大貨車堆堆的問題很急，請指點我！

沒有標準的答案，主要取決於感覺和經驗。 其實你只需要選擇一根作為中杆和三根杆的標準，我喜歡用中間的杆作為基礎，在方向被殺死後，讓車尾靠近中杆進去，後部放倉後根據車速慢慢回到方向， 從而保證汽車左側與中間杆保持一定距離，直到車環筆直，方向向右。三根杆基本看不見，只要車子和中間杆之間的距離保持好（視汽車進庫時左右杆之間的距離而定），三根杆肯定不會碰到。

當車尾快要到倉庫門口的時候，就開始往回的方向，按照車速，快回快，慢慢回慢，這要看清楚，我是跟著感覺走的。

打到右邊的方向後，向右後退一點，等車後進入一公尺左右再打對方向，立即回到方向，回到對的地方。

你照我說的做，再做幾次就好了。

其實能不能回去，就看你車的位置了，但要回去，只能慢慢稍微回去。 回去的時候，還沒到圖書館門口提前回方向，至於回去多少就看你的位置和離圖書館的距離和車速了

最好有乙個聲音和你說話。

我早上剛從考試中出來，太懸而未決了。 我結束了真是太好了......

大型卡車最新的樁反轉技術如下：

當樁反轉時，右轉回頭看桿子，當桿子被標記時，從正確的方向開始並擊中終點。 這時，將頭向前傾向方向盤，右轉後轉，保持2號杆始終出現在右窗三角形玻璃的右下角，看不見的時候，向後轉一點方向，然後繼續向右方向打到底。 當您看到左後視鏡中間的數字 4 桿時，請看左後視鏡和制動器。

這時，看左右後視鏡，車的哪一側離大方向遠，朝哪一邊走，打完後立即調整方向，倒車進入B倉庫，然後穩定車速，右轉回頭看，5號杆快要消失停了下來。

大型卡車的倒車技巧：

腳踩離合器到盡頭，掛倒檔，鬆開手剎，慢慢抬起離合器，雙手握住正向，當汽車開始倒車（汽車在行駛）時，用食指數時間秒，當達到5秒時，打右支基方向，看右倒車後視鏡， 在鏡子裡看到尾部與2號（中杆）相距50厘公尺時，將冰雹叫回左邊2個半或3圈，讓汽車倒車進入圖書館。

當你看到後視鏡中的2號杆和5號杆重新組合成一條直線時，方向被修正，（修正方法：寬寬尺，當你看到後視鏡的5號杆寬時，對寬度的方向進行修正）同時看到地下黃線平行於汽車， 當左右後視鏡看到汽車後部時，當兩桿之間的距離相等時，保持方向不變，讓汽車倒退，這時扭動脖子看汽車後窗，當汽車尾部與5號操縱桿相距50厘公尺時， 踩下離合器，同時踩下剎車。

倒置左庫時，主要目標位置為：右後窗左上角，前方第乙個基準（最近的視覺基準），後方第三個基準（最遠的視覺基準）在一條線上。 保持方向盤向後，當通過汽車後部可以看到前方的第三根桿時，盡量保持汽車後部與基準線20cm的距離，這意味著從視覺上講，汽車在第三根桿內。

根據一般原則，此時汽車被放置在車庫的中間，但方向盤保持在右側。 所以這個時候，你應該迅速回到正胎的方向（撞多少，回去多少）並沿直線行走。 距離過遠的校正是：

把方向盤向左撞一點，這個左邊就是讓輪胎稍微向左回，其目的是在倒車過程中減少到邊線的距離。 當你到達想要的線時，你必須向右撞一次或兩次方向盤（視實際情況而定），然後將輪胎向左擺動，使汽車保持在一條直線上，然後倒退進入目標車庫（這與直線行走相同）。 如何糾正距離太小：

感受一下怎麼一直看不見基準，然後耐心等待，當車子和邊線之間有20cm左右的距離時，繼續向右倒退，然後向左方向減速，按照直線法調整方向。 當然，如果不能落入這個位置，那就意味著眼前的方向來不及了，也就是無法挽回。

因此，最好早一點倒一堆，而不是太晚。

倒右庫時，看最近的極和最遠的極和眼三點在一條線上，即向左的時間殺死方向。 撞到死亡方向後，探出頭看車尾，倒車的方向是讓車尾逐漸靠近中杆。 理想狀態是，當汽車靠近中間極點時，將汽車放置在倉庫中間，只要返回正方向並沿直線行走，就可以完成倒車倉庫的任務。

早期會發生的情況是，汽車的後部靠近中間的欄杆，而汽車仍然是傾斜的。 在這種情況下，糾正方法如下：

汽車後部靠近中杆，可以足夠近，保持10cm的距離，輪胎拉直，使汽車已經走了一條對角線，當後轉彎快過中間桿時，立即撞上左方向盤兩次，繼續向後行駛， 注意後部與中心線的距離，如果汽車後部靠近中心線，則向右返回方向盤兩次，直行。在後期階段的情況下，汽車的後端離中間欄太遠。 這時，不要急著回到方向盤上，而是繼續倒退，使汽車後部靠近中杆，然後回到方向盤上，然後按照直線法調整方向。

