如何懸掛 8 個以上檔位的大型卡車

今天的卡車通常有兩個版本：8 速和 12 速（快速變速箱）。

Steyrhovo 336 是乙個 8 檔箱，加上半檔和倒檔是十檔，也就是你說的 9 個前進檔和乙個倒檔。 具體的懸掛方式也很簡單，在低速位置的變速桿上一目了然。

輕微的左後拉處於一檔。

輕向左向前推是二檔。

空檔回程（其實不需要輕輕向右傾斜，它會在復位彈簧的作用下自動停在三檔或四檔的空檔位置）。

直接後拉處於三檔。

直接向前推力處於四檔。

空檔返回後，右轉至高速空檔位置（可以聽到空氣閥撥動變速箱檔位的聲音）。

不要輕輕向左傾斜，此時，齒輪杆已經自動停在四檔或五檔的空檔位置）。

直接回拉是五檔。

直接向前推力是六個檔位。

回到中立後向右傾斜。

後拉力處於七檔。

向前推力為八檔。

在低檔一檔和二檔的空檔位置的基礎上，用力向左傾斜。

後拉是倒檔 （R）。

向前推力是半檔 （c）。

歐曼 9 系列使用 Fast 12 速變速箱，懸掛更簡單（加上 R1 和 R2 共 14 個檔位）。

與舊的七速變速箱相同。

向前推乙個檔位。

輕輕向右拉二檔。

在中間的左邊和右邊位置處於中立狀態。

向前推力處於三檔。

後拉處於四檔。

左燈向前推五個檔位。

在左側輕輕向後拉六個檔位。

拉起齒輪位置和高低傳輸閥（在變速桿球頭下方一目了然）。

以 7 到 12 個檔位重複上乙個動作。

在中立位置牢牢地向右傾斜。

向前推力處於倒檔（R1 在低檔，R2 在高速檔）。

R2 通常僅在車輛空載且時速可達 40 公里/小時時使用。

空車可以從 7 檔或更低檔開始。

重型車輛可以從 3 檔或更低檔開始。

不知道我是不是說了很久了，你明白嗎？

以上兩輛車我都開過，如果有什麼不明白的地方，我隨時準備回答。

建議使用兩腳離合器加減檔位，以後熟練度高的時候，會用到你認為增減檔位好用的。

總結。 僅供參考。

1、貨車的檔位一般為8檔，1 4檔為低速檔，5 8檔為高速檔。

2.一般從2檔開始，然後逐漸增加檔位。 如果您在未載入時以 4 檔起步，則不是正確的操作，因為行駛速度必須與檔位相匹配。 高速起步會增加汽車的磨損。

檔位的車內沒有同步器，換檔時盡量採用“兩腳離合器定律”，加檔時，根據“步進（離合器）、拾取（空檔）、步進（離合器）、掛檔（高速檔）”的原理，快速踩下兩腳離合器踏板，即可輕鬆增檔。

4、牢記“增檔先加速，降檔先減速”的原則。 也就是說，當你想增加檔位時，先加一些燃料，讓車速上公升。 降檔時，先鬆開油門以減慢汽車速度。

5、降檔時，根據“踩（離合器）、撬動（空檔）、提公升（離合器）、動臂（油門）、踏步（離合器）、掛（低速檔）”的原理，踩下兩腳離合器，在第一次腳離合器後噴出一尺空油，並保持一會兒，然後踩下第二腳離合器踏板，同時將變速桿轉換為低檔。

6、除特殊情況外，不允許跳班。

如何懸掛新手 6.8 公尺卡車。

您好，我在程式碼大廳看到過您的問題<>

我需要一點時間給你回覆和內容的副本謝謝你，模特朋友，你的理解和哈，謝謝。

大家好，把預選閥放在下面推到一檔的位置，其實這個一檔是常見的輪子的字母2檔，也就是我們常說的半檔，這時候如果要進入半檔在一檔和二檔之間，高低蠟輪轉換開關拉下高階位置， 然後直接踩下離合器，無需移動變速桿，然後抬起離合器，就進入了一檔和二檔之間的半檔，剩下的都是爐子慶祝。

