玉柴YC6108G發動機水溫高的原因是什麼以及如何解決

您好，水溫過高的原因有很多，比如溫控器打不開、水幫浦損壞、防凍液不足、冷卻風扇損壞、發動機氣缸墊片損壞等，具體原因建議去維修店檢查。

玉柴發動機水溫過高，可能是由於某些部件的故障碼造成的。 還有一種可能是汽車發動機沒有及時保養，沒有定期保養，所以發動機運轉過程中水溫會很高。

如果發動機沒有及時保養，水箱缺水過多，或者水被排出，當水太滿時，水過滿後發動機內的空氣沒有完全排出，就會造成空氣阻力。 這種現象只需要及時加水，讓發動機再運轉幾分鐘，此時開啟注水蓋再次加滿就足夠了。

當水溫過高時，只需適當調整分配器並適當延遲點火時間即可。 有時由於零件故障，水溫過高。 當空調的怠速比較低時，也會造成水溫過高，當空調的怠速增加時，應及時檢查裝置是否正常執行。

建議從以下幾個方面找出原因：

1、比較簡單，先確認下部發動機是否連線散熱器管路堵塞; 迴圈不良容易導致發動機爬公升時水溫過高的故障;

2、另外，拆開發動機出水口，拆下溫控器，看是否能正常工作（將溫控器浸泡在沸水中，看能不能正常開啟），如果溫控器出現故障，也會導致水溫過高;

3、拆卸機油冷卻器或水幫浦，看發動機腔腔內有無鏽跡和雜物，曾經有山西有客戶加了冷卻器不乾淨，有雜質導致發動機腔體生鏽，雜物堵塞導致水溫過高（這種情況一般比較嚴重， 發動機工作一段時間時水溫高，一直降不下來）。

4、如果整車主要在南方滿載執行，建議更換65°開放式溫控器。

柴油機發動機水溫高，只能拆下恆溫器。 水溫高的原因可能是氣缸墊圈沖洗，水箱髒了，防凍液不見了，風扇不轉。 水幫浦有問題。

問：氣缸蓋墊片沒沖洗，水箱和水幫浦都是新的，水滿了，風扇也在轉動，溫控器也拆了，水溫還高。

如果找不到問題，只能在車輛上再加乙個輔助水箱。 因為如果這些東西沒問題，這些都是包括散熱的東西，而你還沒有發現問題，你只能說發動機本身有問題。

問：還有乙個二次水箱，有足夠的油。

答：加二次水箱就是像原車一樣加水箱，再加風扇。 它不是死水的子水箱。 因為通過新增這樣的輔助水箱，他將散熱量乘以二。

散熱會更好。 另一種解決方案是在水箱中加水，但這更複雜。

1、發動機水溫過高甚至“沸騰”的原因有很多，如冷卻系統電子元件（溫控器、冷卻風扇）損壞、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 2.靠邊停車，但不要立即關閉發動機！ 由於冷卻液溫度已經很高，冷卻能力已達到極限，如果立即關閉發動機，沸騰的冷卻液將停止迴圈（對於大多數發動機來說，水幫浦由曲軸驅動）。

3.當然，如果是電動水幫浦發動機就更好了），溫度太高不能冷卻，發動機也難以忍受。如果發動機閒置一段時間，冷卻液的持續迴圈仍然可以減少高溫對發動機的影響。 4、檢查防凍液是否不足，導致發動機水溫過高。

冷卻液的迴圈，迴圈是否順暢。 其次，您還可以檢查水溫感測器、水幫浦、恆溫器、冷卻風扇等是否可能導致水溫過高。 如果你沒有很強的動手能力，你應該去維修店檢查。

我的玉柴發動機，高溫，我不知道為什麼。

水箱散熱器灰塵過多，水箱內部需要清洗，恆溫器是否正常，水幫浦皮帶鬆動

總結。 您好，本機水溫高後，應將車停在安全區域，然後怠速3 5分鐘，等水溫逐漸下降後，再熄火，以免粘在氣缸上。 關閉點火開關後，檢查是否有防凍液不足以及風扇、水幫浦和恆溫器是否有任何損壞。

這些地方沒有問題，是由於發動機負荷過大導致的高溫，可以給車子降溫，啟動車子的時候聽聲音，沒有敲擊聲，或者動力正常，這些地方沒有問題，可以先開啟， 再次出現高溫情況，更換溫控器，檢查氣缸墊片密封情況。

玉柴4108發動機水溫高怎麼辦。

你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

您好，本機水溫高後，應將車停在安全區域，然後怠速3 5分鐘，等水溫逐漸下降後，再熄火，以免粘在氣缸上。 關閉點火開關後，檢查是否有防凍液不足以及風扇、水幫浦和恆溫器是否有任何損壞。 這些地方沒有問題，是由於發動機負荷過大導致的高溫，可以給車子降溫，啟動車子的時候聽聲音，沒有敲擊聲，或者動力正常，這些地方沒有問題，可以先開啟， 再次出現高溫情況，更換溫控器，檢查氣缸墊片密封情況。

發動機冷卻系統和防凍液各部件出現問題，可能會引起發動機水溫過高報警，最好到最近的維修站檢查。