榮威i6有很多缺點嗎？ 有問題嗎？

榮威i6是一款綜合實力強、缺點少的汽車。 這輛車的效能也很好，故障率很低，小故障很少，問題也不多。

我覺得榮威i6在這款車上沒有太多缺點，問題不多，整車故障率很低，所以建議購買。

這款車的缺點不多，問題也不多，價效比目前還不錯，外觀非常大氣，內部空間也很大。

榮威i6很好。 榮威i6憑藉出色的產品設計，榮威i6榮獲全球四大設計大獎之一的“G-Mark全球設計獎”。 除了美觀的設計外，該獎項還在質量、安全、效能等方面進行了嚴格的評審，所有獲得“G”標誌的產品都代表了設計和質量的雙重保證。

這是60年來首次將G-Mark設計獎授予中國獨立汽車品牌。

油耗：

榮威i6是全球首款道路測試。 隊員們駕駛榮威i6從蘭州出發，途經“永涼之都”武威、“天下第一雄官”張掖、嘉峪關、“西域之喉，中國拱門衛士”哈密，最終抵達“亞洲之都”烏魯木齊。 歷時3天，全程超過1800公里。

榮威i6陪伴節油專家通過測試，不斷重新整理油耗限制和里程限制，展現上汽世界級“藍芯”高效動力的卓越燃油經濟性。 榮威 i6 配備 16T 發動機行駛 1816 公里。

以上內容參考百科-榮威i6

我建議選擇榮威i6。 現在，隨著自主品牌的不斷完善，在產品上展現出強大的實力。 而榮威i6在這個價位上也有不錯的表現。 接下來，我們來看看榮威i6的優勢。

首先，在外觀方面，這裡就不用介紹榮威i6的設計細節了。 榮威i6由邵景峰打造，旨在展現當下中國品牌的獨特質感，哪怕是放在同級別的合資車型上，中國品牌能做到這一點也是非常罕見的。 此外，在空房內，榮威i6的長寬高分別為4671 1835 1464mm，軸距為2715mm。

更重要的是，榮威i6在智慧型連線方面具有優勢。 對於搭載上汽集團與阿里聯合研發的阿里雲智慧型互聯系統的榮威i6來說，功能真的沒什麼好說的，再加上寸地大塵的中控屏，不少點。 不得不承認，在目前全球量產車中，榮威家族的智慧型技術水平還是有明顯優勢的，很難與之相比。

此外，在動力方面，榮威i6搭載渦輪增壓發動機，採用渦輪增壓+中置直噴技術。 因此，它在效能上自然領先於所有人一步，在保證充足動力的同時具有良好的燃油經濟性。 更何況榮威i6的抗風能力僅令人驚嘆，排名全球第五，僅次於梅赫西迪-賓士CLA、寶馬新款5系、梅赫西迪-賓士新款E級、奧迪新一代A4等豪華車型。

總的來說，對於榮威i6來說，大約10萬元，榮威i6顯示出不錯的實力。 與合資車型相比，我更推薦榮威i6。

百萬購車補貼。

卓越的技術，人性化的舒適和時尚的品質。 i6的設計不是為了聳人聽聞，而是力求通過成熟、經典的元素贏得廣大消費者的認可。

1、榮威i6是繼RX5之後第二款擁有全新形象的榮威車型，定位為A+級家用車，均基於上汽全新MIP架構平台，同時作為新一代榮威車型，具有以下新氣：

1.家家式造型設計，富有中式美學，抗風性低。

英吋豎屏，執行阿里宇諾斯互聯系統。

3.與通用汽車共同開發的新動力取得了顯著的成果。

2. 0-100km h加速測試時間（秒）。

動態體驗的開始，就是體驗榮威i6的威，這也是廠商對這個專案充滿信心。 發動機充沛的動力儲備，雙離合變速箱也稱職，檔位高效連線，最終讓榮威i6 20T（0-100km小時加速時間以秒為單位，出色的加速結果難免有些讓人有些意外。 100km H-0制動測試的最好成績進入了40公尺大關。

憑藉良好的輪胎和出色的制動系統，榮威 100km h-0 的最佳制動距離為公尺。 進入40公尺大關，再加上以秒為單位的100公尺成績，榮威i6 20T（在效能和硬度技能方面，可以說是不怕同級別的挑戰。

驗證它的可靠性需要時間！ 榮威品牌依然悲觀。

這輛車唯一的賣點就是那輛車的發動機和變速箱，最高的是遠景的車頭，後來名爵RS和榮威RX5共享了遠能威的三大部件，銷量非常好！ 上汽集團再次發布i6···上汽集團的公關能力確實很強，目前只有上汽集團在中國的自主車輛可以共享合資車的主機。一汽和一汽從未獲得過大眾EA211和標誌，相反，一汽和一汽的自有品牌使用的是日本提供的發動機。

變速箱受挫換檔不順暢，挫敗感嚴重，突然缺電，變速箱過熱，兩側B柱粘住，車子噪音大，隔音差，懸架不舒服，輪胎報警誤報，鑰匙容易誤觸， 而且油耗高。返回發動機。 以上。

先別買，看看那個引擎掉下來有什麼問題！ 乙個坑後，發動機掉了！ 神！