一汽家寶水溫高怎麼辦，一汽家寶V80大修後水溫過高如何解決

冷卻系統的作用是使發動機保持在最有利的溫度範圍內工作，從而增加發動機的功率，減少發動機的磨損和油耗。 實踐證明，溫度過高或過低都會對發動機的執行產生不利影響。 根據水溫表的指示，通常可以準確判斷冷卻系統的故障。

如果汽車正在行駛，水溫計指示它很快就會達到100的位置; 或者當冷車啟動時，發動機水溫迅速上公升到沸騰，補充冷卻水後恢復正常，但發動機功率明顯下降。 造成此類故障的原因大多是：冷卻系統漏水嚴重; 氣缸墊片斷裂，水套與氣缸連通; 溫控器的主閥脫落; 風扇皮帶鬆動或斷裂; 幫浦軸和葉輪鬆動; 風扇離合器工作不良。

診斷和排除發動機溫度過高的方法如下：

1、如果發動機在執行過程中突然過熱，首先要注意電流錶的動態。 如果電流錶在增加油門時沒有指示充電，則指標僅通過放電 3A 5A 間歇性地擺回“0”位置，這意味著風扇皮帶斷裂。 如果電流錶指示充電，應關閉發動機，用手觸控散熱器和發動機，如果發動機溫度過高，散熱器溫度低，則說明水幫浦軸和葉輪鬆動，使冷卻水迴圈中斷; 如果發動機和散熱器溫度相差不大，則應尋找冷卻系統中是否存在嚴重的漏水現象。

2、冷卻水啟動後不久溫度公升至沸騰，溫控器主閥脫落，在散熱器進水管內水平，阻礙了冷卻水的大迴圈。 因為這個故障能使冷卻系統中的壓力迅速上公升，當內部壓力達到一定水平時，會突然沖開堵塞的主閥，使其改變方向，迅速傳導大迴圈水路，此時沸水會破開蓋子。 如果在行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停止，使發動機低速運轉，直到水溫正常，然後關閉發動機進行檢查，絕對不允許混水冷卻，以免溫差變化太大而引起裂紋，從而增加相關零件的內應力。

3、氣缸墊片燒壞，有時還會使水箱溢位排出氣泡，表現冷卻水沸騰的狀態。 這主要是由於氣缸蓋墊片的燃燒或氣缸蓋和氣缸套的裂紋，導致高壓氣體進入水套並冒泡出來。 如果氣缸蓋墊片或氣缸蓋與潤滑油迴路相通，油箱中也會出現油漬。

手機尾號是3287 按照你說的，可能是電子風扇工作不正常。 或者冷卻液有洩漏，也應檢查感測器。

解決了嗎？ 我現在手裡有乙個，和你說的情況一樣。

1、發動機水溫過高甚至“沸騰”的原因有很多，如冷卻系統電子元件（溫控器、冷卻風扇）損壞、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

2.靠邊停車，但不要立即關閉發動機！ 由於冷卻液溫度已經很高，冷卻能力已達到極限，如果立即關閉發動機，沸騰的冷卻液將停止迴圈（對於大多數發動機來說，水幫浦由曲軸驅動）。

3.當然，如果是電動水幫浦發動機就更好了），溫度太高不能冷卻，發動機也難以忍受。如果發動機閒置一段時間，冷卻液的持續迴圈仍然可以減少高溫對發動機的影響。

4、檢查防凍液是否不足，導致發動機水溫過高。 冷卻液的迴圈，迴圈是否順暢。 其次，您還可以檢查水溫感測器、水幫浦、恆溫器、冷卻風扇等是否可能導致水溫過高。

如果你沒有很強的動手能力，你應該去維修店檢查。

1.儀器或儀表線路故障...

2.是LCD還是舊型號由指標指示?。。單獨判斷......

是儀器元件還是子元件......

主要檢測感測器類別、裝配線或子裝配線、儀器儀表及相關線和感測器...

3、用檢測器檢測正常水溫，看是否正常，如果正常，ECU控制電路應該沒問題，如果不正常，那麼ECU相關的反饋線、溫控等也要檢查一下。

4.不排除其他部分的可能性。

如果水溫計沒有顯示，請檢查感測器是否有問題或儀表板本身是否有故障。

如果水溫表不顯示，可能是儀錶盤的感測器有故障，或者顯示水溫的線路有問題，或者是開路。

你說的情況應該是水溫計感測器有故障，建議檢查一下。