像智慧型手機剛問世時一樣,不僅不安全,還有很多其他問題。 如果純電動汽車做得好,安全性遠高於燃油車。 >>>More
我認為,如果一輛汽車是供家庭使用的,那麼它必須有足夠的空間才能足夠。 第10代雅閣混合動力車將PCU電源控制系統和IPU智慧型動力單元小型化,將電池組設定在後排座椅下方,實現後備箱的平整度和最大空間,比上一代車型多了174L,達到與燃油版車型相同的573L水平,很好地迎合了中國人對大空間的追求。 奧德賽混合動力車本身擁有2900mm的超長軸距,其次是7座布局和靈活的空間組合,對於乙個人口眾多的大家庭來說,廣本的混合動力車型非常足夠。 >>>More
混合動力轎車的缺點是什麼? 為什麼有些人認為購買混合動力車的人很少? 在我看來,混合動力最大的缺點是價格昂貴,但價格昂貴不是它的缺點,而是我的缺點。 >>>More