什麼是汽車汙泥？ 積碳有什麼區別？

油泥有兩種型別，一種是低溫油泥，另一種是高溫油泥。

1.低溫汙泥：低溫油泥是在短執行和低溫期間，燃料和水相互作用進入曲軸箱而產生的，沒有完全蒸發，然後與油混合。

2.高溫油泥：高溫油泥是由雜質混入機油或機油本身，在高溫環境中引起的。

介質氧化，形成相互聚集的粘性或膠體物質。

油泥和積碳的危害。

類似，甚至比碳沉積更嚴重。 它主要附著在發動機內部零件的金屬表面，影響其散熱，進而導致油溫過高，發動機效能下降。

機油中混入的油泥會影響機油的流動性，導致發動機潤滑不足，損壞發動機。 甚至有可能油泥會粘附在油管內壁上，嚴重時會完全堵塞，導致發動機幹磨而不對機油進行任何潤滑，對發動機的影響非常嚴重，遠遠超過積碳對發動機的影響。

汽車油泥是機油和灰塵的混合物，希望能幫到你。

油泥是碎屑和油雜質被零件摩擦的混合物，積碳是由於高溫燃燒不充分導致汽油和機油中膠質和其他雜質的積聚而吸附在火花塞閥和活塞上的硬質物質。

它會影響汽車的動力、效能和噪音。

噴油器、節氣門、油管路、火花塞、氣缸蓋、內壁等部位因缸內汽油燃燒不足而產生的物質殘留，進而在發動機反覆高溫作用下產生的黑膠稱為積碳。

積碳的原因之一是燃料沒有完全燃燒並粘附在發動機的各個部件上，隨著時間的推移會形成積碳。 新增劑的主要作用是鑽入表面活性強的積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解出來，然後與燃料一起高溫燃燒後通過廢氣排出。

車內積碳的增加會導致發動機燃燒不足，導致油耗增加，汽車故障燈長時間亮起。

減緩碳沉積形成的方法：

使用優質燃料。 由於積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，因此燃料中的膠體含量越低越好。 但是我們不能改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增不明廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。 如有必要，可以定時拉動高速。 高速清除積碳的原理是加快氣流速度，可以帶走少量附著不牢固的積碳。 燃燒溫度公升高，使氣缸中的部分積碳被燃燒。

碳沉積危害。 如果長時間不清理積碳，會造成整車執行，發動機內部通道會被積碳堵塞，發動機功率會變差，並發生油耗、發動機噪音異常、怠速不穩定等現象，從而降低汽車發動機的功率， 增加油耗，導致燃燒率過低。如果不及時清理積碳，不僅會對汽車造成一定程度的危害，還會對環境造成危害，現代社會注重節能減排，廢氣排放不能超標，所以我們應該注意這個問題。

通常5000公里用有效的PNF燃油新增劑來清理整個油路的積碳，長時間不清理積碳會造成整車運轉，使發動機內部通道被積碳堵塞，汽車內部燃油噴射不順暢， 使發動機功率變差，從而降低汽車發動機的功率，增加油耗，燃燒速率過低。

油泥的原因。

發動機不同部位產生的汙泥可分為低溫汙泥和高溫汙泥。 低溫汙泥是由竄氣（含有未燃燒的燃料和水）和機油共同作用產生的。 在低溫或短時間執行下，曲軸箱中的水分和燃料不會完全蒸發，導致乳化，從而導致油泥形成。

高溫油泥是在高溫的情況下，聚合成一些比較大的鄭北子，導致機簇中的油變稠，即油的粘度發生了變化，隨著時間的推移形成了油泥的堆積，這會導致油的粘度增加， 堵塞油路，造成供油不足。已經形成一段時間的油泥，在高溫下長時間加熱後會變得又硬又脆，這就是所謂的“黑油泥”。 黑色汙泥會導致部件磨損增加，甚至卡死。

PS：延遲維護可能會加劇汙泥的形成）。

油泥的危害。

油泥比積碳危害更大：

1.油泥粘附在曲軸箱內壁上會降低氣缸體的散熱能力，導致油溫過高，發動機功率降低。

2.油泥粘附在發動機內部的油道上，會增加機油的流動阻力，減少機油的流動，影響部件之間的潤滑效果。

3.大量的油泥可能會堵塞油道，導致部件之間沒有潤滑，形成“幹磨”，嚴重時會導致燒瓦、夾軸的現象。

一定量的油泥和積碳會積聚在柴油機的潤滑系統中。 油泥是由於新增到油中的新增劑分解而產生的，如果新增到油中的新增劑超過推薦的使用壽命或更換油的時間過長，就會發生這種情況。 積碳是由於發動機燃燒過程中產生的殘留物沉積在發動機內部零件表面，如進氣歧管和活塞環，導致積碳的形成，從而影響車輛的效能和燃油效率。

但需要注意的是，與汽油機相比，柴油機由於燃燒方式和燃燒溫度不同，通常存在更嚴重的積碳問題。 因此，對於柴油機來說，定期更換機油和濾清器並進行正常維護非常重要。 保持發動機清潔並使用高質量的燃料和潤滑油有助於減少油泥和積碳，並延長發動機的使用壽命。

油泥的成因大多是由於缺乏對汽車的日常保養造成的，但是很多朋友不知道是什麼原因，那麼汽車油泥是如何產生的呢？ 讓我們來了解一下吧！

1、汽車經常短距離使用汽車：短距離使用汽車是產生低溫汙泥的主要原因，這與高溫產生的汙泥不同，高溫產生的汙泥是汽車在預熱到位前啟動造成的。

2、油質低：機油本身的作用是潤滑和清潔汽車的各個部位，如果使用不符合質量的機油，就達不到效果，使油泥的可能性增加，如果是假機油，甚至會導致發動機氣缸爆裂的嚴重後果。

3.汽車維修到位：狀態揚塵猛烈的汽車維修是定期的，如果汽車維修橋一直在繼續維修週期，沒有及時更換機油等操作或汽車冷卻系統等關鍵部件沒有維修到位，這些都是出現油泥的原因。

產生汽車油泥的最大原因是保養不足造成的，所以只要在日常保養中做好定期保養，對汽車各部位的保養到位，就可以有效防止油泥的產生。

在發動機中使用內燃機油時，由於高溫、空氣的存在和金屬的催化作用，不可避免地會氧化，從而形成漆膜和積碳。 漆膜和積碳的形成也與發動機所用燃料有關，燃料在不完全燃燒產生的碳和部分氧化的燃料進入曲軸箱後，與內燃機油進一步氧化冷凝，形成漆膜和積碳。

如果活塞內沉積漆膜和積碳，嚴重時活塞環會粘死，而且活塞環不能密封好，漏油現象更嚴重。 如果漆膜和積碳沉積在摩擦面上，摩擦損失會增加，發動機的有效功率會降低。 漆膜和積碳進入油箱後，與水等雜質一起形成“油泥”，油品通過濾油器時會堵塞濾網，影響正常供油，縮短換油週期。

除了發動機的執行條件和所用燃料的性質外，漆膜和積碳的形成在很大程度上取決於所選機油的質量等級。 中高檔內燃機油的氧化效能和清洗效能遠優於普通機油，對漆膜、積碳和油泥的形成具有很強的抑制能力，可以減少發動機機油使用過程中上述沉積物的形成，保證發動機的正常執行。