Pro，僅供參考，1、卡車的檔位一般為8檔，低速檔為1 4檔，高速檔為5 8檔。 2.一般從2檔開始，然後逐漸增加檔位。 如果您在未載入時以 4 檔起步，則不是正確的操作，因為行駛速度必須與檔位相匹配。

高檔起步會加劇沒有同步器的汽車的磨損，換檔時盡量採用“兩腳分離法則”，加檔時，按照“步進（離合器）、拾取（空檔）、步進（離合器）、掛檔（高速檔）”的原理，快速踩下兩腳離合器踏板，換檔很容易就換上了。4、牢記“增檔先加速，降檔先減速”的原則。 也就是說，當Hebu想要增加檔位時，先加一些燃料，讓車速上公升。

降檔時，先鬆開油門以減慢汽車速度。 5、降檔時，根據“踩（離合器）、撬動（空檔）、提公升（離合器）、動臂（油門）、踏步（離合器）、掛（低速檔）”的原理，踩下兩腳離合器，在第一次腳離合器後噴出一尺空油，並保持一會兒，然後踩下第二腳離合器踏板，同時將變速桿轉換為低檔。 6、除特殊情況外，不允許跳班。

1.把預選閥放在以下位置，推到一檔，其實這個一檔和二檔是常見的，也就是我們常說的半檔，這時候如果要進入一檔和二檔之間的半檔，高低轉換開關就會反轉到高階位置， 然後直接踩下離合器，無需移動變速桿，然後抬起離合器，就會進入1檔和2檔之間的半檔，剩下的都一樣！

2. 直接向後拉入 2 檔。

3.從2檔推出後，租賃棚進入左側空檔，然後推入3檔。

4.直接從3檔拉到4檔。

5、然後從4檔回到左空引銷檔，用力推入右空檔，再進入5檔。

6.從5檔推出後，進入左空檔，然後推入6檔。

7、然後從6檔回到左空檔，用力將右檔推入右空檔，然後進入7檔。

8. 直接從 7 檔拉到 8 檔。

1.輕左後拉為二檔; 輕向左向前推是一檔。

2.中性。 回程（其實不需要輕輕向右傾斜，在復位彈簧的作用下，它會自動停在三檔或四檔的空檔位置）。

3、直接回拉為四檔; 直接向前推是第三檔。

4.切換到高速檔位，回到空檔後，右轉到高速空檔位置，可以聽到變速箱的聲音。

有空氣閥撥動檔位的聲音。 此時，齒輪杆已自動停在四檔或五檔的空檔位置。

5、直接前推為五檔; 直接回撥是六個檔位。

6.回到中立位置後向右傾斜。

7、後拉為八檔; 向前推力是七個檔位。

8.在低速檔一檔和二檔的空檔位置的基礎上，用力向左傾斜。

9.後拉為倒檔（R）; 向前推力是半檔 （c）。

8速卡車常用於“前四檔和後八檔”的懸掛技巧，具體為：

1.重卡是雙腳離合器換檔方式，所以組合是（例如，7檔要掛成5檔）減速後——踩離合器，後退，抬起離合器，拉下高低開關，適當加油（俗稱加油，根據速度判斷加油的大小）， 然後踩下離合器（第二次踩），掛到5檔，加油後慢慢抬起離合器踏板，並加檔，如檔位加檔——提速後迅速將離合器踏板踩到終點，後退，提起離合器，拉起分檔高低檔開關， （換檔時，無需在空檔間隙加油）快速踩離合器至尾，接合至7檔，加油時慢慢抬起離合器。

2、重卡實際執行中可能會錯過加減檔位的時機，因此為了避免動力不足，沒有必要遵守分步加減法的規則。 卡車齒輪很多，每個檔位之間的速度不大，根據速度判斷，檔位的增加或減少的前進可以是四檔直接掛七檔，五檔掛七檔，三檔掛五檔，六檔掛八檔，一檔掛五檔，十檔掛五檔， 九當掛六檔，依此類推。

3、重卡起步時根據馬力的大小和負載質量來選擇起動檔位，如東風大力神360馬力，整車質量在70噸左右只能掛乙個檔位或爬坡位（有些車有C檔作為專用的超重車輛爬公升起動檔位噸（載重3-4左右）上起步2檔; 空車直接從四檔到六檔起步，上坡從五檔和六檔的油門開始。