如果要接近中杆右側的汽車後部接觸邊線，則說明擊中三點單線方向的動作太慢。

祝你好運！

大型貨車的樁倒車技巧中提到的第一點是停車位置：汽車左側必須與第1條線平行，並離開第1條線約2公尺，不少於公尺（如果小於公尺，當將方向盤轉入B倉庫時，由於後懸向外， 汽車前部容易越過1線）;不能大於公尺，（如果大於公尺，則車廂右側與B庫車門的橫向距離減小，轉彎半徑減小，調整方向時距離縮短，存放難度增加，車尾容易越過B庫邊緣）。

轉動方向盤的時機：在A點開始起步和倒車時，可以先將方向盤向右轉半圈，保持車身向後倒車的車庫方向傾斜，等待車尾距離車庫邊緣約1公尺（延長線延伸至第1線）， 並開始向進入B車庫的方向行駛（注意：方向不能太早，即汽車要轉彎，這樣當汽車的後部進入B倉庫時，汽車已經接近正極。

如果時間太早，會導致汽車進入倉庫的坡度增加，倉儲難度增加，並且汽車後部容易越過B庫的邊緣），這時，看尾部的左後角（頭部朝後時的左後角）， 在進入B倉庫的那一刻，需要與中間杆保持50厘公尺（左右約10厘公尺）的距離，如果不符合要求，請及時調整方向。

回到方向盤的 lud 時間：尾部進入車庫後，方向盤仍處於接近轉動腳的狀態，等到汽車中心線（眼與車尾中點之間的直線）的延長線進入底部約 50 厘公尺的 B 庫， 開始返回方向，以此類推，尾部擺動用顫動銷將（眼睛、汽車後部的中點、車庫底部的中點）三點成一條線，方向必須向右，然後就可以將汽車倒車到底部B庫按直線倒車的方法。B點B點進入庫的方法與A點進入庫的方法相同，方向相反，外觀位置相反。

1.第一次倒車進入左角尾板到中間堆，快速返回方向盤兩次，左右不能稍作修正，方向盤的大邊那邊，但不是方向，在車庫方向不能超過半圈; 第二次倒車到尾板中間時，手指剛好夠到後樁的左樁，迅速回到方向盤上。

2、庫的第乙個入口應該是從慢到快打方向盤，當汽車要通過一半時，也是從慢到快打方向盤; 先撤退很重要，在啟動方向盤前要殺掉空腔的樹枝滲漏，倒車時駕駛員側後視鏡看到樁，可以迅速返回方向，當車子準時再打一圈時，後退要自己快慢， 最好先慢後快，後退一點，停下來並平行於邊線;第二次進退都改正了，希望同學們自己領會。

注意事項：1首先，倒車的幅度要大一些，也就是倒車的弧度要大一些，否則就算車進去了，也會出彎，這意味著車的遠角（右拐角）會超出限位線（司機右側的車角）;

2.啟動和倒車時，方向盤先撞半圈到一圈，慢慢讓車廂靠近庫的邊緣，當車的左角接近基準和50-80厘公尺時，方向盤向右殺，汽車的左角會先走， 看到喇叭進入時間，立即回到方向盤。（還有進入倉庫後返回方向盤的識別方法：。

對於學員來說，不要看後視鏡來識別倒車位置，直接看駕駛艙和車廂中間的玻璃，注意“三點一線”的應用，駕駛員的眼睛是第乙個點，玻璃窗的中軸是第二個點， 車庫底部的右上角是第三點

這裡的左角和右角是指駕駛員背對汽車時汽車的左側，右側稱為右側。

3.鄭倉局的步驟不需要記住太多，主要是入庫前的駕駛位置合適，進庫會容易很多，朋友們，再進庫前再多研究一下倒車線，這樣就清楚了，入庫也會很方便。

我不是教練，但我身邊也有很多朋友是胡拉海爾車的新手，我就是這樣教他們的，面對面的交流效果很明顯，學習也很快。

直樁轉彎操作工具：方向盤、離合器、變速器和制動器。

直樁初始狀態：吉普車啟動，離合器和制動器不操作（初始位置），變速器處於空檔。

直樁前進操作：離合器壓到末端，變速器處於一檔（向左再向前）。 慢慢抬起離合器，直到吉普車啟動並向前行駛; 方向盤向右轉動（順時針），車頭向右偏轉; 方向盤向左轉動（逆時針），車頭向左偏轉; 方向盤保持不變，車頭按照原來的軌跡執行（直行者仍直行，轉彎者仍轉）。

離合器壓到盡頭，踩下制動器，停車後掛空檔，抬起離合器，抬起制動器。

直樁反向操作：離合器壓到末端，變速器倒檔（向右，然後前進）。 慢慢抬起離合器直到吉普車啟動，然後向後跑。

方向盤向右撞擊（順時針轉動），汽車後部向右偏轉; 方向盤向左轉動（逆時針），汽車後部向左偏轉。 方向盤保持不變，汽車後部按照原來的軌跡移動（直行者仍直行，轉彎者仍直行）。 離合器壓到盡頭，踩下制動器，停車後掛空檔，抬起離合器，抬起制動器。

直樁側檢視：左手握住方向盤，右手放在副駕駛座靠背上，側身回頭看，視線居中。

直樁反轉的無聲破壞參考點：車身上貼有人工參考點和車身部位參考點，是初學者必備的。 由於每個學員的姿勢或坐姿不同，需要相應調整參考點的起點，通過訓練，糾正每個人的參考點。

直樁換向注意事項：離合器踩在底部後安裝齒輪，以免損壞變速箱中的齒輪。 先踩離合器再踩剎車，不要把發動機掛錯檔，以免發動機熄火。 就地打方向盤時，請勿踩剎車，以免造成不必要的磨損。