8速卡車和普通的5速汽車差別不大，區別在於：8速變速箱在速比上更細緻，起步、加速、減速、停車換檔操作更頻繁，在正常速度行駛中沒有區別。 8檔車從起步加速80公里/小時，起步後每10公里/小時加一檔，減速也是如此。

1、逐個掛檔，踩下離合器，右手掛入七檔;

2、齒輪用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足驅動輪的不同要求和汽車在起步、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同行駛條件下的牽引力和速度的需要;

3.當然，起步時是1檔，當轉速表指標達到2000轉左右時，可以換到2檔，然後當轉速表達到2000轉左右時，可以換到3檔，然後第一檔慢慢看里程數，當汽車的計步指標指向40英里左右時， 您可以切換到 4 檔。

1、逐個掛檔，踩下離合器，右手掛入七檔;

2、齒輪用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足起步、加速、行駛、克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅動輪牽引力和車速的不同要求的需要;

3.當然，起步時是1檔，當轉速表指標達到2000轉左右時，可以換到2檔，然後當轉速表達到2000轉左右時，可以換到3檔，再看里程數，當汽車的計步指標指向40英里左右時， 您可以切換到 4 檔。

離合器應踩在末端以執行齒輪。

公升檔時，應迅速踩下油門踏板，提高車速以匹配要換檔的檔位，否則車子會晃動並損壞變速箱，因為車子很重，一定要注意。

汽車傳動需要注意傳動要及時、正確、平穩、快速。 汽車啟動時，一般以低檔（一檔）啟動。 啟動後，應迅速迅速換入高速檔位。 在汽車行駛時變速時，除非有特殊情況，否則不允許跳過換檔。

大型貨車掛七檔的主要原因是降檔時利用兩腳離合器扇油，以匹配發動機轉速和車速。 踩下兩腳離合器（第一腳掛空檔，第二腳公升檔），或在掛檔前切換到空檔並踩油門一次，以同步速度，然後公升檔。 建議使用前者，因為可以節省燃料。

貨車是一種商用車輛，主要用於運載貨物，無論它是否可以牽引拖車。

卡車一般簡稱卡車，又稱卡車，是指主要用於運輸貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車的範疇。 一般來說，根據汽車的重量可以分為重型和輕型兩種。 絕大多數卡車由柴油發動機**提供動力，但一些輕型貨車使用汽油、液化石油氣或天然氣。

卡車，正式名稱為貨車，是一種用於運載貨物和商品的車輛，包括自卸車、牽引車、越野和無路越野車，以及為特殊需要而製造的各種車輛（如機場穿梭車、消防車和救護車、油罐車、貨櫃牽引車等）。 請參閱英漢卡車詞典和卡車圖解指南。

其實中國社會對卡車的分類非常混亂，有按總質量分類，有用發動機的排氣量分類，新國標《汽車和拖車種類術語和定義》將卡車分為商用車類別，而卡車又細分為：普通卡車、多用途卡車、 全掛牽引車、越野卡車、特種作業車、特種卡車。

車輛通常由四部分組成：發動機、底盤、車身和電氣裝置。

逐個掛檔，踩下離合器，右手勾入七檔。 有些卡車有七個檔位。

六進七同，兩側有頂彈簧，中間有兩排自由行程，頂彈簧是齒輪。

再高，也是雙王字，就是破了就是王字和王字。

還有一種檔位，一般可以單獨控制高速和低速。

大型卡車齒輪手柄中間有乙個拉拔器，用於在高檔和低檔之間切換。

這取決於你的齒輪處於什麼樣的機構中，齒輪線和變速桿之間的間隙是不同的。

1.直接掛入式。 這種倒檔被鎖在變速箱內，一般是彈簧，彈力比較大。 在進行倒檔時，需要克服比較大的阻力，駕駛員的手感更加明顯。 這種型別通常用於日本汽車。

2.向上提公升。 在該車型中，當手動變速器接合倒檔時，需要將手球下方的拉片拉起，才能接合倒檔。 美國汽車。

3.向下按壓式。 大眾的大多數手動變速器車型都使用這種方法，在接合倒檔時，需要用力按下變速桿。

4.鎖定按鈕型別。 有些型號的變速桿上有乙個鎖定按鈕，您需要在倒檔時用手按下該按鈕才能進入。